U sudaru vlaka i stroja za asfaltiranje dvojica mrtvih: 'Mahali smo vlakovođi da se pokuša zaustaviti'
Zvučna signalizacija s rampe jezivo je odzvanjala i tijekom cijeloga očevida, kao zlokobni podsjetnik na tragediju
Komentari 35
gdje je policija. po lokalnim cestama, po autocesti, vozači voze duplo više od dozvoljenog. na lokalnima izlaze van kada se njima prohtije, ne pale žmigavce. to je sve policija kriva koja ne radi svoj posao. mogli bi ubirati milijarde na živčane i agresivne vozače. auto iz ljubljane, prošišao 160 na sat pokraj mene kod zg, da mi je vidjeti da li bi se to usudio u svojoj sloveniji gdje policija radi svoj posao
Prema slikama tu su se izvodili radovi na rekonstrukciji ceste uključujući i željezničko cestovni prijelaz (ŽCP). Za takve radove trebalo je izvijestiti HŽ Infrastrukturu, koja bi odredila koordinatora (interni nadzor) za radove u pružnom pojasu. To uključuje zatvor pruge ili laganu vožnju. Umjesto toga poslovođa pita susjeda kada "nailazi vlak". U svakom slučaju istražiti odgovorni investitora, izvođača, koordinatora ZNR i nadzornog inženjera. Netko mora odgovarati za dva života.
izgleda, jedini koji su radili svoj posao su ta dva nesretna radnika. Odgovorni za ovo ce sada uloziti nesaglediv trud i povuci sve veze i vezice samo da se izvuku. Da su ulozili ne vise nego su normalno trebali obavljajucici svoj posao ovo se nebi dogodilo.
ako su uvijek samo pitali susjede kad prolazi vlak, pravo je cudo da nitko prije nije stradao. Kako su uopce mogli biti poslani na takav rad bez poduzetih svih sigurnosnih mjera??
Na ovom gradilištu puno toga nije štimalo, a cijena nemara je previsoka. Sućut obiteljima.
Nitko nije znao kad dolazi vlak. Je li se netko sjetio pitati u prvoj zeljeznickoj stanici vozni red? Nemar, uhljebi kojima zbog nemara i nekompetencije ne mozes dati otkaz. Dva covjeka mrtva zbog nicega osim necije gluposti.
Ovaj članak ili je jako čudno napisan ili je ova priča jako čudna. Poslovođa ide pitat susjeda kad ide vlak, a ne nazove HŽ; poslovođa i susjed mašu vlakovođi mada je opće poznata stvar, pogotovo u niskogradnji, da vlakovi imaju zaustavni put cca 1-2 km i da se ne mogu odmah zaustaviti zbog malog trenja između kotača i tračnice; radnici na finišeru koji ne znaju kaj se događa i da prema njima ide vlak, a spustila se rampa i odzvanja zvučni signal; i radnici koji ne skaču s finišera neposredno prije udara... hm... Iskrena sućut!
Ovako se može asfaltirali jedino u Kozari Boku.Kad dođe do nesreće,a ko bi drugi bio kriv osim strojovođe.Jer ovi iz Kozari Boka nisu čuli svirku.
Sirotinjo ,i Bogu si teška!!
iskrena sućut obitelji poginulih,
Postoji procedura kako se radi na pružnom prijelazu, ovdje sasvim sigurno nije poštivana, zato bi istraga morala pošteno utvrditi činjenice, a DORH poduzeti mjere protiv odgovornih osoba. To sasvim sigurno nisu dva radnika koji su radili na radnom stroju, jer za njegovo pokretanje i sklanjanje s pruge deset sekundi koje spominje novinar nisu baš ništa.
Iza to dvoje ljudi ostalo je 9 djece.Upravo su javili na TV dnevniku.
Ovo se dešava samo velikim neznalicama, počevši od vrha u Hrvatskim autocestama i na Željeznici, Pa da nije strašno, bilo bi prosto smiješno. Oni su mahali vlakovođi, to ti je koda mašeš avonu ha, ha, ha!!!!!
a koja firma je obavljala te radove?? uz duzno postovanje, samo maloumna osoba moze poslat ljude na prugu i pokusava mahanjem zaustaviti vlak! sucut obitelji i nadam se da ce netko kazneno i materijalno za ovo odgovarati!
Što je s vlakovođom?
sućut obiteljima.a za nesreću nek odgovaraju odgovorni.kako se ne zna kad dolazi vlak,kad prolazi kroz stanicu?? šta rade u željeznici ako ništa ne znaju.
Pazi ovo, poslovođe prije dva dana pitale susjeda kad nailazi vlak ? Da li se tako osiguravaju radovi.To nije nesreća nego, glupost nemarnih kao i cijelog sustava koji je kriv za smrt ovih ljudi. što imamo? Imamo kleptomane u bankama,, vojne zapovjednike koji se tuku po kafićima, voditelje karitativnih ustanova koji kradu kruh i mlijeko, narkomane koji rade po diplomatskim predstavništvima, notorne alkoholičare koji odlučuju o sudbinama tisuća ljudi...
a nigdje ne pise da je poginuo i strojovoda vlaka koji nije ni bio u kabini pa nije ni kocio a i vozio je prebrzo..
a nigdje ne pise da je poginuo i strojovoda vlaka koji nije ni bio u kabini pa nije ni kocio a i vozio je prebrzo..
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
Onoga tko ih je poslao raditi bez potrebne zaštite odmah u zatvor. Ako se radi pružni prijelaz onda se i za vlak postavlja signalizacija. Pa gdje se taj stroj može skloniti sa pruge kad se začuje signal i još prije nego se rampa spusti.