Pruga od 4,4 milijarde kuna, dvaput skuplja od Pelješca
Ukupna duljina pruge od Čakovca preko Varaždina i Zaboka je 92 kilometara, a cijela je investicija procijenjena na 4,43 milijarde kuna
Komentari 44
30 godina nisu održavali ono štoje bilo napravljeno i sada idu praviti novu prugu ? po staroj trasi jer se tako može zamagliti puno više nego održavanjem, HŽ uhljebnička firma za pranje novaca HDZ_u
Nažalost postojeću prugu Lepoglava - Golubovec ni ne spominju.
Ove puste megalomanske želje treba svesti u realne okvire: zabraniti ikakvo bacanje para u željeznicu. Ovo jada što imamo, pasti na koljena pred nekim i moliti ga da uzme, a ove što troše naše novce na projekte potjerati da otvore svoje firme i troše svoje pare. Ni kune u vlakove koji voze prazni. Čudno kako smo sve rasprodali, a baš željeznice nismo. Možda jer nitko u njima nije vidio dobit.
Imajući u vidi da je glavni odgovorni za gradnju naj domoljubnija stranka to je čak i povoljno…
Puno prekasno. Još ako neće voziti najmanje 150 km/h kakvoga smisla imaju te ogromne investicije.
Imam rješenje,sve vece infrastrukturne poslove dat kinezima! Nasima samo manje poslove da manje mogu ukrast.
"Umjesto tri sata, vlakom će se od Varaždina do Zagreba stizati za nešto više od sat vremena.." koliko je ovakvih članaka u zadnjih 20 godina objavljeno s najavama da ćemo se do Splita, Osijeka, Bjelovara.. voziti upola kraće i ništa se nije ostvarilo. Hrvatska bi uštedila silne novce koji su pokradeni na svim ovim projektima rekonstrukcije pruga i nabave tobože čudesnih vlakova koji će nas voziti brže i brže da je 1990 odustala od putničkog prometa vlakovima. Nakon svih potrošenih novaca ništa posebno se nije dogodilo, a pojedine pruge se i zatvaraju. Sad se najavljuje vožnja vlakom od Varaždina do Zagreba za sat vremena, kao da nemamo auto-cestu s kojom isto tako možete doći za sat vremena. Pitanje je samo hoće li biti putnika, tko će se voziti po tim velebnim prugama. Prije 10 godina, navučen pričama o pendolino vlaku otišao sam u Split vlakom. Putovanje je bilo katastrofa i rekao sam nikad više. Što se tiče mene možete sve tračnice prodati kao sekundarnu sirovinu.
"Studijsku dokumentaciju ... 85 posto sufinancira EU" - Prestanite već jednom s tom prozirnom EU propagandom. Mi u EU uplaćujemo veliku lovu, vjerojatno pokrivamo oko 80-85% onoga što dobivamo natrag tako da je tih "85%" zapravo negdje 15-20%. Istina je da još uvijek dobivamo nešto više nego što uplaćujemo ali EU odlučuje gdje ćemo tu lovu (velikim dijelom - nasu lovu!) trošiti. Uglavnom forsiraju nekakve "zelene" projekte i tzv. "digitalizaciju" kad bi nama npr. trebalo unaprijediti zdravstvo i infrastrukture. Kad se odbije ono što dajemo i ono što dobivamo, čisti dobitak godišnje je oko 1.5% našeg GDP-a, a i ta relativno mala lova dolazi uz veliku cijenu za našu suverenost koju smo u ratu tako skupo platili. Neinformirani misle da nas EU posipa Eurima, a istina je da smo prodali g. za sitnu lovu.
Projekti se pokreću da se može krasti, cca, trećina proračuna.... bla, bla. Prugama će još dugo voziti "ćiro" i to prazan. Ću-ću, puf-puf!
Za deset godina? Sporo čak i za region.
Je li Čačić u igri?
Tako se to radi u državnim firmama,premda da bas3 to i naprave nekim čudom nikakve koristi id toga
pruga totalno neisplativa, nepotrebna i nebitna....gdje su te analize koliko će se putnika voziti tom prugom?
Projekt Križevci-Dugo Selo propao, lova od EU nestala. Pruge nema :)
""Pruga od 4,4 milijarde kuna,""" sedm puta manja cijena ako se prikaže u EURIM jer odavno živimo u EU !!! dvaput skuplja od Pelješca, iako smo mi pelješki skupi isfinanacirali sa naših smo 13,8% ukupne cijene mosta ! Znači napokonkon sad kad se i ovo financira iz EU -a radi mora da se radi nešto moderno pošteno ne Balkansko jeftino. A ne kad bude gotova pruga i nov i brzi vlakovi se grade stari kao parnjače u staro željezo. Jer su jaki zagađivači. Prema tome je naravno da sada se planira i budućnost Vlak kao u Kini da uskoro i tu da šiba i 300 na sat ako treba ?
Vrlo praktično! Ekipa iz Međimurja, majke s troje-četvero djece će za 60 minuta biti na Glavnom kolodvora, a onda lagano po punktovima gdje će prositi i džepariti. I onda s punim džepovima na trag u Čakovec. Brže će na Glavni kolodvor ovi iz Međimurja, nego ovi s Kozari boka što na "posao" dolaze tramvajem.
Bravooo , a što niste prešli na leteće automobile to je budućnost kinezi ih već imaju
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
U 21. stoljeću, mi ćemo za deset godina (i to možda) imati prugu kojom će vlakovi ići sporije od 92 km/h... Istovremeno, talijanska FrecciaRossa ili francuski TGV lete s lakoćom već godinama(desetljećima?) iznad 200. Čega se pametan stidi...