HDZ gradio kilometar za 7,4 milijuna eura, a SDP za 5,9

Vidim da ovdje ima svakakvih likova. Jedan bi sindikalca na galge jer je HDZ (SDP?) u stvari Vlada RH prešutno (nedjelovanjem) dozvolila da nekoliko organiziranih poklitičara (da ne kažem kriminalaca) pokrade imovinu RH na izgradnji autoputa (privatizacije ine, ht-a i drugih "tvornica prihoda"). Nitko se ne pita zašto se dokazanim "investitorima i privatizatorima" ne ispita imovina (lako je, po prijavi poreza) i oduzme sve što se nije moglo zaraditi od plaće.

Nevjerovatno je slabo pamćenje širokih narodnih masa Lijepe naše...naime, vratimo li se malo u prošlost sjetit ćemo se izjava sdp-ovih, hns-ovih i inih političara u svezi cjenika za izgradnju 1km autoceste. Prvi potpredsjednik Vlade RH-a, drug Radimir Čaćoč-Gazimir, često jeje naglašavao kako je za vrijeme vladavine 6-okrake koalicije u razdoblju od 2000.-2003. godine cijena 1km autoceste bila cca 4 000 000 eura, a da je za vrijeme vladavine HDZ-a i koalicije u razdoblju od 2003.-2012. godine cijena izgradnje 1km autoceste porasla 4 p u t a tj. da je cijena 1km autoceste bila cca 16 000 000 eura. Odkud ovako radikalno smanjenje cijene za izgradnju 1km autoceste za vrijeme vladavine HDZ-a, sa cca 16 000 000 eura na cca 7 400 000 eura?! P.S. Kad će hapšenja 200 najbogatijih obitelji koje su, kako kažu u sdp-u, bogatstvo stekle podjelom koju je navodno odredio prvi hrvatski predsjednik, dr. Franjo Tuđman?!

Od 2001. do 2004. godine pušteno je promet 398 km autocesta, a od 2005. do 2012. samo 288 km. +++ A kako bi bilo da ovo novinarsko đubre napiše da je autocesta koju je kao izgradila Račanova koalicija bila uu više nego ¾ dovršena ? Je li ono gangstersko smeće od Čačića treba planirati, trasirati, isptivati teren, rješavati imovinsko-pravne odnose na trasi, probijati tunel ili je ta komunistička gamad došla na sve to dovršeno ? I pravo je pitanje zašto su zaustavili radove, zašto je km ceste i koštao toliko, a ne ovakva đubretarska idiotarija da je “Od 2001. do 2004. godine pušteno je promet 398 km autocesta, a od 2005. do 2012. samo 288 km”. Da je autocesta zavisila od ove komunističke bagre ni dan danas je ne bi imali, jedino što bi bilo ostvareno bi bili prepuni Čačićevi džepovi, kao što su se napunili u Izraelu, Dubrovniku, Ugljanu, Zadru, Stinici … Kako vas više nije sram toliko lagati,toliko opravdavati ovaj neviđeni komunistički šljam i ološ radi kojeg još nismo u EU, radi kojeg smo mala zapadno balkanska državica i to izdana, rasprodana, zadužena, ponižena i prepuna protunarodne gamadi koja je čak zasjela na vlast ???

22.10.2012. u 21:48h HipnosPajdaš je napisao/la: Radi HR auto puteva i cesta...NITKO nije u Remetincu.. +++ Naravno, jer da ima pravde i objektivnosti onda bi većina kukurikavaca bila u Remetincu a ne na vlasti i to ne samo radi autoputeva!

Što nam sugerira ovaj jedan ovakvo" ozbiljan" istraživački novinarski članak. To da su HDZovci lopovi a SDPovci svetci. A osnovni cilj tog istraživačkog novinarstva je opravdati novo zaduživanje Hrvatske i rasprodaju preostale nacionalne imovine koje će provesti ova SDPova vlastast .Gdje je ovaj novinar bio pred 10 godina kada je onaj Rojs u Saboru upozoravao da Čačić gradi autoceste po trostruko višim cijenama. Sada piše da opravda novu pljačku Hrvatske po već uhodanoj šemi.

u kakvoj je terenu radila operativa kad je račan bio premijer, a u kakvom terenu kad je sanader bio alfa i omega u rh? kolka je cijena benzina i željeza bila onda, a kolka kad je kalmeta ugovarao? kolke ste plaće imali 2001-2003.-e, a kolke 2007-e? 2007.-e je benzin bio 8 kuna.... željezo je poraslo više od 100%. cijena rada slično. kud nas je dovelo to divkljanje sa cestogradnjom? čačić je tvrdio da se one same isplaćuju. danas tvrdi sa nismo sposobni njima upravljati ,da to sve treba za kikiriki dati strancima. nek, al nek nam vrate 60 lipa po litri za sve ovo vrijeme. koncesionar mora sagraditi, a ne sve dobiti. ja da imam 3 mlr eura, naravno da bih uzeo autoceste. i derao vas ko mlade majmune. jer to, ruku na srce, zaslužujete.

u tekstu piše SDP gradio kilometar za 3 milijuna eura HDZ je gradio za 14,5 milijuna eura kojom matematikom je onda HAC došao do sasvim različitih cijena gdje se cijena SDP-ovog kilometra udvostručuje a HDZ-ovog smanjuje

Kilogram Kalmetove boje za farbanje tunela stajao je 3 771,06 kuna, dok sam farbao tunele svi smo mislili da je u posudama ZLATO

po ovim komentarima hdz je pozitiva i hitno ih treba vratiti na vlast. ovo pravdanje zlocinaca i zlikovaca je nevjerojatno. pljuc i rig.

