HDZ traži referendum o davanju autocesta u koncesiju

Tako kaj je Račan prodal banke strancima za 8 milijardi kuna nakon kaj smo ih sanirali sa o-ho-ho više desetaka milijardi??

Koncesionar, kada restrukturira kompaniju, zaradjivati ce profit. ______________ ne razumijem ipak, nazalost. zasto to drzava nije u stanju napraviti? kakav je to argument 'nema snage i volje za to'. hoces rec, drzava je nesposobna za to. tako moze i mojaa baba upravljati drzavom. a zasto onda ne opcija : headhunting agencija, pa dovedu neke menadžere koji se u nesto i kuze..

Kada pogledamo bolje... ...shvatit cemo da socijalisti kao "Strauss-Kahni" i bivsi komunisti "kao ruski oligarhi i nasi bivsi direktori javnoga koji su preko noci postali vlasnici privatnoga" danas vrte u samom vrhu svjetskoga kapitala. Cudno? ...ne samo to, nego upravovo i Strauss-Kahn i ti novo-bogati bivsi komunisti sve nedace slobodnoga-trzista tjeraju do krajnosti i excesa nebi li nama zagadili apetit na slobodu! ...ako tu jos pridodamo ulogu Kine, covjek bi mogao dobiti dojam - da se KOMINTERNA urotila slobodu ubiti vlastitim sredstvima! ...E ovako gledano se i ne moramo cuditi hvalospjevima nasim partijasima od financijasa - i da su nas nasi partijasi g. 2000 sa novim "Zakonom o Bankama" ugurali ravno u ralje medunarodnim financijasima!

"a zasto onda ne opcija : headhunting agencija, pa dovedu neke menadžere koji se u nesto i kuze" Zato jer vise nema vremena i policka situacija u toj firmi to nedozvoljava. Firma je premrezena sindikatima i kriminalom. Privatni koncesionar cee to sve unistiti i razmontirati (sto je pravi nacin). Jedini nacin za Drzavu da to napravi je da se makne u stranu. Moras kuziti te igre da bi razumio tu strategiju. Za to napraviti Drzava bi morala imati 20-ak jako sposobnih menadzera - a nema ih te ih ne moze sama ni izabrati jer slaba. Drzavni sluzbenici ne znaju odabrati CEO-a koji bi dolazio iz recimo Nizozemske jer su slabi, nista ne znaju i nezainteresirani su. Moras razumijeti da je process restrukturiranja kompanija upravo to - proces koji traje 2-3 godine. Drzava za to nema kadra, a vremena vise nema kao ni novca za podmirivanje the tvornice gubitaka (HAC)

06.09.2012. u 17:19h isuskristkomunist je napisao/la: Ipak moram uskočiti. Vjerojatno bi i laik na prvoj godini ekonomije uspješno detektirao što treba napraviti i to treba napraviti vlada. Prvo, ovim potezima ruši svoju vjerodostojnost jer pokazuje ljudima da nema snage zaa čvrste poteze. Drugo, davati u koncesiju nešto na tako dugi period je vrlo upitno. Vlada treba napraviti restrukturiranje, sniziti troškove, potezima privući ljude da koriste autoceste. Odgovor riješit ćemo se dijela velikog kredita osobno mi nije zadovoljavajući. Na kraju, ali i glavni problem ovog poteza, što je i smjer svih prošlih vlada da nemaju dugotrajnu strategiju već samo kratkoročna vatrogasna riješenje krpanja rupa.

Ajde ne laprdajte više ADZ-ovci, kada ste dali Tunel Učku u koncesiju francuzima to je kao bilo OK. Koji licemjeri.....

06.09.2012. u 17:17h tapiros je napisao/la: Oni koji su prodali sve, sada imaju za pravo nekoga prozivati na prodaju zadnjeg?! Isto tako ako su ceste nacionalno blago i vlasništvo građana, zašto onda uopće i plaćamo cestarinu državi? BTW HT jeje ista stvar (skupo plaćeni priključci davno prije t-coma), ali HDZu to onda nije bio problem prodati! Političko licemjerstvo! >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Tapiros 2 stvari... 1.) Sve rasprodali su SDP-ovci g. 2000-2003. Zamisli nesto sto je prodano - i onda provjeri tko je prodao! Kriva dogma je da je to bio HDZ! 2.) HDZ je prodao HT (i to stoji!). I stoji tvoj argument da su prikljucci skupo placeni. I ja mislim da HT moze biti vlasnik mreze - ali ne "zadnje milje" kako se to kaze, jer u pravilu su ljudi tu "zadnju milju" sami platili i pravi su vlasnici te iste! Trebala bi se otvoriti rasprava o "zadnjoj milji"! Prvo radi nas koji imaju prikljucak koj su sami platili a HT jos i danas trazi za to naknade - a drugo je radi ostalih operatera na trzistu kojima bi kroz to bila poboljsana situacija!

