Prva hrvatska autocesta postala usko grlo: Evo kako će se riješiti gužve između Zagreba i Karlovca
U vrijeme Hrvatskog proljeća postojala je snažna inicijativa povezivanja hrvatskog sjevera i juga autocestom, ali je zaustavljena jer je okarakterizirana kao nacionalistički projekt. Ipak, 1972. izgrađen je manji dio dug 44 kilometra, dionica Zagreb – Karlovac, ali kao dio budućeg riječkog pravca, a ne početak splitskog.
Komentari 13
Srbi i domaći izdajnici spriječili su izgradnju autoceste Zagreb-Split sa hrvatskim novcem, a na se gdje je završio taj i sav hrvatski novac.
S tim novcima je izgrađena pruga Beograd-Bar
jel ovo drug Kito u Mercedesu?
Preporučam svima otići na godišnji odmor autom u italiju, francusku, njemačku. Pa ajd tamo živčanite jer ste u 100km koloni. Bože kakvi ljudi ste, dva vijenda godišnje malo veća gužva, i vi biste još jednu autocestu. Sigurno i sa svojim novcem tako.
znam da su se za zg-st uplaćivali samodoprinosi i građani su to i uplaćivali. Ne znam koliko se skupilo vjerojatno ne dovoljno ali ipak nečega je bilo. Kažu da je to otišlo na prugu Beograd-Bar. Nikada se to nije istražilo. niti pokušano istraživati. Sve je moguće ali svi znamo da su ljudi koji su uplaćivali ispali budale.
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
U vrijeme Hrvatskog proljeća postojala je snažna inicijativa povezivanja hrvatskog sjevera i juga autocestom, ali je zaustavljena jer je okarakterizirana kao nacionalistički projekt. - I onda neki Hrvati žale za tom raspalom tvorevinom. Nismo smjeli izgraditi autocestu između dva najveća hrvatska grada jer je to pazi "nacionalizam". I je. Samo u Hrvatskoj hrvatski nacionalizam mora biti normalan i ideologija većine normalnih hrvatskih ljudi.