Pruga od 4,4 milijarde kuna, dvaput skuplja od Pelješca
Ukupna duljina pruge od Čakovca preko Varaždina i Zaboka je 92 kilometara, a cijela je investicija procijenjena na 4,43 milijarde kuna
Komentari 44
Nažalost postojeću prugu Lepoglava - Golubovec ni ne spominju.
Ove puste megalomanske želje treba svesti u realne okvire: zabraniti ikakvo bacanje para u željeznicu. Ovo jada što imamo, pasti na koljena pred nekim i moliti ga da uzme, a ove što troše naše novce na projekte potjerati da otvore svoje firme i troše svoje pare. Ni kune u vlakove koji voze prazni. Čudno kako smo sve rasprodali, a baš željeznice nismo. Možda jer nitko u njima nije vidio dobit.
30 godina nisu održavali ono štoje bilo napravljeno i sada idu praviti novu prugu ? po staroj trasi jer se tako može zamagliti puno više nego održavanjem, HŽ uhljebnička firma za pranje novaca HDZ_u
Puno prekasno. Još ako neće voziti najmanje 150 km/h kakvoga smisla imaju te ogromne investicije.
"Umjesto tri sata, vlakom će se od Varaždina do Zagreba stizati za nešto više od sat vremena.." koliko je ovakvih članaka u zadnjih 20 godina objavljeno s najavama da ćemo se do Splita, Osijeka, Bjelovara.. voziti upola kraće i ništa se nije ostvarilo. Hrvatska bi uštedila silne novce koji su pokradeni na svim ovim projektima rekonstrukcije pruga i nabave tobože čudesnih vlakova koji će nas voziti brže i brže da je 1990 odustala od putničkog prometa vlakovima. Nakon svih potrošenih novaca ništa posebno se nije dogodilo, a pojedine pruge se i zatvaraju. Sad se najavljuje vožnja vlakom od Varaždina do Zagreba za sat vremena, kao da nemamo auto-cestu s kojom isto tako možete doći za sat vremena. Pitanje je samo hoće li biti putnika, tko će se voziti po tim velebnim prugama. Prije 10 godina, navučen pričama o pendolino vlaku otišao sam u Split vlakom. Putovanje je bilo katastrofa i rekao sam nikad više. Što se tiče mene možete sve tračnice prodati kao sekundarnu sirovinu.
Imajući u vidi da je glavni odgovorni za gradnju naj domoljubnija stranka to je čak i povoljno…
Imam rješenje,sve vece infrastrukturne poslove dat kinezima! Nasima samo manje poslove da manje mogu ukrast.
Je li Čačić u igri?
Za deset godina? Sporo čak i za region.
Tako se to radi u državnim firmama,premda da bas3 to i naprave nekim čudom nikakve koristi id toga
"Studijsku dokumentaciju ... 85 posto sufinancira EU" - Prestanite već jednom s tom prozirnom EU propagandom. Mi u EU uplaćujemo veliku lovu, vjerojatno pokrivamo oko 80-85% onoga što dobivamo natrag tako da je tih "85%" zapravo negdje 15-20%. Istina je da još uvijek dobivamo nešto više nego što uplaćujemo ali EU odlučuje gdje ćemo tu lovu (velikim dijelom - nasu lovu!) trošiti. Uglavnom forsiraju nekakve "zelene" projekte i tzv. "digitalizaciju" kad bi nama npr. trebalo unaprijediti zdravstvo i infrastrukture. Kad se odbije ono što dajemo i ono što dobivamo, čisti dobitak godišnje je oko 1.5% našeg GDP-a, a i ta relativno mala lova dolazi uz veliku cijenu za našu suverenost koju smo u ratu tako skupo platili. Neinformirani misle da nas EU posipa Eurima, a istina je da smo prodali g. za sitnu lovu.
Projekti se pokreću da se može krasti, cca, trećina proračuna.... bla, bla. Prugama će još dugo voziti "ćiro" i to prazan. Ću-ću, puf-puf!
pruga totalno neisplativa, nepotrebna i nebitna....gdje su te analize koliko će se putnika voziti tom prugom?
Projekt Križevci-Dugo Selo propao, lova od EU nestala. Pruge nema :)
""Pruga od 4,4 milijarde kuna,""" sedm puta manja cijena ako se prikaže u EURIM jer odavno živimo u EU !!! dvaput skuplja od Pelješca, iako smo mi pelješki skupi isfinanacirali sa naših smo 13,8% ukupne cijene mosta ! Znači napokonkon sad kad se i ovo financira iz EU -a radi mora da se radi nešto moderno pošteno ne Balkansko jeftino. A ne kad bude gotova pruga i nov i brzi vlakovi se grade stari kao parnjače u staro željezo. Jer su jaki zagađivači. Prema tome je naravno da sada se planira i budućnost Vlak kao u Kini da uskoro i tu da šiba i 300 na sat ako treba ?
Bravooo , a što niste prešli na leteće automobile to je budućnost kinezi ih već imaju
Vrlo praktično! Ekipa iz Međimurja, majke s troje-četvero djece će za 60 minuta biti na Glavnom kolodvora, a onda lagano po punktovima gdje će prositi i džepariti. I onda s punim džepovima na trag u Čakovec. Brže će na Glavni kolodvor ovi iz Međimurja, nego ovi s Kozari boka što na "posao" dolaze tramvajem.
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
U 21. stoljeću, mi ćemo za deset godina (i to možda) imati prugu kojom će vlakovi ići sporije od 92 km/h... Istovremeno, talijanska FrecciaRossa ili francuski TGV lete s lakoćom već godinama(desetljećima?) iznad 200. Čega se pametan stidi...