Šef Jadrolinije otkrio detalje o padu rampe: 'Puknula je sajla, provest ćemo istragu i vještačenja'
"Koji je točan uzrok puknuća u ovom slučaju, ne znamo još uvijek, ali provest ćemo internu istragu, kao i vještačenje čelik-čela na ovom i drugim brodovima kako bismo utvrdili odgovaraju li ta čelik-čela tehničkim specifikacijama iz postupka javne nabave putem koji su nabavljena", poručio je Sopta
Komentari 14
Do jučer nas je lagao kako je sve u redu.Ministar i on nemaju zrno morala zar treba još veća tragedija za ostavke i ispitivanje njihove uloge .
30.6. brod iz Supetra za Split imao je problem sa rampom. Dugo smo cekali da se iskrcamo. Nazalost zaboravila sam ime broda.
"šefe" pojma nemaš ! Neka puknu i obje sajle mora postojati barem još jedan ako ne i dva sigurnosna mehanizma koji trebaju spriječiti pad platforme . U slučaju da ne postoje nije mi jasno kako je brod dobio uporabnu dozvolu ?
Pa i 30.6. Bio he problem sa rampom na brodu Supetar Split
Pa dve sajle su sigurno tu za spuštanje i dizanje rampe a svaka treba izdržati trostruku težinu rampe.
Ako je puknula sajla ili sajle, tu su lanci koji su zadržali rampu. Ovi lanci koji su vidljivi na fotografiji i služe da rampu zadrže u krajnjem doljnjem položaju. U vožnji je rampa osigurana drugim sustavom, neovisnim o sajlama i lancima. Tako da se to nije moglo dogoditi u vožnji kako je prometni "stručnjak" predvidio.
Vrata je zabranjeno otvarati po moru vec kada brod bude sigurno privezan. Na vratima je zabranjeno setati dok nisu polozena na obalu. Sva oprema za dizanje i spustanje vrata je kljucna i trba je kontrolirati na dnevnoj osnovi a prije svakog preuzimanja straze!
Ne razumijem se u trajekte, ali nekakav inženjer jesam. Kad se rampa digne i plovilo krene u plovidbu, nerjetko po nemirnom moru, onda rampa sigurno ne leži na sajlama. Vidio sam da spuštaju neke kvake koje uhvate rampu. Glupo je spominjati sajle.
Sve clanove HDZ odstraniti iz uprave Jadrolinije i ostalih javnih poduzeca, ako Hrvatska zeli dobro svojim gradanima.
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
Nakon tragedije u Malom Lošinju gdje su ubijena tri mornara u padu čelične rampe na njih uprava Jadrolinije je treba poduzeti hitne mjere. Ono što se prema susavu upravljanja kvalitetom trebalo odmah uraditi je audit svih sustava rampi na svim trajektima Jadrolinije, od pregleda tehničke dokumentacije, neposrednog vizualnog pregleda na svakom od trajekata od strane kvalificiranih stučnjaka i odrediti hitne datume za detaljni laboratorijski pregled materijala i sklopova koji su doveli do smrti ljudi. Svakako utvrditi da li su se periodički i vanredni pregledi radili redovito, da li su zapisi originalni ili su naknadno fasificirani. Što god bilo uprava Jadrolinije se osramotila s nabavkom grčkih trajekata pa nikom ništa, zašto bi brinula da će se otkriti muljaže sa servisiranjem i zamjene istrošenih dijelova u planiranim terminima. Ministarstvo koje je nadležno nije prstom mrdnulo. A sam ministar ne razlikuje krave od bikova i time sa bavi umjesto svojim visokoplaćenim poslom. I to javno, radi viceve iz ozbiljnog posla a brodovi redom otkazuju, trojica mrtvih. Ostala je samo korupcija koja je izvjesna u nabavci grčkih starudija koje su za rezalište. I još dali brodu ime Oliver.