Kukurikavci su dobili vlast na ,nazalost ,laznim obecanjima o povecanju zaposlenosti,povecanju placa..."o boljem zivotu za svakog covjeka"...! Oni su na vlasti da nam boljitak osiguraju svojim znanjem i radom.Davanjem autoceste u koncesije bi se drzavna kasa samo za nijansu poboljsala ali bi cestarine poskupile drasticno i samim time koristenje Hrvatskih cesta Hrvatskom covjeku postalo bi nedokucivo.

AlanFord: Ovdje se ne slazem s tobom. Slovenski DARS (drz.autoceste rep.slovenije) su uz discipliniraniji menadzment, bolje i jeftinije izvore financiranja i njihovu mantru u zadnjih 10 godina (zadrzimo obiteljsko srebro) zavrsile u situaciji koja je jos gora od HAC-a. Na rubi su bankrota jer Republika Slovenija vise ne moze financirati njihove dobioze. Ja bi se slozio da HAC ostane pod upravom drzavnog managementa u slucaju da je taj management pokazao da zna raditi na nacin da ne ostecuje drzavu za 80-100 milja eura svake godine. Nije to pokazao. Vrijeme je isteklo.

...a tko je platio istarski ypsilon? ...i nije BINA-Istra dobila koncesiju za tunel Ucka u sastavu istarskoga ypsilona?

Alan ford: ne zaboravi da kad dobijes vlast - dobijes i oko 90.000 dupelizaca koji nisu navikli nista raditi niti biti odgovorni za bilo sto. Kada donosis odluke moras donositi odluke iz situacije u kojoj jesi, a ne iz situacije u kojoj bi htio biti. Situacije Vlade je takva kakvom sam je dole opisao. Nije da Cacic ili Linic ne zna - stvar je to tome da ne mogu oni sve sami. A nemaju dobre ljude koji bi im pomogli. Nazalost, to je situacija. Takodjer, postoji kriza povjerenja cemu se ne cudim nakon pljacke koja se dogodila.

i meni se cini da ce se restrukturiranje prelomiti na nama koji ceste koristimo.. i da tunel ucka (bezobrazno skup), skroz se iznerviram kad prolazim kroz njega zbog cinjenice da dajem 30kn za nesto sto se svojevremeno izgradilo iz 'samodoprinosa' kroz place mojih staraca...zalosno mozda sam zato tako osjetljiv na tu temu

06.09.2012. u 17:37h isuskristkomunist je napisao/la: Što onda ako koncesionar neće moći ? Jer moramo imati jasnu stvar na umu da nitko neće uzeti koncesiju na nešto gdje će gubiti novce.

...i nije BINA-Istra dobila koncesiju za tunel Ucka u sastavu istarskoga ypsilona? _____ imas pravo, oni su bar ceste napravili, ali svejedno, uzasno je skup

E vidiš isus Da sam ja premijer tih 90 000 bi letilo na cestu. Mene ništa to ne zanima. Sigurno svoju poziciju ne bi prilagođavao neradnicima. :)

06.09.2012. u 17:32h AlanFord je napisao/la: 06.09.2012. u 17:19h isuskristkomunist je napisao/la: Nije lagana situacija vladi. Prvo treba spustit kamate i to čim prije, a drugo, mora doči do kapitala za otvaranje novih radnih mjesta. Koncesija na autocestu su novci sada.

MK: istarski ipsilon i BINA istra ne opterecuje drzavni proracun niti sa jednom kunom dubioze. BTW: to je firma koncesionar.

HAC danas ima vise radnih mjesta nego bi trebao imati... S'obziro da je gospodarska situacija ovakva kakva je - dobro je ako njih ne odpusti. Ne s'hvacam socijaliste, dok od privatnika traze da proda svoju privatnu kucu i auto dada nebi dao radniku odkaz - u drzavnim sluzbama i tvrtkama su se poceli ponasati kao okorjeli neo-liberalci!

06.09.2012. u 17:43h havana je napisao/la: Ne može spustiti kamate i poreze jer ima preveliki broj na sisi. A za nužna rezanja nema snage. Potez povećanja pdv-a a sniženja poreza na zdravstvo pobija sam sebe. Nama trebaju suštinske reforme, aa ne vatrogasna riješenja.

paper2cuts: za Rijeka Zagreb dajes koliko, 68 kuna ne? Od tih 68 - 10 ti daju porezni obveznici RH (odokativno). To nije odrzivo. Da su ceste isplacene i da nema kreditnih obveza - ja se slazem, glupo bi bilo dati u koncesiju. Ali nisu i stvaraju gubitke.