Monetizacija autocesta: 'Krenuli smo u to, povratka nema'

Neces lopove. Prodaj zenino, a ne nase. Treba te odmah pritvoriti cim dode druga vlast koja ce uvazavati volju naroda. Ti ces citav zivot morati vracati novac koji se dao konzultantima kako ces sto bolje prodati tudu imovinu da bi ti i tvoji mogli lumpovati po Splitu i narucivati za sebe i svoje najprobranija i najskuplja jela i vina.

Nemoj nam ništa objašnjavati jer nas ne interesiraju tvoje nebuloze.Objašnjavat ćeš to u DORH-u i USKOK-u ,kad te pozovu jer znaš da kršiš zakon .

Da li on to prijeti? Znamo kako su takvi prošli...

Nećemo dozvoliti monetizaciju autocesta. Autoceste su nacionalno bogatstvo i pripadaju svim građanima, autoceste su razvojni projekt. Ako se isplati budućem koncesionaru onda se isplati i nama. Podignimo nove kredite da reprogramiramo postojeće. Nećemo smanjivati broj zaposlenih naprotiv treba zaposliti jošš „radnika“. Broj sindikalnih profesionalaca također treba povećati, predlažem da na dva člana bude jedan profesionalac. Produktivnost smanjiti ispod 2 sata efektivnog dnevnog rada. Svjetla budućnost je pred nama

Strani koncesionar će podijeliti otkaze zaposlenicima (time ih opet prebaciti na državni teret), rezati na održavanju i sigurnosti, te povisiti cijene. A nitko to neće kupiti (monetizirati), ako je na tome nemoguće ostvariti zaradu. Međutim, najbizarniji dio ove priče, je što bi država koncesionaru garantirala profit. Pa ako on visokim cijenama i lošom uslugom, sa autocesta otjera vozače, država bi još njemu trebala plaćati. Vjerojatno će upravo tako i biti. S druge strane npr. od radnika koji uplaćuju u II stup mirovinskog (po sili zakona), sada se traži da oni odaberu model (A, B ili C), pa ako tu od profita neće biti ništa, sami su si krivi što su loše odabrali. Njima država ne garantira profit, a sili ih da to uplaćuju u fondove.

"Objasnit ću to vrlo jednostavno" to su najčešći počeci monologa Hajdaša pajdaša. Pa ne obraća se on pučkoškolcima. U Hrvatskoj ima i obrazovanih ljudi, imamo akademike, i ako ne zna, jednu od najstarijih akademija u svijetu.Bahat, na novinarska pitanja odgovaraa arogantno, dostojan nasljednik po ponašanju Ratka Čačića. Što se tiče monetizacije neka pita zagorce da li bi dali svoj dobro uređen vinograd, koji daje dobar urod, zbog toga što ih je ova vlada svojim nebulozama dovela u loš položaj. "Dragi Donkorleone" odstupite kao što ste obećali i dajte nekom mjesto tko se razumije u nešto.

ajmo pravit ceste zaduživat se da bih se netko sad našo pametan daje to neisplativo,šteta štose taj beton i asfalt nemože pojest sobzirom koliko je gladnih ostalo nakon svega.

Upravo do sada je autocesta na raspolaganju našim ekonomistima i moćnim političarima , i šta se događalo? svi znamo! krađe. zašto? pa zato što njih nitko nemože mislim na naše vlastodršce nemože držati pod povećalom jer u tom slučaju bi sami sebe držali pod povećalom po pitanju krađe, Normalno pokazalo se da neće na sebe dizati ruku kad se farbaju tuneli 3 puta ili slične akcije raznih krađa.Kada bi se dala autocesta u koncesiju bilo bi odlično za malog hrvata.Evo zašto. Prvo bi stavili sa tim prepreku za krađe dosadašnjim kradljivcima i budućim jer nebi imao pristupa na imovinu od osobno poznatog vlasnika koncesionara. Drugo tada bi se točno znalo koga treba držati pod povećalom jer se zna točno tko je i šta je potpisao ugovorom i šta je dužan. znači nema mjesta krađi a država dobija svoje isto u svakom slučaju. Jedino je veliki problem što dosadašnji lopovi nemogu više hapati radi koncesionara.Oću reći lakše je držati pod kontrolom jednoga ugovaratelja nego 30 sanadera koi se grčevito bore za zlatni rudnik a od koega su već napravili svoj zlatni đep. Vi vlastodršci dosadašnji kad se već tako volite predstavljati da radite na dobrobit hrvatskom čovjeku, Zašto niste omogućili da mi sišomašni a daleko naj brojniji hrvati možemo kupiti vinetu , Niste to omogućili jer ste na tom autoputu upravo od nas hrvata sirotinje pokupili naj više novca a glumite da ne uvodite vinete obogatili ekonomiju, pa koja prevara, prvo od nas sirotinje pokupite lovu pa onda tu lovu pokupite u nepoznato od države. Hoću reći izgovor Vam je da će stotinjak ljudi sa naplatni ostati bez posla. Molim Vas zar Slovenija više voli svoje slovence nego Hrvatska hrvate. Još jedan razlog za hrvatsku sirotinju je to što će koncesionar uvesti vinete pa brate ako imaš za gorivo do Zagreba i nemoraš imati još više za cestarinu, idi do doktora 3 puta tjedno jer imaš godišnju vinetu. Ma Vi koi ste do sada držali autoput, neznam dali ste i tko ste meni djelujete kao daste anti državni , Evo zašto samo jedan od mnoštva primjera, Na našem autoputu A3 Beograđani kupe novac i iz Beograda komanduju tko ce raditi na njemu kao na primjer , odande iz BG određuju tko šlepa vozila francuski tabli njemački švicarski i drugi zemalja i za takve usluge kupe novac na račun naše ceste. Gospodo zar vas nije sramota da assistencija Balkan Wajd iz beograda vlada takvim kapitalom po našim autoputevima. Postali su u Beogradu kapitalisti na račun našeg autoputa. ZAŠTO NAMA HRVATIMA NE DOZVOLITE DA MI MALO RADIMO NA NAŠIM AUTOPUTEVIMA A NE SAMO BEOGRADSKI BALKAN WAJD . Imao bi Vam puno toga reći ali bi Vas volio gledati u lice. STIPAN.K.

Slažem se, iz pakla nema povratka.

Naravno da mi je žao i da smatram da autoceste nije dobro monetizirati, ali želim biti iskren. Htio bi pitati ove likove koji danas glumataju gdje su oni bili do danas. Mijat Stanić se bori za svoj interes jer zna kada dođe koncesionar da više neće biti lopovluka, kadroviranja, samoupravljanja, nerada…. HDZ je imao priliku urediti stanje u autocestama, ali nisu napravili ništa (i oni su sa Mijatom Stanićem tikve sadili).Neka kao konstruktivna oporba iznesu alternativni program monetizaciji. Stanje u HAC-u i HAC ONC-u je katastrofično, ali ako je alternativa ono što smo gledali proteklih godina ja sam za monetizaciju koju smatram manjim zlom od toga stanja