Milanović: Neka se Kosor očituje uvodi li porez na aktivu banaka

contractor, beli ti je odgovorio po ovoj a i svim drugim temama,, nemaj davit više plz.

Tišina naglo? daj nešto, dosadno nam je...

@beli444a3 Ja sam do sada mislio da ti imaš barem 3 čiste u glavi,al sada si me ipak uvjerio da je to utopija.Ti si očito zaražen tom svojom demagogijom,to je po svemu sudeći riječ koju koristiš umjesto pozdrava. Sve ovo što si napisao nema blage veze sa vezom o kojoj bi ti tako rado nešt rekao,a bolje ti je da šutiš.Time si pokazao da ti odgovara ovakva kra-de-zeova politika nenamjenskog,neplanskog i totalno beskorisnog trošenja državnog novca. Tebi odgovara kad se subvencioniraju gubitaši,tebi odgovara kad se poticaji daju šakom i kapom bez ikakve kontrole i bez ikakvog poljoprivednog plana.Vidim da ti također osobito leži pojam \"greenfield\" investicije.Slobodno ga malo bolje proučo pa pnda piši o njemu.Ne mogu shvatiti da će po tvojem shvaćanju stranac izgraditi tvrtku u hrvatskoj od samog temelja,a onda sve te zidove prejestit negdje drige.Ukoliko nisi shvatio,a vidim da nisi greenfield investicije se odnose na tvornice.Cijena rada u hrvatskoj je prevelika,a što je direktna posljedica prevelikih i prekobrojnih,a potpuno nepotrebnih i nepoticajnih poreza.Pa nije stranac glup kao što ti misliš da gradi ovdje,ako muže drugdje jeftinije. Cilj politike ove vlade,a po svemu sudeći i tvoj je onome koji je sposban od 1 kune napraviti 3 uzeti mu 6!

Ovaj, kako kaže Miljenko Jegović, \"ROŠAVI NAPOLEON\", ŠMINKA se kako javnost ne bi vidjela njegovu rošavost... Za što je on kvalificiran?! Kakve poslove je do sada obavljao?! Samo je radio kao činovničić u MVP!!!

Ana žalim što si dobila toliko minusa , jer mi nije jasno o čemu ljudi razmišljaju i tako reagiraju kad im čovijek napiše istinu ! Istina je da mu je prvi i jedini posao bio u MVP, a onda sve ostalo je u stranci ! Politički neznam , valjda kuži tu sferu, ali u ekonomiju neka je kroje oni koji znaju jer to nije šala mala ! Da mi je samo znati bi li nama svima omogućio takve prihode i kupovinu nekretnina ! Dobro se od politike živi u RH bio na vlasti ili oporbi kod nas je stanje manje više vrana vrani oči nevadi i zato je njima svima dobro !

Najvjerojatnije od ovoga poreza nema ništa, niti ga je tko ozbiljno uzimao kao činjenicu. Ako bude drugačije, onda je kosor u stanju zbog populizma i podilaženja najprimitivnijim porivima birača, učiniti sve, pa i veliku štetu državi. Nadam se da neće. A, što god uradila, natjerala je ovoga \"genijalca\" da se javno očituje - za banke! Kako svaka budala zna u Hrvatskoj u ovome trenutku da se gnjev osiromašenoga puka najlakše usmjeri prema simbolima financijske moći, a to su banke, Milanović je svojim slijepim putem, juriša protiv svega što dođe iz HDZ-a, zapravo iskompromitirao ponovo svoju stranku. Ostati će upamćeno u biračkom tijelu da je Milanović, šef SDP-a, branio krupni kapital i svemoćne banke, a, eto Kosor im pokušala uzeti i dati sirotinji. Ništa im ona nije mogla ni namjeraval uzeti, pogotovo ne dati sirotinji, ali, Milanović, svojom nesposobnošću i nerazmišljanjem, ostade - zaštitnik krupnoga kapitala i gubitnik u PR sučeljavanju. Zaboga, koju mi oporbu imamo!?

