Motociklisti su zavili Hrvatsku u crno, najavljene su tri nove oštre mjere: 'Hitno moramo suzbiti pogibije'

Kroz moju ulicu svaku večer prolijeću najmanje 10 puta sa preko 100 km/h. Policije nigdje.

Prvo, pateole bi trebale provjeravat da pi parkirani motori imaju registracijske plocice. Ako nemaju, staviti im lisice i pozvat sluzbu da dodje po motor koji se trajno oduzima vlasniku. Drugo, postaviti patrole na dionice koje su poznate kao trkalista (svi zanmo gdje se, pogotovo nocu, luduje). Trece, pocet ozbiljnije kaznjavat motoriste koji voze slalom i guraju se izmedju automobila. Cetvrto, kaznjavat bicikliste i pjesake koji bezglavo prelaze ceste gdje god i kad god im padne na pamet. Peto, kaznjavat vozace automobila koji rade to iste stvari kao i motoristi iz prve 3 tocke. Previse je i takvih divljaka koji misle da su glumci u filmu Brzi i zestoki. Sesto, nadzirat policajce koji bi trebali provodit te mjere. Ako zmire na prekrsaje njihovih prijatelja, rodjaka ili zemljaka, kaznit ih kao da su sami napravili te prekrsaje te ih udaljit iz sluzbe

Zašto u Njemačkoj i Austriji nema divljanja motorista? Zato jer tamo policija radi svoj posao!

Policija bi trebala puno više kažnjavati motoriste,po noćnim satima uporno divljaju s motorima na cestama ,VOZE UZASTOPNO BEZ OGRANIĆENJA ,Umag i okolica,užas

Kroz naseljeno mjesto s 189 kilometara na sat dobilo je svoj sudski epilog. Dvije godine uvjetno, novčana kazna od jednogodišnje zarade, oduzimanje dozvole na godinu dana bez prava na povratak. Nakon godinu dana obvezan medicinsko psihološki pregled i testiranje. Padne li se na tom testu dva puta - nema pravo na ponovno polaganje vozačkog ispita za motor. Na testovima je pao dva puta. Vozio je bez vozačke. Uvjetna kazna je opozvana i dobio je još 16 mjeseci. Kaznu "odbrojava" još dvije godine!!! Naravno, slučaj nije iz Hrvatske. Takvu kaznu ne bi dobio da je motorom poubijao cijelo selo!

Svaki drugi ide bez registracije. Da ih ne mogu snimiti. Policija ne reagira.

Donatori organa,nekima će dobro doći...

Ljudi koji profesionalno žive od brzine ginu u kontroliranim uvjetima na zatvorenim stazama napravljenima za tu namjenu... di neće krkani na našim cestama koje često nisu ni za normalan promet.

....ima samo jedna mjera...ako se smija voziti autom najviše 130 na otvorenom ...nema uvoza auta koji mogu razviti više od te brzine....u ulazak u grad ne više od 60....za motocikle isto..a ne na tehničkom imamo blokadu poslije je skidamo

Ovakvu temu vi monetizirate???

Honda CBR 1000 RR Fireblade stara 15 godina košta 30-35.000 kuna. Ta Honda ima 170 konjskih snaga. Dakle, za motor od 170 KS s koje je padano treba dati 30.000 kuna. I onda se nema novca kupiti nove gume, ni dobra zaštitna oprema. Tu ne pomogne nikakva policija i kazne.

Znate kaj bi bilo interesantno saznati? Koliko je "motorista" u prekršajima SA akoliko BEZ vozačkih dozvola. Koliko je SA a koliko BEZ registracija i origuranja? Moj prijedlog policiji: češće kontrole te svima bez dozvole i bez registracije trajno oduzeti motor bez mogučnosti prigovora (te motore na licitaciju i u državni proračun), osim toga bez suda 3 mjeseca u zatvor (to donijeti kao zakon). Pa da vidimo dokle će ti "mladići" biti spremni ići.... Naravno, isto vrijedi i za automobile!!

