Stravično na A1: Treći putnik iz automobila podlegao ozljedama

Tragicno. Opcenito su glavni razlozi brzina-alkohol i premorenost. Prva dva faktora nije problem iskorijenti: Nem adugo sam vozio novom obilaznicom oko Praga: Cudio sam se kako svi voze kao bubice...tempo 80 kroz tunel. zasto? Kad ulazis snimi te kamera, na izlasku ponovo i mjeri se vrijeme. Ako si bio brzi slik ate i dobijes racun ostanskim putem Kad budemo u EU naplacuje se racuni iz drugigh EU zemalja. A sto se tice alkohola rece mi prijatelj is Ceske: Igrom slucaja mu izmjereli 0,2 promila alkohola (ostatak od prethodne veceri). Kazna je bila 6 mjeseci bez vozacke dozvole i 600 €. To je razlog da svi voze kao bubice i imaju vecu sancu prezivjeri putovanje...

Tko brzo živi brzo i umre.

Kakva bešćutna budaletina moraš biti da napišeš nešto ovakvo..

većernji, ne stavljajte vijesti u kojima nema podataka.

@Tata Vijolata stvari koje navodis su totalne gluposti i totalno neprimjerene. Jer nista od toga se ni blizu ne moze usporediti sa izgubljenim ljudskim zivotom. Koji god bio razlog. Zao mi je ali malo suosjecanja ti ne bi skodilo.

Da su bili vezani - preživjeli bi ! Za pametne služi Pojas

Ivo34575 je napisao/la: većernji, ne stavljajte vijesti u kojima nema podataka .......................................................................................... SAlazem se .I ja bih volio da znam da li su bili vezani (ako se moze utvrditi) i koji je model auta,ako je Citroen je li 2,3 ili 4vorka

Svima vama koji sada pišete o vezivanju pojasem treba reći da je pojas inače testiran i učinkovit jedino u " idealnim " uvjetima tj jedino u frontalnim sudarima jer tad spriječeva inerciju kretanja tijela.U situacijama poput ove odn. prevrtanja iliili izlijetanja vozilom sa ceste kada je automobil na krovu ili na boku tada vozaču bude nemoguće odvezati se i ako tog momenta auto plane pojas je siguran uvjet da vozač neće izvući živu glavu.Naime onda kada se prednji sicevi spoje jedan sa drugim kopče pojaseva budu nepristupačne.ovo iz vlastitog iskustva pišem i ne vezujem se od tada nikada više,radije platim kaznu ....

Prilikom slijetanja na bok ili prevrtanja na krov u automobilu se u potpunosti poremeti raspored siceva, volana , instrument table,eventualno i poda kao i pragova vrata koja je pri tom nemoguće otvoriti.O krovu da i ne pričam.Dakle tada još bitii vezan pojasem za takvu olupinu koja ili se je zapalila ili uskoro hoće predstavlja sam sebi smjestiti zamku sigurne smrti.Onaj tko je pisao zakon o obaveznom vezivanju trebao bi se naći u takvome automobilu nakon prevrtanja ili okretanja na krov i uvjeren sam da bi odmah taj zakon stavio van snage....

Dopunska otežavajuća okolnost u ovakvim situacijama udesa automobilom je ta da se čovjek tada tijelom nalazi u neprirodnom položaju ,njemu nepoznatoj situaciji i ima veoma mali broj ljudi koji samim time uopće mogu ispravno i promptno reagirati na opasnost kojaoja prijeti,Ovakve pozicije tijela poznate su i uobičajena situacija jedino pilotima borbenih lovaca kao i pilotima koji se bave akrobatskim letovima a nih ima svega oko 2 - 3 promila od ukupne populacije.Dakle većina vozača koji se nađu van ceste na boku ili krovu sa svojim automobilom imaju male šanse za ispravno i brzo reagirati. Vezanost pojasom dakle stvara dopunske probleme pri tom.

@tom milles: Pričaš besmislice. Bez pojasa, vozač i putnici bi već u procesu udara i prevrtanja zadobili tolike ozljede da je sve nakon toga irelevantno. I to pričam iz pozicije nekoga tko je preživio izlijetanje sa 120 km/h, krčio 80-tak metara staze kroz makiju i krš i završio u potpuno smrskanom autu okrenutom naopačke, a zahvaljujući pojasima ni ja ni žena nismo pretrpjeli ni ogrebotine, samo smo visjeli kao šišmiši na pojasima. Za par sekundi smo se otkopčali i izašli kroz jedna vrata koja su se još dala otvoriti. Za izbjegavanje smrtnih posljedica je korisnije voziti diesel, jer diesel gorivo praktički nije moguće zapaliti u takvim uvjetima, za razliku od benzina koji lako plane, ali tko mi veli nešto protiv pojasa naprosto nije normalan i ne zna o čemu priča.

dturina - možeš li mi onda objasnit sljedeće vezano za pojas kojeg 100% "braniš" da je uvijek učinkovit. Prije par dana u mom mjestu poginuo je dječak od 14 ipo godina, sjedio je naprijed, bio vezan, njegov tata nije bio vezan, koji je još uz to pijan vozio,a niti drugi suputnik koji je sjedio iza nije bio vezan, a on je "samo" završio polomljenih rebara, tata bez ogrebotine, a dječak na mjestu mrtav, a bi vezan-KAKO, ZAŠTO?

Po uzoru na slike sa kutija cigareta, postaviti slike nesvezanih iz nesreca, na pojaseve za spasavanje. Na kutijama prezervativa postaviti slike organa sa spolnim bolestinama. I tako u nedogled.

@Vila86Velebita: opis nesreće ti zvuči kao da ja velim da pušenje nije štetno zato što susjed s lijeva puši a živ je, susjed s desna puši i živ je, a susjed preko puta ceste ne puši a jučer je umro. A zašto je umro, zato što mu je pao zalutali metak na glavu i ubio ga. Izvoli si pročitaj knjigu "Elementi sigurnosti cestovnog prometa" od Franka Rotima ako ne znaš čemu služi pojas, jer ne znaš previše toga da bi se takvo neznanje moglo ispravljati po forumima.

o cemu vi brijete, ovi jadnici nažalost ne bi preživjeli ni vezani ni nevezani, pojas je dobro al, isto tako i zlo...dal je bolje podleci ozljedama zbog nevezanog pojasa ili živ goriti?