Jesen, gužve na cestama i užurban ritam ponovno otvaraju pitanje – kada će se dovršiti neka cesta, kada će se proširiti neka dionica kako bi promet postao ugodniji, protočniji, sigurniji i općenito bolji. I dok se lani slavilo otvorenje druge cijevi tunela Učka, 2022. puštanje u promet Pelješkog mosta, ova godina zasad je bila skromna po pitanju velikih otvaranja, izuzet autoceste Zagreb – Sisak, ali brojni projekti izgleda čekaju fotofiniš 2025. Autor YouTube kanala „Na hrvatskim cestama“ obavio je inventuru radova i u novom videozapisu otkrio kojih bi šest gradilišta moglo biti dovršeno ove godine.
Tunel Učka
Nakon više od 40 godina od otvaranja prve cijevi, tunel Učka tijekom rujna napokon bi trebao biti u prometu u punom profilu, odnosno s obje tunelske cijevi. Kao što smo spomenuli, nova cijev otvorena je lani, no tada je počelo uređenje stare cijevi kako bi obje bile jednake u sigurnosno-tehničkom smislu. Obnova je trajala gotovo godinu dana, a prvotni rok trebao je biti tijekom ljeta. Kolegica Snježana Bičak u reportaži proljetos je prošla starom cijevi u obnovi i izvijestila kako ondje u tri smjene radi čak 150 radnika, obnova je vrijedna 22 milijuna eura, a specifična je i po tome što je u tunel izvor pitke vode pa je proces, dakako, složeniji. Tunel će praktički biti kao nov, samim time i jedan od najmodernijih u Europi koji će skratiti putovanje između Istre i ostatka Hrvatske, a vrijednost investicije do punog će izražaja doći kada bude dovršena autocesta od tunela do čvora Matulji, što se očekuje krajem sljedeće godine pa će se od Zagreba do Pule moći za dva i pol sata.
Koridor VC
Na njegovoj trasi nalazi se most dulji od Pelješkog, ujedno i najdulji u Hrvatskoj, koridor je to koji će skratiti putovanje iz Budimpešte prema Slavoniji i dalje BiH. Posljednjih pet kilometara bit će otvoreno krajem rujna, takva je barem najava, no ovisi o brzini tehničkog pregleda i izdavanja uporabne dozvole. Mađarska je svoj dio dovršila, a zanimljivo je kako između dvije zemlje na autocesti nije izgrađen granični prijelaz već samo proširenje uz cestu pa manje koncentrirani putnici vjerojatno neće ni primijetiti da su prošli u drugu državu. Što se koridora VC, do njegove pune funkcionalnosti preko Sarajeva do Ploča preostalo je još jako puno posla u susjednoj Bosni i Hercegovini, ali nije izgledno da će se to skoro realizirati.
Brza cesta kod Virovitice
– Kod Virovitice se privode kraju radovi na dionici brze ceste prema Bjelovaru i Zagrebu. Čvor Virovitica je nedavno dovršen, a još su u tijeku završni radovi na dionici od čvora Virovitica do čvora Špišić Bukovica u dužini od 5,6 kilometara, izuzev nadvožnjaka iznad željezničke pruge, gdje se uz radove na brdu kod Špišić Bukovice i najviše radi. Cijeli ostatak dionice je prekriven prvim slojem asfalta. Radovi su trebali biti dovršeni na proljeće ove godine, a zadnje informacije govore da će sve biti gotovo do kraja godine – ističe autor videa na kanalu Na hrvatskim cestama.
Obilaznica Preloga
Dionica je to na kojoj se rok već dva puta pomicao za nekoliko mjeseci pa cesta u dužini od oko sedam kilometara još čeka na puštanje u promet. Projekt se otegnuo zbog, kako navode izvođači, izazovne izgradnje zatvorenog sustava oborinske odvodnje. Trasa je većinski asfaltirana, a preostali su još sitni radovi pa bi napokon cesta trebala biti puštena u promet ove jeseni.
Zabok - Krapina
„Izgradnja treće dionice spojne ceste Zabok Krapina u duljini od približno 2,4 kilometra započela je 8.1 2024. Godine, a izgradnja je završena 6.6 2025. Pomalo je nevjerojatno da cesta još uvijek nije puštena u promet, a prošlo je već tri mjeseca od dovršetka izgradnje. Po zadnjim informacijama, tijekom tog vremena se radilo na dobivanju uporabne dozvole. To se očekuje uskoro, najvjerojatnije tijekom rujna.“ navodi se u videu.
Nova granica kod Gradiške
A hoće li se agonija s izgradnjom i puštanjem u promet brze ceste i novog graničnog prijelaza kod Gradiške završiti tijekom ove godine. I dalje ostaje nejasno, iako po najavama postoji dobra šansa da će i cesta i granični prijelaz biti dovršeni do kraja godine. Puštanje u promet ostaje upitno i to ne samo zbog izdavanja uporabne dozvole, već i zbog sporazuma, odnosno ugovora između Hrvatske i BiH o graničnim prijelazima. Problemi s izgradnjom i probijanjem rokova se nastavljaju. Ne samo za cestu, već trenutačno i za sami granični prijelaz s naše strane koji je trebao biti dovršen na proljeće. Ali to nije sve. Nove informacije sada govore i da će politička kriza u BiH možda utjecati i odgoditi potpisivanje novog sporazuma. Puno je nejasnoća oko svega i za nadati se da će se barem za putnike osobnih vozila pustiti u promet novi granični prijelaz prije kraja godine, a onda nešto kasnije i dio prijelaza za kamione. Nešto slično, kao što je bilo na graničnom prijelazu Svilaj, zaključuje autor videa.
FOTO Na Pagu se za 1,75 mil. eura prodaje autohtona vila među tisućljetnim maslinama
Otvori KEKS Pay
