Od subote stižu nova pravila za vozače, provjerite što se sve mijenja
Riječ je o obuhvatnim izmjenama krovnog zakonskog propisa o sudjelovanju u prometu na cestama, za koje su učinjene detaljne preliminarne analize kako bi se postojeće prakse unaprijedile iz svakog, poručuju iz MUP-a.
Komentari 34
hahaha, koja debi*lana. zanima me što su te "druge površine" za električne romobile i ta ostala sr*nja. lov u mutnom!
Znači od ponedjeljka bi ceste trebale biti poluprazne.
Dokazano čim više izmjena i dodavanja zakona propisa i uredbi tim lošije ide državi. Hrvatska je dobar primjer
Svake godine novi zakon, pravna država ili pravni teror, tanka je nit. Ali dobro za onih nekoliko valjda 10-taka tisuća koji od tog dobro žive.
Hm. Pa spominjala se i obezna kaciga za ove na romobilima, a tu ništa o tome ne piše. Zapravo spominjalo se puno više toga, a što ovdje nije navedeno. E sada ili su ovi odustali ili ovdje nisu navedene sve promjene.
Najbolje uzmite nam dozvole i mir, ovo postaje nauka, dok prizmi prelazi, mostovi, ceste, znakovi, koma, od čega državi novac od goriva, mehaničari zatvoriti radnje a ljudi pjesme, me vala sve se pretvara u novac, a nigdje statistike koliko nesreća izaziva vozač kojeg bolie križa, sve staje all policije sve više ludost nekoga za stolom fotelje koji to ozmišlja
Kako bi bilo najprije urediti površine za sva prijevozna sredstva? Zašto ne postave dobnu granicu za električne romobile? Viđam djecu od 8-9 godina kako jure po cesti. Dobna granica nek bude 12 god barem, sa obveznom kacigom.
Da se mene pita na cestu nitko ko nema osiguranje pa to bio auto ili romobil ili bicikl ali nažalost danas u cijeloj Europi voze kojekakve romobile bez kacige bez osiguranja pa kad ga vrag odnese onda auto ili kamion krivi
najviše me veseli što su uveli zabranu slušalica u ušima biciklistima, i sličnima, trebali su uvesti tu zabranu i za pješake,.... više puta su mi mladi buljeći u mobitele sa slušalicama u ušima samo zakoračili bočno u zadnji dio automobilaa ne prateći stanje u prometu, jer ponekad se desi da si krenuo se uključiti u promet no moraš stati i pričekati iako si sa pola auta na zebri i onda ti se u guzicu zaleti promatrač zaslona sa slušalicama.
Vozit će se lijevom stranom ceste, kao u Engleskoj?
Znači, sad liječnici neće cinkati vozače, već će im oni sami praktično izreći zabranu upravljanja vozilom. Super.
Znači da ni u autu nesmijem glazbu slušati? Ako na bicikli nesmijem imat slušalice? A što sa gluhim ljudima? Koja je kazna za osobu koja je gluha a na bicikli? Vozim 15 godina biciklu, auto nešto manje. Dekoncentracija se može desiti u oba slučaja. Često imam slušalice, ali naravno, pogledati oko sebe, tj napraviti provijere prilikom promijenje smijera ili davati znakove moraju svi naučiti. Ne trebaju uši za to. Ako me ikad netko skoro pokupio sa autom to je bilo kada je auto iza mene skretalo u ulicu desno od mene i odlučilo me ignorirati. Srečom nakon 15 godina, nisam ni sudjelovao ni prouzročio nesreću. Možda se uvedu barem osnove propisa u školama umisto da se plaćaju za autoškolu koji neki nikad ne upišu (ne rugam se ljudima koji nemaju mogučnosti). A i izgradnja biciklističkih traka i staza koju mogu i romobili i slicno korostiti bi uvelike pomoglo. Najlakše zabraniti nešto bez razumijevanja u problem.
A kaj nam vrijede novi ili doradeni zakoni, kada se ni ovih dosadasnjih skoro nitko ne pridrzava. Oni koji su placeni da se brinu o ponasanju na cesti, slijepi su na zdrave oci, vazno je da njihova placa redovito stize.
Što se tiče dijela "osobno prijevozno sredstvo", zakon je uređen tako da djelomično funkcioniše sa romobilima gdje je vjerovatno automatski otpisano 50% ovih vozila, a za ostala vozila niz nelogičnosti. A i ovih ostalih 50% nisu za loše trotoare i bickilističke staze. Negdje su bickilističke staze tako uređene da se ne usudim njima voziti, a po svemu sudeći i ostali ljudi s kojim se susrećem. A recimo za električni skateboard sa remenom potrebno je 1200W snage motora da se može kretati brzinom 25km/h ili da se može uopšte kretati normalnom brzinom uz manju uzbrdicu. Dok HUB motori sa ovom snagom mogu ići do 40km/h. Na kraju meni ništa ne znači kolika je snaga motora nekog od ovih vozila kada se neko sudari sa mnom vozeći 25km/h. Kako svaki dan putujem do posla na električnom skateboardu, iz ličnog iskustva sam više imao problema sa pješacima: iznenadno prebacivanja na biciklističku stazu, druženja na biciklističkim stazama i šetnja po biciklističkim stazama dok je prostor za pješake prazan. Manji broj problema je bio sa bickilistima i vozačima automobila. Ali opet svi ovi problemi su neznatni ukoliko se vozi odgovorno i sa dozom opreza. Nisam ni ja cvjećka, ali sam korigovao svoje ponašanje veoma brzo kako ne bih predstavljao problem. Jedino s kim nisam lično imao problematične situacije su električni romobili, iako nisam neki ljubitelj romobila. Mislim da nam treba više edukacije nego restrikcije, ali neki zakon definitivno treba da postoji.
Koje glupost od zakona pa sve do one gdje trebas imat vozacku za tomosa srecom okrenem jedan broj i nema nista u policijskim zapisima o meni svaki policajac me zna tako da samo kaze vozi
Mi samo propisujemo nove,i nove dopune zakona ali ih nitko ne primjenjuje,sada nemos nogostupom hodati da ne pazis da te ne pokae bicikli,romobili i tko zna sto,ali ih nitko ne kaznjava niti upozorava
Kazne su preniske. Barem dvostruke .
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
Moram priznati, da sam detaljno sve proçitao i ništa nisam shvatio.Zakoni i propisi moraju biti kratki i jasni,a ovo je trla baba lan, da joj prođe dan.