5.gubitašima u državnom vlasništvu (najviše se ističe HŽ) ukinuti subvencije ili ih prodati i to odmah! umjesto vrijeđanja kako neznam ništa objasni posljedice ovakve odluke,umjesto laprdanja pojasni,kome prodati i što,koje dijelove,koje subvencije hž dobiva i od koga,,umjesto o uvođenju reda u državne financije o čemu ja govorim ti pišeš demagogije koje ne piju vodu,koje dijelove ukinuti,koje pruge ukinuti,kako če funkcionirati putnički prijevoz,tko če održavati putne prijelaze,svaki putni prijelaz ili da ti pojasnim rampa nalazi se na zemljištu hž-e,neka ih hž zatvori ili ih neka održavaju ceste,županijske lokalne ili neznam kojeg ranga,dosta demagogije i vrijeđanja,objasni ovu točku ili zašuti,koji dijelovi su profitabilni i koje možeš prodati,što znaš o koridorima prema srbiji,jeli to profitabilno,dali subvencionirati đački prijevoz ili ga subvencionirati samo autobusnim prijevoznicima,ili dali uopće subvencionirati đački prijevoz.itd,itd.,što sa istarskom prugom,dali je spajati tunelom s ostatkom hrvatskih pruga ili odmah ukinuti,i dali je to moguće s obzirom na pogranične sporazume s slovencima

@beli444a3 E čovječe uistinu si naporan sa tom svojom demagogijom.Daj ne pričaj tu dječje priče ki bi da bi.Evo ti sad malo konkretnih službenih podataka o HŽ-u,isplaćenim subvencijama i zaradi. Kao prvo za 2008. Nalaz Državne revizije u MMPi: \"Rashodi za potpore društvu HŽ infrastruktura ostvareni su za održavanje željezničke infrastrukture i regulaciju prometa u iznosu 1.237.172.000,00 kn, a za osuvremenjivanje i izgradnju željezničke infrastrukture u iznosu 943.049.865,00 kn. Troškovi koji se smatraju troškovima održavanja željezničke infrastrukture i regulacije prometa trebaju biti preciznije utvrđeni. Kontrole vezano za korištenje sredstava namijenjenih za investicijska ulaganja u željezničku infrastrukturu treba poboljšati. - Rashodi za potpore za modernizaciju i nabavu novih željezničkih vozila društvima HŽ Vuča vlakova, HŽ Cargo i HŽ Putnički prijevoz ostvareni su u iznosu 366.974.446,00 kn. Za dodjelu navedenih potpora Ministarstvo nema suglasnosti Agencije za zaštitu tržišnog natjecanja, što je prema odredbama Zakona o državnim potporama, trebalo pribaviti.\" Kad to sve zbrojimo dolazimo do brojke od 2 547 196 311 kuna isplaćenih subvencija.HŽ je \"zaradio\" 1.3 milijarde kuna,a samo za plaće je potrošeno 1.7 milijardi kuna.Gdje ti tu vidiš dobit i gdje je tu demagogija???? Sad malo o 2009.Ovo su podaci HŽ-a o njihovom \"poslovanju\": \"Ukupni konsolidirani prihodi u 2009. iznosili su tri milijarde i 452,3 milijunâ kunâ. U odnosu na 2008. bili su manji za 167,7 milijunâ kunâ ili za 5,6 posto. Do toga je došlo dobrim dijelom zbog smanjenja prihoda iz prijevoza. Prihod iz prijevoza iznosio je milijardu i 14,9 milijunâ kunâ i u odnosu na 2008. bio je manji za 145,8 milijunâ kunâ ili za 12,6 posto. U ukupnome konsolidiranom prihodu sredstva iz državnog proračuna sudjelovala su s milijardu i 653,1 milijun kunâ, a ostali prihodi iznosili su 789 milijunâ kunâ. Rashodi su iznosili tri milijarde i 471,2 milijunâ kunâ. Poslovna godina bila je završena s gubitkom od 18,9 milijunâ kunâ.\" Eto to su \"službeni\" podaci HŽ-a prema njima samima.Kad od njihovih \"prihoda\" oduzmemo subvencije iz proračuna dolazimo do brojke od 1,79 milijardi kuna \"prihoda\",a kada još od te brojke oduzmemo ono što su oni naveli kao \"ostali prihodi\" (jako me zanima što oni pod tim smatraju) dolazimo do brojke od 1.01 milijarde kuna. Dakle ovdje se ne radi o gubitku od 18,9 milijuna kuna nego o gubitku koji se mjeri milijardama kuna.Nadam se da ti nije problem zbrojit i oduzet ove brojke.Unatoč ovim njihovim brojkama jedva čekam službeni Nalaz Državne revizije o njihovom poslovanju jer se spominje puno veći iznos subvencija isplaćenih iz državnog proračuna.No o tome po Nalazu revizije. Vidim da si jako zapeo sa Istru i rentabilnosti pruga tamo.E pa evo ti tvoje \"rentabilnost\"i na samo jednom primjeru: Kad bi na liniji Pula - Buzet - Pula ukinulo vlak i uvelo autobus da prevozi putnike po komercijanim cijenama umjesto 6,5 milijuna kuna gubitka na kraju godine imao bi 0,9 milijuna kuna dobiti. Evo tebi tvoje \"demagogije\" u konkretnim brojkama.Sad me živo zanima što ćeš ipak reć na ove činjenice,možda da su izmišljene il da su opet demagogija. Ako su \"izmišljenje\" onda izmišljaju i Državna revizija i HŽ,a ako su opet \"demagogija onda demagogiju šire HŽ i Državna revizija!

