Hrvatske mućke: Preuređuju Savu radi osobne koristi

ak razmišljam ko ribić i osoba željna čiste prirode (svakom nam u određenim godinama dojadi asfalt) žal mi je i save i svih rijeka kaj su već davno zahebali. Al kad vidim da se njemac nakostrešil, onda je to ziher isplativo. (nisam ciničan, pa švabe su maheri u riječnom prometu, nedaju oni sam tak dio kolača, a i jako rado dolaze k nama u ribičiju)

ONLY FOOLS AND HORSES na hrvatski način ;)

Ljudi, nemojte biti ovce za šišanje. Ovakvi članci su dobro plaćeni kako novinaru tako i zelenoj gospodi. To je način na koji oni zarađuju za svoj život. Jadno ili ne, to je već nešto drugo. A ti isti \"Švabe\", koji su potaknuli ovu priču, dolazili su nekoliko puta u HR po preporuci svog veleposlanstva i to sa jednim i jedinim zadatkom a to je da izvuku povlaštene informacije o natječajima koji se pripremaju. A kada su shvatili da im to \"ne bu prošlo\" onda su našli ove \"jadnike\" koji (kako veli Kerum) za 100 kn dođu, malo odblebeću kako im je netko rekao i na kraju se povuku. Pa šta mislite da su u Njemačkoj rijeke netaknute?? Naprotiv sve je regulirano i odlično funkcionira dok kod nas još treba puno raditi da se i približno stanje postigne. A to je \"biznis\" za koji su te švapske lasice zagrijane. Riječni promet je ekološki najprihvatljiviji oblik prijevoza tereta. Jedna teglenica zamjenjuje oko 150 kamiona pa vi razmislite o zagađenju, ispušnim plinovima i svemu ostalom. Ako govorimo o rijeci Savi, to je projekt koji treba omogućiti brodarima sigurnu plovidbu (barem 300 dana u godini), razviti popratne gospodarske aktivnosti, zaposliti mlade ljude koji se sada školuju u Sisku za zvanja u riječnom brodarstvu i da, naposljetku, dati vjetra u leđa našim riječnim lukama da budu konkurentne na EU tržištu. E upravo to neki fini ljudi iz EU ne žele jer tako se baš njima iz džepova izbija ono što preko naših leđa zarađuju. Što se tiče iskopanog materijala oko kojeg se zapravo bune oni što misle da bi se trebali malo \"ogrebati\", zaboravljaju da je temeljni princip slijedeći; Iskopani materijal se ugrađuje u građevine koje su dio projekta a ostatak se zbrinjava prema principu \"Uzeto prirodi, vraćeno prirodi\" na mjesta gdje dubina rijeke to dozvoljava. NEMA KOMERCIJALNOG MATERIJALA gospodo draga!! Dakle još jednom, dragi hrvati, ne budite stado ovaca za šišanje i prije nekih zaključaka pogledajte i drugu stranu medalje.

Sve je to ok.! to bi i te kako pridonjelo da riječka luka postane glavna luka, željeznica rijeka-sisak, pa brodovi prema istoku. Moglo bi biti dobro za Hr. jer bi tako Hr postala jedna od glavnih transitska zemlja za srednju Eu. Ali kao ribiću i lovcu nije mi sve jedno kako će taj projekt utjecati na prirodu i živi svijet u rijeki i izvan nje.Al kad bi se to uzelo u obzir moglo bi se urediti tako da se za nekoliko godina opet vrati na staro.

..ma to triba sve izgraditi, jer od Marije-terezije se nije nista gradilo..., a u to vrime je Imperio zívija-najbolje na svitu..,..a i uz sagradjeni nasip cé porasti cjene-zemljista..i opet korisat za sve !!