Hrvatska će dobiti oko 23 milijarde, a mogla bi platiti koncesionaru čak 50 milijardi kuna

Danas potpisujem protiv monetizacije

Nema na svijetu.Države koja svoje bogatstvo prodaje.Kolko je samo ove godine.Eura stiglo od atocesti.To je Milanović se potrošio na razne izlete u svijet,a ino drugo Josipović.Sad bi ceste prodali.E nećete više prodati ništa.Jer če vas narod linčovati....

Ma koga je briga što gubimo već 24 godine,,na ovome ili na onome ???,,,najvažnije je da Političari imaju,,,a narod neka kopa po kontejnerima i vraća dugove,,,što i čini već 24 godine

eno Nenad Bakić na svom blogu daje idealno riješenje.Ponuditi građanima da postanu koncesionari za jedno 10% veću cijenu nego što vlada traži,dakle da mi građani to kupimo za nekih 30 milijardi kuna.A pošto genijalni sindikalni i slični umovi uporno govore da će na autocestama novi koncesionar zaraditi bar 80 milijardi kuna naravno da će svi oni koji potpisuju peticiju na to drage volje pristati.Jer tko bi to propustio priliku da zaradi 50 milijardi???

Ma kakva placka pljacku je naprvio HDZ-e kad ju gradio ,a drugo niko se nevozi po njoj jer je preskupa ,ako uvedu vinjete onda u redu ,a ovako pod hitno dati drugom

činjenica je da smo autoceste gradili bez veze,ali sad kaj je tu je,negdje sam čital da u koncesijskom ugovoru postoji,,kvaka,,da ako koncesionar ima pravo na naknadu od hrvatske ako nema profit ili nešto u tom smislu.samo maloumnik bi mogao datii autoceste u koncesiju sa takvim ugovorom,ja vjerujem da još ima takvih,,kvaka,,u ugovoru ali koje se kriju od naroda,mislim da bi trebalo davaoce koncesije a to je današnja vlada da ako se za koju godinu pokaže da je koncesija data pod nepovoljnim uvjetima za RH-a da če kazneno odgovarati,možda bi se malo zamislili....

Mišljenja sam kako ovaj referendum nije dobar. Republika Hrvatska je preopterećena vraćanjem duga, čak i vraćanjem kamata za uzete kredite. S druge strane HAC i ARZ su tvrtke legla "uhljeba" poput brojnih drugih državnih tvrtki što nas također košta milijardede godišnje. Navest ću primjer "otpremnina" za pojedince koji odu s mjesta direktora ali i dalje ostaju na visokim funkcijama u toj tvrtki te brojne druge primjere obilatog "nagrađivanja". Stoga- Koncesija DA, ali i referendum također DA, no ne referendum o samoj koncesiji nego referendum o ugovoru koji treba da se sroči. Ugovoru koji ne smije biti tajan. Ugovoru koji je javno dostupan do posljednje točke, sa svim ciframa i zarezima, ugovoru koji bi se zatim dao na referendum o tome da li prolazi ili ne... Ne želimo više tajne ugovore poput onog sa MOL-om, ili ugovore u kojima država zakupcu jamči prihode, koje ako se ne ostvare, država plaća. Dakle, ugovor u kojem jasno stoji, iznajmljujemo autoceste, na toliko godina uz toliku naknadu, uvjet je održavanje autoceste u skladu s europskim propisima i povrat nakon isteka koncesije u stanju minimalnom kakvo je bilo kod preuzimanja. ukoliko koncesionar ima određene dogradnje, poboljšanja autocesta, sigurnosti i drugo, isti mu se mogu priznati kao porezna olakšica.. Bez ikakvih jamstava o prometu, osiguranja prihoda i drugih nebuloza. Ukoliko koncesionar pod ovim uvjetima pokaže interes, ugovor ide najprije na referendum zatim na potpis. Naravno da bih pod uvjetima koje inače nudi naša država, poput jamstva prihoda, osobno sutra, bez razmišljanja potpisao bilo kakav ugovor sa R.Hrvatskom. Zamislite da unajmite običan štand i vlasnik štanda vam jamči sigurni prihod kojeg ako nema namiruje iz svog džepa, zar ne bismo sutra svi tražili te štandove....Takve ugovore sklapa samo hrvatska vlada. Koncesijom bi se riješio problem "uhljeba", problem javnog duga i otplate kredita, dok bi se na PDV-u zaradilo bez ikakvih obaveza vezanih uz ceste poput održavanja i drugih naknada.....Naravno, opet ponavljam, uz transparentan ugovor koji štiti hrvatske interese, bez "tajnih" dodataka. Možda da je prošao referendum o biranju zastupnika imenom i prezimenom, da bi i ti "tajni ugovori" postali javni, tko zna. Ipak sve više gubim nadu i podržavam Tuđmana u konstataciji ljudi su ovce koje slijepo slušaju što im se servira sa "dalekovidnice" bez da odvoje trenutak promišljanja o onome što čuju i donesu vlastiti stav.

