Vatrogasac koji je s kolegama prvi stigao na mjesto tragedije: 'Vidio sam svašta, ali ovo... Bilo je baš gadno'
Iz policije su jučer izvijestili da očevidom na mjestu događaja rukovodi zamjenik županijske državne odvjetnice iz Rijeke te da u rasvjetljavanju tog događaja uz policiju sudjeluju i druge nadležne službe.
Komentari 37
I najnovoni brod može u jednom ttenutku biti neispravan. Ali kako je moguce da 4 radnika stoje ispod rampe koju tteba spustiti !? Totalni nemar !!
Kako o to da Zoki nije prozvao Plenkija zbog nemara ili čega već a što je on pod kokom sigurno mogao spoznati? Iznenađen sam tako neočekivanom izjavom, i onda. čemu ona uopće? Da bi izrazio sućut obitelji ili da bude vidljiv u kampanji i danas kada ništa drugo nema.
Ljudi, Ni u kakvom slučaju rampa nije smjela pasti slobodnim padom. Greška je u kočionom sistemu. Logično je da se u dignutom polozaju stavlja kunj, tj klin.
Oglasio se i Milanović! Normalno ko vegeta.
Laički gledano nažalost, da su sami krivi što su stajali ispod rampe koja može pasti. Teško je objasniti takvu nepažnju.
sućut obiteljima poginulih, Dalmacija tuguje za svojim pomorcima, uz vatrogasce zadnja grana dobro školovanih i iskusnih radnika.
Za tehniku je odgovoran "ljudski faktor"!
"...neslužbeno doznaje, u trenutku kada je rampa pala, ona nije bila osigurana zaštitnim klinom..."___Pa normalno da nije. Ako su ljudi dizali i spuštali rampu kako bi vidjeli gdje "šteka", onda klin ni nije mogao štititi. Nešto je gadno bilo u kvaru, jer ljudi nisu očekivali da će rampa od 10 tona u slobodnom padu pasti na njih. Takva rampa se podiže i spušta polako, a pitanje je jel ima ugrađen sistem "lovca", koji kad objekt zaštite prijeđe određeno ubrzanje, zablokira čuvani objekt...
sada ce sve biti blje kada se slucajni premijer oglasio...sve!
Ljudi stoje ispod rampe koja nije osigurana klinom. Kočnica neispravna. Direktor je još u svojoj fotelji.
Milanovicu, previse si MILIJARDI ulozio u ULJANIk, i dao Drzavnih garancija, tamo gdje se novac prao i nokretao, ( Uljanik je bankrotirao) a premalo ili nista si ulozio u Jadrokliniju.
Očito je da se opet štedjelo na bitnim stvarima da bi netko dobivao bonus.
Ne razumijem izjavu sindikaliste koji adamantno osporava "ljudski faktor" kao uzrok nesrece, kad je ocito da sigurnosni klinovi nisu bili instalirani, a koji bi prevenirali pad rampe. Bilo je suludo atajati ispod visece rampe samo da se uhvati malo hlada.. Meni izgleda da je ljudska aljkavost uzrok ove tragedije.
Neopoziva ostavka ministra i cijele uprave Jadrolinije za početak. A nekon istrage i kaznene prijave protiv odgovornih.
Nevjerojatno ako je zbog lijenosti sve ovisilo o hidraulici, radio sam sa strojevima, ispod nečega što drži hidraulika se nikada ne stoji i prije nego se ide pod to mora biti osigurano, pretpostavljam da je ovdje u pitanju taj "klin". Hidraulika i kada je unutar resursa zna popustiti, meni je na grejderu nova matica sa hidraulike odletila 100 metara, mogla je ubiti bilo koga, a nije bila baš mala veličine ljudske šake. I osim samog operatera koji stavlja taj klin odgovorni su svi u uspravnici što se dopušta i kontrolira nemar.
Kažu nije bila osigurana zaštitnim klinom, znaći kriv je šef. Tako i u servisnim radionama za aute kad dižu dizalicu sa autom nigdje ne osiguraju klinom dizalicu, sve do jednom
Tako je to kada ministarstvo vodi podoban koji ne zna razliku između krave i bika i sam priznaje da nije baš previše pametan .Kada su takvi postavljeni na puno mjesta događa se ovo jer su diplome kupljene i bitna je članka iskaznica. Moralnost ćemo vidjeti po tome koliko će tih nesposobnih iz ministarstva i Jadrolinije dati neopozive ostavke.
Ljudi su izgubili živote i to je tragedija. Ostavite se komentara jer nemate pojma o brodovima. Daj Boze da ova tragedija rezultira puno, puno boljom zaštitom na radu počevši od onih koji prihvaćaju posao opasan po život i onih glumaca iz ureda koji gledaju s visoka na krajnje izvršitelje posla. O moralu onih koji preuzimaju posao vođenja velikih sistema nebih govorio, kad tada će i oni doći nekome na odgovornost bar na kraju života.
Ajde, ne budite naivni. Ni jedan brod ni napravljen u našim brodogradilištima, nego kupujemo podrtine. A još 89. je napravljena Amorella, brod kakvi nismo niti će mo imati u floti. A danas? Sve u rukama šibicara.
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
Istraga? za neupućene na brodu se točno zna tko je za što odgovoran. postoje procedure za svaki pa i najmanji posao koji može iskrsnuti. planiranje posla, dopuštenje za rad, sigurnosne procedure i procijena rizika. Svaki od navedenih postupaka treba biti na papiru i osobe koje pristupaju poslu se potpisuju da su svijesne i suglasne da je radno okruženje sigurno i da su sve zaštitne mjere poduzete. za provođenje mjera sigrnosti i zaštite na radu je u prvilu zadužen i odgovoran 1.časnik palube. Tako bi trebalo biti jer je Hrvarska potpisnica međunarodnih konvencija u pomorstvu. Sve ostalo su naklapanja, na palubi broda se ne smije ništa raditi mimo 1.časnika palube koji je dužan provjeriti da li su sve sigurnosne procedure ispoštovane.