Hajdaš Dončić: Ili monetizacija ili Pelješki most

A sada ide igra na tu kartu. Na Peljeski most. Zanimljivo kako nema za most, ali za silno uhljebljivanje partijskog kadra ima. 'Isisali' ste barem 2 mosta kako ste na vlasti.

Kuharski kabinet...ni jedno ni drugo već treće...vaš konačni odlazak !!!

Ovo je nevjerojatno s koliko se upornosti ovaj tip što glumi ministra zalaže za monetizaciju kao da je to njegova djedovina. Pa nas u toj nakani prvo plašio da bumo propali ak ceste nejdeju u to, a sad nas plaši s povećanom cijenom benzina. Dali taj čovo kao ministar išta drugo pametno radi osim što se s toliko žara bavi monetizacijom. Mislim da bi s obzirom na svoje javnosti već dobro poznate sposobnosti bilo najboljše da se jednostavno čovac lijepo vrne v Zagorje nazaj pa nek tam prosipa svoju mudrost, a ne da nas maltretira i plaši.

Ili paraziti jugosrpske vlade dolje sa hrvatske grbace

bosno moja divna mila divna gizdava --ma tako dončiću ucijeni ih nek vide ko ste vi otkrite face da vas vide --ili monetizacija ili pelješki most a kad prodamo ceste rećemo da to nismo reklio ko sve iz plana koji koji ni tripo godine nitko vidio nije -iš dončić hajdaš--kažnjivo dijelo ucijena a kad to radi vlada to je katastrofa.

Dug HAC-a i ARZ-a je akumulirao tko? Koliko je samo nepotrebno zaposlenih u HAC-u i ARZ-u? Ne pada vam na pamet napustiti sistem naplatnih kucica i uvodjenje samo ENCa i Vinjeta na dopunu i masovno smanjenje troskova?

Da li mi stvarno znamo što se desilo i što bi se još moglo desiti? Kao prvo, Hrvatska je država s vodstvom bez ponosa i obraza, koje je spremno da za razmjerno sitnu pinku sve upropasti. Počelo je s prikupljanjem novca u ratu, gdje mnogi sudionici su postali novi bogataši. Pa i o obitelji Tuđman kruži povjesnica kako bi od četiri vreće s novcem na aerodromu, do Zagreba jedna završila u obitelji. Dva ugovora na štetu Hrvatske, jedan uz pomoć glasovitog Šarinića gdje država svome koncesionaru plaća za ceste u Istri umjesto da koncesionar plaća u državni proračun. Drugi Zagreb-Macelj sa Strabagom. Oba po principu da će država platiti svim menadžerima ogromne plaće a ako se ode u minus platit će i taj minus. Prekomjerna gradnja cesta u profilu i smjerovima koji nikada neće biti isplativi samo kako bi Sanader imao svoj čvor Dugobabe i luksuzan život cijele obitelji odvela nas je u dužničko ropstvo. Ovako sagrađene ceste južno od Zadra nisu a do 2030.. godine niti neće biti profitabilne, a južno od Splita nikada do kraja stoljeća. Graditi tako neoprezno, uz visoku korupciju i šutnju građana dovelo nas je da smo sami sebi dokinuli neovisnost. Sada kao roblje stranaca u koje su nas odveli glasoviti političari i njihovi suseljani, rođaci i partijski drugovi moramo se iz toga izmigoljiti. Jedan način je monetarizacija, i on je realan. Dati ceste u podugovor i vratiti dugove kako bi prekinuli plaćanje ogromnih kamata. Ceste ostaju u Hrvatskoj. Jedino što Hrvatska više njima ne upravlja. A i tako je upravljala pogodovanjem kriminalcima. Novce su uzeli i uvaženi profesori ekonomije i prometa. Njihove studije su uvijek bile kako se od njih tražilo, bez obzira na struku i znanstvene istine. Obična znanstvena prostitucija. Cijelo društvo zahvaćeno, a navlačimo se na bedastoće i raspravljamo o Severini, nogometu i Kardashian guzici a ne o podvalama stotina i stotina kriminalaca. Koji, na kraju pobjegnu u BiH i tamo žive s novim ženama i ljubavnicama, uz podršku lokalnih župnika i pod zaštitom ekspozitura hrvatskih stranaka u miru i debeloj hladovini. I pokradenim milijunima, naravno.