Bit če veselo kad koncesionar propadne nemože da nas plača i zatvori ceste i nema godinama prolaza turista na Jadran i godišnje zarede ... gle gle ovo uvjek nam kažu zaradu u Eurima da manje milijardi izgleda... A sada odjednomnom strašna kunska zarada sa onima koji nemaju kune da nas plate .. ceste su nam se več isplatile koliko smo za ovo vrjeme zahvaljujuči njima zaradili na turizmu !

Nikada oba nisu zaradila ,da bi neko obogatio ,neko mora osiromasiti .Prosto bre ko pasulj sto bi rekao neciji brat

Jednostavno se nase auto-ceste ne smiju dati stranim vlasnicima,jer smo dobro vidjeli sto to znaci u slucuja INE,da je Sanader samo malo imao pameti,on nebih dao ni prodao ni pod koju cjenu tu tvrtku Madjarima,na zalost,vjerovatno ce i auto-ceste tako zavrsiti,malo Sanader,malo Milanovic,i mi odosmo u m-p-tri…...

Pazi, genijalci među komentatorima su otkrili da vlada želi koncesionirati autoceste kako bi pokrpala rupe u proračunu. Ma daj zamisli, jel to moguće? Ja sam mislio da će ih dati u koncesije kako bi svaki građanin uz kuću mogao izgraditi bazen. A najjači su ovi koji u lažnoj obrani autocesta od koncesija vide nekakvu bitku za hrvatsku. Pa vlada ima jednostavan plan b: dignut participacije za liječnike, uvesti naknadu za školovanje, smanjiti mirovine i plaće, ima tisuće rješenja zbog kojih ćemo biti još gladniji, ali bitno je da su autoceste naše. Pardon. Ne naše nego vlasništvo banke. Ovo posljednje ne možeš domoljubima utuvit u glavu ni da im crtaš.

Jasan bi mi bio stav naroda da su ceste otplacene. Ovako radije cemo placati jos 35 godina otplatu kredita za autoceste po kojima se necemo moci voziti a samo kako bi razni hdz-ovi uhljebi u HAC-u mogli imati za lagodan zivot bez rada, umjesto da zatvorimo kredite, rijesimo se nestrucnih i pocnemo disati kao drzava. Zavaravate se ako mislite da su autoceste u nasem vlasnistvu. Trebamo jos mnogo kuna kamata i tecajnih razlika zaraditi. Najveci problem je sto oporba to koristi kao alat manipulacije dok je oporba, a dok su na vlasti isto zele.

Gospodo, ja ne razumijem jednu stvar, danas panika bez granica, a mi svi znamo da se na autocestama Hrvatske već godinama kralo i krade. Hrvatske novine. A što je na autocestama ispravno organizirano, za vrijeme gradnje i danas. Sve znamo, možda znamo, i što radimo. Nemojmo zaboraviti, prije prodaje se mora tunela opet pofarbati i tko farba, znamo.

Da su te autoceste isplative, izgradila bi ih još Jugoslavija. Sjećam se luđačke teorije s početka devedesetih: Jugoslavija nije gradila autocestu prema moru jer je mrzila Hrvate! No, valjda je jasno da je od takve "mržnje" puno veći problem ljudska glupost kao i grabežljivost naše političke elite koja je svoju "viziju" s višestrukim farbanjima istog tunela i raznoraznim "izlazima za Dugobabe" masno naplatila. Jugoslavijo, prokleta bila, o ti tamnico rvackog naroda! Ovako je puno bolje. Imamo autoceste koje moramo prodati, pardon, "monetizirati", da ne bismo bankrotirali. Uskratiše nam komunisti ovaj "užitak". Zato smo sada svoji na svome pa možemo uživati gladni, goli i bosi. S "našim" autocestama koje će možda tek naši unuci uspjeti otplatiti do kraja.