A stvarna vrijednost je bila 2,5 Mil. €/Km...

prvi posao koji su 2001 napravili stručnjaci za ceste iz SDP je poništenje ugovora sa Bechtelom i potpisivanje duplo (DUPLO) skupljeg za istu dionicu, niste li malo to smetnuli. Uostalom cijena kilometra ne ovisi o ljudima na vlasti već o terenu kroz koji prolazi trasa, o stabilnosti tla, vrsti tla, količini odveženog ili nasutog materijala o potrebnim objektima na trasi i još puno stvari tako da ovakovi članci su samo izljev frustracije neukih i nestručnih osoba

23.10.2012. u 08:57h ohrid je napisao/la: prvi posao koji su 2001 napravili stručnjaci za ceste iz SDP je poništenje ugovora sa Bechtelom i potpisivanje duplo (DUPLO) skupljeg za istu dionicu, niste li malo to smetnuli ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ i takva duplo skuplja dionica je pet puta jeftinija od HDZ-ove dionice u čemu je problem

"Od 2001. do 2004. godine pušteno je promet 398 kilometara autocesta, a od 2005. do 2012. samo 288 kilometara." OK. Jedno je pisati protiv HDZ-a i otvoreno drukati za jednu političku opciju ili pisati po diktatu, no potpuno je drugo pri tome otvoreno lagati i iznostiti neistine. Od 2005. do 2012. samo A1 autoceste pušteno je preko 300 km, pa dionica Karlovac - Split službeno je puštena 2005!! Bosiljevo-Rijeka puštena u promet 2008. prije je bila poluautocesta (80 km). Dio za Osijek (A5) pušten 2009. ima 50 km. Krapina-Macelj, pa onaj ficlek prema Sisku, itd... Pišite o skupom održavanju, prekomjernom zapošljavanju, namještenim natječajima, a ne ovako glupo lagati...

a realna cijena 500 000 :D

U tekstu se krivo navodi: "Od 2001. do 2004. godine pušteno je promet 398 kilometara autocesta, a od 2005. do 2012. samo 288 kilometara." Evo dinamika izgradnje autocesta u Hrvatskoj: 1995 302 km 1996 318 km 1997 330 km 19988 330 km 1999 382 km 2000 411 km 2001 429 km 2002 455 km 2003 554 km 2004 666 km (znaci od 2000 do 2004 ukupno +255km) 2005 792 km 2006 877 km 2007 959 km 2008 1.043 km 2009 1.250 km ...znaci od 1250 km, od 2000 do 2004 izgradeno je samo +255km. ...a od 2005 do 2009 od 2004 do 2009 izgradeno je cak +584km - i stalo je radi globalne krize. ...pri tome treba reci da je km izgradnje autoceste od 2000 do 2004 bio znatno skuplji od izgradenog kilometra od 1995 do 2000 i zato se analizi troskova/cijene nemoze tako lapidarno pristupiti kao u ovome clanku.

23.10.2012. u 10:44h hellbani je napisao/la: a realna cijena 500 000 :D >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> ...izvoli kod sljedecega javnoga natjecaja. drukam ti palce! ...a ako ne bude ponude za 500'000 €, samo mogu zakljuciti da si pre ljen da bi svoju "realnu"u" ponudu dao, ili da pricas bezvezarije.

pa zar je cijena čelika bila ista 2002 kao 2008?

A 1 km običen obilaznice u Puli košta preko 40 milijuna kuna!!! Gradi se već godinama, još nije gotovo...a na onom dijelu koji je dovršen, ne valja asfalt te ga je potrebno mijenjati.

U tekstu se krivo navodi: "Od 2001. do 2004. godine pušteno je promet 398 kilometara autocesta, a od 2005. do 2012. samo 288 kilometara." Evo dinamika izgradnje autocesta u Hrvatskoj: 1995 302 km 1996 318 km 1997 330 km 19988 330 km 1999 382 km 2000 411 km 2001 429 km 2002 455 km 2003 554 km 2004 666 km (znaci od 2000 do 2004 ukupno +255km) 2005 792 km 2006 877 km 2007 959 km 2008 1.043 km 2009 1.250 km ..znaci od 1250 km, od 2000 do 2004 izgradeno je samo +255km. ..a od 2005 do 2009 od 2004 do 2009 izgradeno je cak +584km - i stalo je radi globalne krize. ..pri tome treba reci da je km izgradnje autoceste od 2000 do 2004 bio znatno skuplji od izgradenog kilometra od 1995 do 2000 i zato se analizi troskova/cijene nemoze tako lapidarno pristupiti kao u ovome clanku.

andromeda... ...malo si mi smjesan. Pa meni je jasno da postoji razlike izmedu "izgradnje" i "pustanja u promet". I upravo usporedivanje ta dva parametra zdravu pamet dovodi do tocke, da taj clanak ne pada samo na strucnosti - nego padaa vec i na naj jednostavnijem testu plauzibiliteta ...a koliko od 584 km izgradenih od 2004 do 2009 nije pusteno u promet, ako su od 2005 do 2012 po tekstu u promet pusteni samo 288 km? Gdje su to izgradeni tih 300km a da nisu "pusteni u promet"? ...isto tako ispada da je SDP izgradio samo 255 km od 2000 do 2004, a u promet pustio po tekstu od 2001 do 2004 cak 398 km (...znaci su vrpce rezali za 143 km koje je netko drugi vec izgradio).