Hokejaši ruskog Lokomotiva poginuli u padu aviona

07.09.2011. u 18:55h patria je napisao/la: Velika tuga, gubitak i bol za njihove obitelji i prijatelje i težak udarac za njihov klub. Što se pak ruskih zrakoplova tiče jednostavna je činjenica da su ih nakon propasti SSSR-a i istočnog blokaa ............... A ti patria, koristis i ovu priliku da bi svijet dijelio na zapad [ vise vrijedan ] i na one koji nisu zapad [ manje vrijedni ] ovdje spada i Hrvatska. Sve si promasio sto si napisao. Nije problem s ruskim avionima i avioni americke proizvodnje ce se rusiti ako se dade u ruke onima koji su pohlepni za profitom i ako ne pravu \" road worthy \" ili tehnicki za avione i ako nema pravilnih zakona.

07.09.2011. u 18:02h M@rsijanac9 je napisao/la: 10 najopsnijih zrakoplovnih kompanija,prema USA Askmen: # 10. Garuda Airlines 9. Thai Airways 8. Avianca 7. Pakistan International Airlines 6. Egyptair 5. Kenya Airways 4. Philippine Airlines 3. Iran Air 2. China Airlines 1. Cubana Airlines >>>>>>>>>>>>>>>>> Nažalost moram reći da mi ovaj popis djeluje jako čudno - odnosno više kao marketinško-politički obračun nekog lobija. Cubana apsolutno ne može biti najopasnija jer jednostavno nije imala nikakvih katastrofa već nekoliko desetaka godina - iako lete Iljušinima i Jakovljavima. China Air, EgyptAir i Thai su sve odreda članice STAR ALLIANCE-a, dakle oni primjenjuju iste sigurnosne i kvalitativne kriterije kao i Croatia ili Lufthansa, a baš kao i Croatia i te 3 kompanije (kao i sve druge članice STAR-a osim Air New Zealanda i South African-a) imaju ugovor sa Lufthansom koja im obavlja redovite servise zrakoplova. Rekao bih - ovako odoka - da iza tog popisa najvjerojatnije stoji interesni lobi oko American Airlines-a i njihove One World alijanse koja se od 3 glavne avio grupacije smatra daleko najprljavijim igračem u osvajanju tržišta.

07.09.2011. u 21:02h misuratakid je napisao/la: Na pravom si tragu Ja znam da su neke africke zracne kompanije blacklisted zabranjeno im je sletiti na neki europski aerodrom i to ne radi tipa aviona nego radi \" road worthy \' ilii mozda u slucaju aviona mora imati \" air worthy \" a to je ispravan tehnicki pregled

07.09.2011. u 16:57h Stockholm je napisao/la: Ruski su zrakoplovi stari, zastarjeli i lose odrzavani. Ja ne sjednem u ruski zrakoplov pa da mi plate ... ............. Iz pristojnosti si mogao iskazati suucesce ali sto ces nisu iz izraela.

tragedija.... ne možeš nikad znati... ja iz ćilipa za zagreb u airbusu a319...i sad krećemo i puše jaka bura.... i jasno da pilot naštima sve prema uvjetima da uzleti.... i na nekih 200 metara visine naglo stao vjetar.... avion jeon je propadao do polovice od koliko je uzletio.... pilot je nabio gašćinu i jedva nas izvuko...bili bi se zaljepili u okolna brda totalno..... tako da te neke situacije nisu sigurne i niko ne garantira......

Nakon ove strašne tragedije u kojoj osjećam duboko žaljenje, vodeći ljudi iz HKL Medveščak morali bi dobro razmisliti o ponudi rusa da igraju u KHL ligi ako im nude prijevoz Aeroflotovim avionima koji je ujedno i glavni sponzor KHL na utakmice.

stvarno velika tragedija i žao mi je skroz... to su sve mladići.... koliko starih pokvarenih lopova živi a ovi jadnici tako završili....

Ruski zrakoplov Yak je skracenica za avion Jakovljev.

07.09.2011. u 21:17h a_morte_i_rossi je napisao/la: ja iz ćilipa za zagreb u airbusu a319...i sad krećemo i puše jaka bura.... i jasno da pilot naštima sve prema uvjetima da uzleti.... i na nekih 200 metara visine naglo stao vjetar.... avion je propadao do polovice od koliko je uzletio.... pilot je nabio gašćinu i jedva nas izvuko...bili bi se zaljepili u okolna brda totalno..... >>>>>>>>>> Ovo je vrlo česta pojava u Splitu i Dubrovniku (ali i u Trstu) kada se uzlijeće po buri - vrlo je neugodna ali koliko ti god to čudno zvučalo nije nimalo opasna. Taj dio rada mlaznog motora koji \"kompenzira\" vanjski potisak vjetra ne kontrolira pilot nego računalo i jedna je od najpouzdanijih komponenti u mlaznim zrakoplovima. By the way, u takvoj situaciji pri uzlijetanju iz Dubrovnika mogao si se samo srušiti u more, ne u brda jer je uzletni koridor prema Crnoj Gori još uvijek zatvoren i sva se slijetanja i polijetanja odvijaju iznad Cavtata i jadranskog mora.

07.09.2011. u 21:26h lrp je napisao/la: Nakon ove strašne tragedije u kojoj osjećam duboko žaljenje, vodeći ljudi iz HKL Medveščak morali bi dobro razmisliti o ponudi rusa da igraju u KHL ligi ako im nude prijevoz Aeroflotovim avionima koji je ujedno i glavni sponzor KHL na utakmice. >>>>>>>>>>>>>>>> Ovi nesretnici nisu uopće letjeli Aeroflotom - nisam uopće još našao podatak tko je vlasnik srušenog JAK-a, ali definitivno nije riječ o Aeroflotu.

@misuratakid prije mora imas jedno lijepo brdasce gdje avion skrece prvo lijevo i onda desno preko mostara.... vozo sam se malo vise puta iz dubrovnika za zagreb i obrnuto.... a u trstu, možda misli na ronchi dei legionari del sudsud gdje se nalazi aerodrom a to ti je kod redipuglie nakon monfalcona....znaci nije u trstu......

a_morte i rossi.... Da naravno - ronchi dei legionari - službeno to je Aerodrom Trsta i Julijske oblasti - i jedan od najizazovnijih za uzlijetanje i slijetanje po buri - puno zahtjevniji od naših jadranskih aerodroma. Ovo za Dubrovnik što što kažeš me jako čudi. Koridor prema Crnoj Gori je zatvoren, nema međudržavnog sporazuma, a nema ni prostora na toj strani za uzlijetanje mlaznog aviona unutar hrvatskog zračnog prostora. Moguće da na tu stranu uzlijeće turbo-propelerac, za Airbuseve i Boeinge sam poprilično siguran da smiju slijetati i polijetati samo preko Cavtata.

Avion Jak-42 vlasnistvo je Jak Servis privatna firma

,Njemački TV javljja da je stari avion trebao biti bsljedći mjesec za stalno povućen iz saobračaja jel je odslužio svoje ...

Kakva užasna nesreća. Iskreno saučešće porodicama poginulih. Velika tragedija.

a di su srbi ruski prijatelji da im savjetuju, daju tehniku, radnu snagu da bi se zrakoplovi odrzavali i ovakove nesrece izbjegle, nigdje srba pa cak ni u srbiji

valjda su srbi na granici sa kosovom i izmisljaju kakove balvane postaviti a pitagora im je savjetnik, nu i tadica se ne moze zaboraviti za tu duznost

07.09.2011. u 22:13h neutralni je napisao/la: Avion Jak-42 vlasnistvo je Jak Servis privatna firma .............. Sad povezimo tvoj i moj komentar .......................................................................... Ove sve avionske kompanije u Rusiji danas su u rukama privatnog vlasnistva. Neke kompanije su male a nekeeke velike, uglavnom sve su pohlepne za profitom. Ruska vlada moze napraviti puno toga. Za pocetak svaki putnik bi morao biti osiguran na recimo miljun dolara. U osiguranje bi uplacivala avionska kompanija. Onda bi vidjeli kako bi kapitalisti vodili brigu o svojim avionima i svojim putnicima. Sve ostalo kao tehnicki pregled aviona , kupnja novih aviona bi doslo samo po sebi.

07.09.2011. u 22:45h golo je napisao/la: a di su srbi ruski prijatelji da im savjetuju, daju tehniku, radnu snagu da bi se zrakoplovi odrzavali i ovakove nesrece izbjegle, nigdje srba pa cak ni u srbiji .................... Adminstratore dajte ovom kretenu Crveni Karton

ima par dana predstavio sam pocetni napad srbije protiv svijeta ---- a sada zamjene, sa desna naperama lijevo cvetkovic, kraisnik, vucurevic, pupovac , uzelac i to sve normalno posmatra tadic koji je u prvoj postavi