A što dete kratkog čela opet hoće? Zar mu je netko ukrao njegovog medeka pa se nema s čime igrati? pozdrav vaš zmijicamala

Kako predsjednica Vlade,koju osobito ne simpatiziram,smije napraviti,a da nije upitala ovog politickog zutokljunca? Majko mila ,na sto smo spali!

BWAAAHHHAAAAHAAAA, evo javio se i ovaj. Ako bi Milanović trebao naslijediti Kosor, jadna nam majka!!

Novinar pita komunjaru: Kad cete uzet vlast u ruke? Predsjednik Josipovic priprema teren. A sto sa narodom, onih 65% koji nisu glasali? Narod je pasifiziran lazima, mrznjom, vise nije sposoban mislit ili glasat. A crkva? Njih saljemo na nebo. Kao sto smo odstranili diasporu. Tamo neka rade svoj posao.

Globalna kriza svoj vrhunac dosegla je u 2009. godini. Ta kretanja odrazila su se na gospodarsku djelatnost u Hrvatskoj u cjelini, ali i na prijevoznu djelatnost. U prošloj godini u Hrvatskoj je opseg industrijske proizvodnje bio smanjen za 9,2 posto. Opseg izvoza bio je smanjen za 20,3 posto, a opseg uvoza za 25,7 posto. Dolasci turista bili su manji za 2,9 posto, a broj noćenja bio je smanjen za 1,4 posto. Opseg radova u građevnoj industriji bio je manji za 6,5 posto. Sva ta negativna kretanja odrazila su se na pad bruto društvenog proizvoda za 5,7 posto. S obzirom na to da rad željeznice presudno ovisi o gospodarskoj aktivnosti u Hrvatskoj i okružju, to su ti rezultati doveli do osjetnog pada opsega prijevoza mjerenog reduciranim tonskim kilometrima, pada produktivnosti rada i pada prihoda od prijevoza. Ohrabrujuća činjenica jest da je gubitak u odnosu na 2008. godinu, kada je on iznosio 61,7 milijunâ kunâ, smanjen na 18,9 milijunâ kunâ. Prijevoz Prošle godine putnički prijevoz dobro se nosio s krizom. Bilo je prevezeno 73,6 milijunâ putnikâ, odnosno za 3,8 posto više nego 2008. godine. Bilo je ostvareno milijardu i 794 milijunâ putničkih kilometara ili za 0,9 posto manje. Kriza se u punoj mjeri odrazila na rezultate u teretnome prijevozu. Godine 2009. bilo je prevezeno ukupno 12 milijunâ i 756 tisućâ tonâ tereta ili za 21,2 posto manje nego 2008. te je bio ostvaren dvije milijarde i 871 milijun tonskih kilometara ili za 19,8 posto manje. Takav opseg prijevoza doveo je do smanjenja nekih važnih pokazatelja. Opseg prijevoza mjeren reduciranim tonskim kilometrima bio je smanjen za 12,7 posto. Naturalna produktivnost koja se mjeri brojem radnika i ostvarenim reduciranim tonskim kilometrima bila je smanjena za 9,6 posto. Istina je to da je u prošloj godini broj radnikâ bio smanjen, no smanjenje opsega prijevoza bilo je još veće te je to dovelo do smanjene produktivnosti. Financijski rezultat Ukupni konsolidirani prihodi u 2009. iznosili su tri milijarde i 452,3 milijunâ kunâ. U odnosu na 2008. bili su manji za 167,7 milijunâ kunâ ili za 5,6 posto. Do toga je došlo dobrim dijelom zbog smanjenja prihoda iz prijevoza. Prihod iz prijevoza iznosio je milijardu i 14,9 milijunâ kunâ i u odnosu na 2008. bio je manji za 145,8 milijunâ kunâ ili za 12,6 posto. U putničkome prijevozu prihod od prijevoza iznosio je 384,7 milijunâ kunâ. Od toga iznosa 339 milijunâ kunâ bilo je ostvareno u unutarnjem prijevozu, a 45,7 milijunâ kunâ u međunarodnome prijevozu. U teretnome prijevozu prihod od prijevoza iznosio je 630,1 milijun kunâ. U odnosu na putnički prijevoz situacija je obrnuta, odnosno većina prihoda od prijevoza ostvaruje se u međunarodnome prijevozu. Tako je u unutarnjemu teretnom prijevozu bilo ostvareno 145,9 milijunâ kunâ, a u međunarodnome prijevozu 484,2 milijunâ kunâ. U ukupnome konsolidiranom prihodu sredstva iz državnog proračuna sudjelovala su s milijardu i 653,1 milijun kunâ, a ostali prihodi iznosili su 789 milijunâ kunâ. Pozitivna je činjenica da je ukupan konsolidirani rashod smanjen u većem postotku i u apsolutnom iznosu od pada prihoda. Rashodi su iznosili tri milijarde i 471,2 milijunâ kunâ te su u odnosu na 2008. bili manji za 210,5 milijunâ kunâ ili za 5,7 posto. Smanjeni su materijalni i nematerijalni troškovi, troškovi energije i troškovi održavanja kapaciteta. Troškovi radnika bili su smanjeni za 75,9 milijunâ kunâ ili za 4,2 posto. Poslovna godina bila je završena s gubitkom od 18,9 milijunâ kunâ. U odnosu na 2008. kada je iznosio 61,7 milijunâ kunâ gubitak je bio smanjen. U prošloj godini bilo je uloženo ukupno milijardu i 69,6 milijunâ kunâ. U tome je HŽ Putnički prijevoz sudjelovao s 138 milijunâ kunâ, HŽ Cargo s 101,4 milijunâ kunâ, HŽ Vuča vlakova s 109,9 milijunâ kunâ, a HŽ Infrastruktura s 721,2 milijunâ kunâ. Godišnji plan investicija ostvaren je 82,1 posto. U 2009. potraživanja od kupaca iznosila su 646,7 milijunâ kunâ i bila su veća od dugovanja dobavljačima koja su iznosila 523 milijunâ kunâ. Zaposlenici i plaće U 2009. broj zaposlenika osjetno je smanjen. U osnovnoj djelatnosti krajem 2009. bila su zaposlena ukupno 12.843 radnikâ ili 438 radnika manje u odnosu na kraj 2008. godine. U ovisnim društvima bila su zaposlena 5502 radnika, što znači da je njihov broj bio manji za 427 radnikâ. Krajem 2009. u sustavu je ukupno bilo zaposleno 18.445 radnikâ, odnosno 860 radnikâ manje. Najveći broj otišao je uz opremnine. Prosječne bruto plaće, bez dodataka na plaću, iznosile su 7534 kune i bile su za 2,3 posto manje od prosjeka Republike Hrvatske. U HŽ Putničkom prijevozu prosječna bruto plaća iznosila je 7030 kunâ, u HŽ Cargu 6736 kunâ, u HŽ Infrasturkturi 7637 kunâ, u HŽ Vuči vlakova 7953 kune, a u HŽ Holdingu 13.558 kunâ. mogu i ja copy paste s službenih stranica hž-a,

Predmet: POVOLJNIJE NA ŠPANCIRFEST U Varaždinu ce se od 20. do 29. kolovoza 2010. održati ulicni festival Špancirfest. Svim posjetiteljima ove manifestacije odobravamo komercijalnu povlasticu u visini 40% od redovite prijevozne cijene u 1. i 2. razredu svih vrsta redovitih vlakova. Povlastica se može koristiti od 19. kolovoza u 0.01 sat do 30. kolovoza 2010. do 24.00 sata iskljucivo za kupnju povratnih prijevoznih isprava, iz svih kolodvora na prugama HŽ-a do kolodvora Varaždin i natrag. Stvarnu osnovu povlastice predstavlja ovjeravanje žigom organizatora festivala na poledini povratne prijevozne karte. S poštovanjem Šefica Korporativnih komunikacija Vlatka Škoric, prof.

