Okrugli stol: Hrvatske željeznice moraju na tržište

željeznica bivše juge je izgrađena kreditima koje su građani otplaćivali ko i kome daje pravo da to proda..... obična kolonija

hrvatska je 1998 imala zaradu od turizma 9.3 milijarde dolara al su novci otišli stranim gazdama tako će biti i sa željeznicom afričke kolonije su bar nešto dobile od kolonizatora...ovo je gore

i naravno da će ovce ćutati zamazanih očiju od ulaska u europsku zajednicu sve se to servira i peru se mozgovi mene samo plaši da će jednog dana kad dođe do noktiju pojaviti se neki novi vođa koji će opet ujediniti balkanske narode....pa opet....udri jedan drugoga

@angel, većina željeznica u RH je nasljeđena od AU i Kraljevine Jugoslavije. Nažalost bivši se sistem nije baš iskazao investirajući u željeznice na teritoriju RH. Ni danas 150 godina stara Riječka pruga nije elektrificirana sa istom voltažom cijelom duljinom trasea da ne govorimo o potpornim suhozidovima i nasipima koji se urušavaju jer ih nitko nije ni dirao od Franje Josipa.

kolarjeva3, današnjeg dana postoje neki dijelovi Hrvatskog teritorija kao npr. na području Svete Gere gdje ne smije kročiti Hrvatska noga, kao i na područjima nekih Hrvatskih otočića Ada na granici sa Srbijom na koje ne smije kročiti Hrvatska noga. A dok u cijelosti ne kroči Hrvatska noga na svaku stopu Hrvatske zemlje, a da ne prijeti opasnost da te netko ne uhiti na \"tuđem teritoriju\", ne možemo tvrditi da smo 100% suvereni. Ako ti misliš da možeš svojom nogom zakoračiti npr. u neke kutke Ade koji su Hrvatski teritorij, otiđi se i usudi kročiti. Pa kada te uhite bar će objaviti tko je uhićen. Isto tako i za Svetu Geru. A ti i dalje pokazuješ svojstva potpune zatupljenosti i idiotizma. Što je vrlo opasno po ostakak populacije koja te okružuje.

crocro01 \"današnjeg dana postoje neki dijelovi Hrvatskog teritorija kao npr. na području Svete Gere \" - a šta kažeš gdje se nalazi granićni prijelaz Dragonja/Plovanija - po tvom mišljenju isto u Hrvatskoj kao Sv. Gera

Hebote , našli se dva gruntovčana crocro i kolarjeva tu neće biti rješenja spora ha....ha........ Ma hebala vas Sv.Gera i dimnik.......koji budalaši.

Ovdje se ne diskutira o raygraničenju nego o budućnosti HŽ-a.

kolarjeva3, kako tebi ova činjenica okupacije Hrvatskoj teritorija nije poznata, zato ti nisam niti navodio detalje već samo krupni plan kako ne bi opterećivao niti sebe a niti tebe jer ne priznaješ makrodetalje mojeg navoda. Ovo što ti meni navodiš misleći da ne znam kojem kontinetnu pripada Hrvatska i testiraš moje znanje zemljopisa isto ti je kao šiljenje zobi. Čak me počinjeneš opterećivati i sa drugim detaljima o kojima nisam rezvezao jezik. Ali kako ne možeš pobiti moje tvrdnje za ono što sam istaknuo a to je da još nismo riješili pitanje granice sa ovim zemljama, više neću s tobom polemizirati bez obzira što ćeš mi napisati, pa makar to bile i uvrede. Jer moramo govoriti o činjenicama bez obzira na političke strasti. A činjenice su jedno a tvoji navodi drugo. Pozdrav.

Na željeznici se godinama kralo i za one i ove države i to alati, uređaji, strojevi, WC papir, uredski materijal, dijelovi vagona i lokomotiva, nafta, građevinski materijal. Rdnici su radili glavešinama vile, kuće, vikendice željezničim materijalom. Izdavali su se fiktivni računi, reprezentacija se koristila u privatne svrhe ... U zadnje vrijeme pokušava se tome stati na kraj, pa lopovi i dobivaju otkaz. No nisu razočarani jer su se nakrali za 3 radna vijeka. Žalosno je što radnici ne shvaćaju da su velikim dijelom i sami krivi za takvo stanje na željeznici.

O budućnosti željezice? U Hrvatskoj ima željeznica sjajnu perspektivu, samo što se s njome upravljalo na način kao s pretvorbom i privatizacijom \'90-ih. Stiče se dojam da se ZBOG NEKIH VIŠIH INTERESA želi željeznicu u Hrvatskoj UNIŠTITI.

Glogov kolac HŽ-u zabijen je podjelom HŽ-a na Holding i 4 drušva. S jasnim ciljem što će ostati pod državom , a što će se prodati (iskazivanjem vrijednosti svakog društva). Na čelne funkcije su dovedeni ljudi ili dovoljno nestručni ili dovoljno beskrupulozni sa kriminalnim dosjeima, A UJEDNO I STRANAČKI POSLUŠNICI, da provedu u djelo tajne planove UNIŠTVANJA ŽELJEZNICE i prodaje pojedinih firmi za 1 Kn.

Neki dan sam tumačio \"položaj mađarske\" kao glavne zemlje za ulaz kineske robe u europu i njen interes da se poveže s \"hrvatskim\" morem. U tom sam smislu razumio i čačićev predizborni govor u koprivnici gdje najavljuje novu dvotračnu prugu preko novog marofa. Obzirom na posebne \"odnose s mađarskom\" čačić je idealan da progura ono što se \"strancu isplati\". Pa i po cijenu oslobađajuće presude za gaženje nekoliko anonimnih mađara!! Sažetak: mađarima pruga, nama još jedan \"izdašni\" kredit.

23.11.2011. u 15:37h liburnik je napisao/la: Tuponjo, ovdje ne govorimo o općoj koristi od željeznice nego prodaji hrvatskih resursa strancu!!

lojtra ne kužiš ti ni qurtza , a tumačiš bedastoće. Za svaki izmanipulirani kontejner RH ostane oko 100 Eura. Već sada u ovako skučenim kapacitetima promet se povećava i vjerujem da ćemo vrlo brzo imati zagušenje Riječke pruge. Ako mislišš da je nama egzistencija proizvodnja kupusa po 1 Hrk/kg nemao više što diskutirati i slobodno možemo reći djeci da napuste ovu usranu zemlju ASAP jer tu nema budućnosti osim za čobane , poljoprivredne radnike, konobare, kuhare i kurve.

@Lojtra, Pa i kada su gradili prvu Riječku prugu , mi nismo bili vlasnici već Mađari. Što to ima veze tko je vlasnik i konačno gdje ti vidiš prodaju nacionalnih resursa strancu? Bp, Exxon, Ford. HP, Coca cola ne djelujujeluju samo u matičnim zemljama i gdje god dođu ZAPOŠLJAVAJU radnike , PLAČAJU ih, PLAĆAJU POREZE i POVEĆAVAJU lokalni GDP. Svi sretni osim rvatina koji se nisu uspjeli maknuti od uygoja kupusa i čuvanja ovaca.

Problem je u tome što u HŽ-u radi puno onih, koji niš ne rade. Lova do krova, obavljaju se privatni poslovi, zapošljavaju se djeca, unuci, stričevi i tetke, ljubavnice, priležnice i svi iz kluba \"mala/mali je dobar\", jer je moj/a\" Treba to prodati Nijemcima, da ih nauče raditi.