Ma koje oštre mjere. Kao prvo, treba zabranit prodaju svih motora preko 125ccm mlađima od 30 god. uz uvijet da vlasnik mora imati položen ispit za A kategoriju i jedino on može upravljat sa njime, nema posudbe. Obavezno proći ozbiljnijii psihijatrijski pregled i to svakih 5 godina. To je minimalno. Ako te ulove bez dozvole ili voziš tuđi motor, zaplijena istog i prodaja na dražbi.

Pod hitno uvesti DRASTIČNE kazne za najčešće prekršaje motociklista npr. 10-20.000 kn za registarsku pločicu koja nije montirana na za to predviđenom mjestu ili je na neki način nečitljiva, 50.000 kn i doživotno oduzimanje vozačke dozvole za: 1. vožnju 30-500-50 km/h brže od dopuštene brzine, 2. nepropisno pretjecanje, obilaženje s desne strane, obilaženje kolone i sl. 2 - 5 godina zatvora za: 1. nezaustavljanje na znak službene osobe (bijeg od policije) 2. vožnja bez položenog vozačkog ili za vrijeme trajanja zabrane 3. vožnja više od 50km/ brže od dopuštene brzine Time bi se na jednostavan način skinula stigma divljaka sa savjesnih motociklista, divljaci više ne bi bili divljaci ili bi brzo bili ili na prosjačkom štapu ili u zatvoru i broj poginulih i teško ozljeđenih motociklista bi pao za 90%.

Dozvoliti privatnim osobama uz pomoc aplikacije prijaviti sve koje se ne pridrzavaju propisa , zaposliti 300 ljudi koji ce samo obradivati podatke i pisati kazne .......

Nikakav Nacionalni program sigurnosti prometa tu ne može pomoći. Zaštitnu kacigu možeš kupiti u Lidlu za 444 kune, a možeš je platiti i 3500 kuna. I jedna i druga su homologirane. Zaštitna oprema je izuzetni skupa, od hlača, jakne, do čizama. Zračni prsluk ili air bag košta 500 eura. Dakle, samo kaciga i air bag su 1000 eura. A mlađi ljudi jedva skrpaju 25.000 kuna za neku Hondu Hornet 600 koja ima 15 godina, 35.000 km i 96 KS.

Božinović se bavi coronom, a sada više ljudi dnevno pogiba na cesti nego umire od corone.

Ko pogine na motoru oštro ga kazniti..

Za početak, značajne kazne kad proprde ulicom u mirno nedjeljno ili praznično poslijepodne. Minimum 5 'iljada kn za običan radni dan, kad svjesno i namjerno proprde, pardon maj frenč, i nabiju gas do daske daleko prekoračujući brzinu kao da su sami na svijetu (o slalomima između auta da ne pričam), a nedjeljom, praznicima i u dijelovima dana kada "normalni ljudi spavaju" - 10 do 20 'iljada barem. Ispričavam se svim ljubiteljima tih simpatičnih i često skupocjenih zvijeri na dva kotača, i jmeni su nekad nešto predstavljali, ali što je previše, previše je. Borba s bezobzirnim korisnicima bilo kojih vrsta vozila je teška i, slušajući direktno involvirane stručnjake u tu problematiku, praktički je nerješiva (naplate visokih ili višestrukih kazni, nepismeni ili polupismeni ljudi bez vozačke koji uporno voze, kako da im naplatiš?, dan zatvora je 300+ kuna, nema dovoljno kapaciteta ni tamo itd.) Pješaci koji hodaju poput muha bez glava su druga tema, jednako važna. Teško je okrenuti glavu lijevo-desno-lijevo (al' nije teško skrolati po mobu) i još očekuju da drugi paze na njih. Ista stvar s biciklistom koji ne siđe s bicikla tamo gdje mora sići, gleda samo ravno, sluša si svoju mjuzu, a ti bi kao vozač morao dati 500% svoje koncentracije da spriječiš sve što se spriječiti može?! Još ako paziš na sve moguće životinje koje ti se mogu naći na putu, vožnja postaje i više nego naporna.

Veliki dio motociklista su "drumski razbojnici"