Da te ponovno upitam:jesi li ti čovječe slijep il se samo praviš blesav? Ako nisi primjetio govorili smo o stanju proračuna i gdje se u njemu može uštedjeti.E onda si se ti uhvatio HŽ-a.Nakon toga sam ti službenim podacima dokazao koliko novaca guta HŽ-i kako i nadalje posluje sa gubitkom unatoč milijardama koje mu je \"dobrotvorno\" daju iz proračuna.No za tebe je to očito mačji kašalj,milijarda tu,milijarda tamo. Kas shvatiš u čemu je poanta i da nema ama baš nikakvog smisla s toliko novaca subvencionirati gubitaše onda se javi. Baš me jako zanima što bi rekao da tako država svakoj banci daje po milijardu!

ma kad su do sada sve namjestali i tebe ce druze,kao i do sada. Je Hrvati smo glupi.

5.gubitašima u državnom vlasništvu (najviše se ističe HŽ) ukinuti subvencije ili ih prodati i to odmah! stvarno si demagog,ovo je tvoja rečenica,UKINUTI SUBVENCIJE ILI IH PRODATI ODMAH,koje subvencije valjda sve za hž,prodati kome,koje dijelove,u cjelini ili po komadu,dali taj imaa obavezu prometovanja putničkih vlakova i svih pruga,ili če sdpovi gradonačelnici protestirati kao na najavu spajanja ergela,prvo treba ukinuti istarsku prugu,nit tereta nit putnika,sve prebaciti na autobuse,al to baš i nebu išlo,jer dobrotvori plinio cicurin i vlahušić iz tdr-a,koji je privatiziran prije dolaska franje tuđmana na vlast po zakonu ante markovića pune državni proračun,usput su spriječili strana ulaganaja u svemočni zadar,uništili zagrtebačku tvornicu duhana itd.al neka oni najviše uplačuju u državni proračun,pravi dobrotvori,sve pluča otpadaju od njihove dobrote

22.08.2010. u 17:49h beli444a3 je napisao/la: 5.gubitašima u državnom vlasništvu (najviše se ističe HŽ) ukinuti subvencije ili ih prodati i to odmah! stvarno si demagog,ovo je tvoja rečenica,UKINUTI SUBVENCIJE ILI IH PRODATI ODMAH,koje subvencije valjda sve za hž,prodati kome,koje dijelove,u cjelini ili po komadu,dali taj ima obavezu prometovanja putničkih vlakova i svih pruga,ili če sdpovi gradonačelnici protestirati kao na najavu spajanja ergela,prvo treba ukinuti istarsku prugu,nit tereta nit putnika,sve prebaciti na autobuse,al to baš i nebu išlo,jer dobrotvori plinio cicurin i vlahušić iz tdr-a,koji je privatiziran prije dolaska franje tuđmana na vlast po zakonu ante markovića pune državni proračun,usput su spriječili strana ulaganaja u svemočni zadar,uništili zagrtebačku tvornicu duhana itd.al neka oni najviše uplačuju u državni proračun,pravi dobrotvori,sve pluča otpadaju od njihove dobrote -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Čovječe dragi daj pogledaj kako miješaš kruške i jabuke.Daj se molim te odluči o čemu želiš raspravljat. Da točno sam tako napisao i kod toga i ostajem.Kakva je korist upumpavat novce u tvrtku koja sam sebe ne može pokrivat i to čak ni za plaće djelatnika,a kamoli onda za ostale troškove?Da li je to bit i cilj hrvatskog gospodarstva?Ako ti na taj način vidiš hrvatsko gospodarstvo onda ne znam na kakv to ti način posluješ.To me navodi na zaključak da si i ti jedan od korisinika tih subvencija pa se stoga tako jako zalažeš za njih. Evo ti još jedan primjer subvencija:pšenica.Zašto skoro svi žele toliko saditi pšenicu?I tu se odgovor nameće sam po sebi:zato jer se sa pšenicom najmanje radi,digne se dobra lova na poticajima,a kao šećer na kraju onda se još državu ucijenjuje sa otkupnom cijenom.Gdje toga ima?Kako to da ne vidim na cestama proizvođače šećerne repe,proizvođače duhana,kamilice i dr?E pa zato jer ljudi nemaju vremena za prosvjedovat jer rade za razliku od ovih prvih.I da, zarade dobru lovu,bolju nego na pšenici,Samo tu treba i nešto truda uložit!A hrvatska vlada još uz sve to nema nikakvu gospodarsku politiku nit planove što je prežalosno za ovako bogatu zemlju resursima poput Hrvatske.Dokle god je tako i dokle god ova kra-de-zeovska vlada podilazi takvim ljudima nema napretka za ovu zemlju!