Hajdaš Dončić: Ili još jedna privatizacija ili če Pelješki most izgraditi 200 bogatih familija pa če ponestati betona i cigli.

Ovo je nisko da ne može biti niže: monetizacija ili Pelješki most, ucjenjivati sa budućnošću autoputa (koji je sada, do Ploća, samo slijepo crijevo) i zahebavati i dalje 120000 stanovnika Dubrovačko-Neretvanske županije a da ne govorimo o integritetu Hrvatske. BIJEDNO!!!

Ovoga gospodina treba kazniti da citav zivot otplacuje onaj novac koji je platio konzultantima za monetizaciju hrvatskih cesta i za svu rasipnost kojom je osiromasio tu tvrtku dajuci pravo i svim podministrima i suradnicima da cak i njihove zene voze sluzbene aute na trosak te drzavne tvrtke. Da ne govorimo o njemu gdje se svugdje gostio kamo je stigao u najskupljim restoranima.

mislim da bi ministar grčić dobro trebao razmisliti prije nego što krene ucjenivati vlastiti narod.ukoliko se narod protivi politici vlade(a to je prodaja strateških dobara republike hrvatske),vlada treba odstupiti.znači,nema tih zakonskih instrumenata kojim bi se vlada pokušala zadržati na vlasti.zakon se može mijenjati na dnevnoj bazi,a narod ne može.zakon mora biti po mjeri građana.

Ti ministre umjesto sto prijetis mogao bi se prihvatiti posla i nesto pametno uraditi,a sto se tice mostova onice se izgraditi i bez tebe ustvari sta je se izgradilo sa vama,a gorivo nece biti skuplje jer i ovako je preskupo a vi ako neznate preraspodijeliti sredstva bolje bi bilo da se pokupite i idete i dobro bi bilo da ne prijetite narodu vise niti je ovo komunizam,ako ces prijetiti prijeti u svojoj kuci ali i tamo nesmijes jer ce te prijaviti kao nasilnika.

Ovaj je pogubio kompas! Svađa se sa hrvatskim narodom-biračima koji potpisuju za referendum i misli da se narod može ucjenjivati kao da se sukobljava s HDZ-om u sabornici! Pa vi ste SDP-ovci postali u svojoj nemoći i politički redikuli, odd vašeg premijera do gotovo svakog ministra, pa i ovog "smiješnog" nadalje. Načelno u demokracijama neuspješne stranke same odlaze s vlasti kako bi sačuvale malo vjerodostojnosti i političkog kapitala za budućnost, za one izbore koji će uslijediti iza ovih prvih, za koje ionako znaju da im je neminovno izgubiti. To čine jer misle dugoročno. Ovi naši ministrici i predsjednici vlade nikada nisu imali tu širinu političke misli. Zato je i u neku ruku dobro što ne žele vlastitom procjenom otići s vlasti jer svaki dan dulje što se tome opiru i inate biračima, koštat će ih više dodatnih postotaka na nekim dalekim izborima, ako i kada će opet razmišljati o osvajanju vlasti! Ostat će upamćeni za sva vremena što su vladali ne u korist nego u inat Hrvatskoj!

nakon 40 godina ceste će biti zastarjele, nadam se. tehnologija ide naprijed, zar ne?

90% potpisnika referenduma uopće ne razumiju što potpisuju. Referendum su potaknuli "uhljebi" HAC-a na čelu sa sindikalcem Stanićem koji se boje samo za svoje dobre plaće i statuse, jer kada dođe novi vlasnik pola od tih danguba će otpustiti. Milanović u jučerašnjem dnevniku je dao suvislo objašnjenje zašto daju ceste u koncesiju.

Jeli netko siso veslo.Za 40 godina.Te ceste treba odrzavati,nemogu ni izdrzati 40 godina.Pokupi lovu dok su uredu,za par godina se povuci i ostavi kaos na autoputevima.To vam je rezultat.

Vi esdepeovci alias savez komunista hrvatske ste se rodili na vlasti? Hrvatska je vasa prcija? Hrvati su vasi kmetovi?ostavke! Referendum ce proci to je svima jasno.mi netrebamo 20 ministarstava tj.20 ministara sa uhljebima previse je i 10.netreba nam predsjednik sa skupim uredom i uhljebima pa to je samo funkcija to nije titula poput kralja pa da odrzavamo tradiciju.i premjer je dovoljan,a predsjednika mozemo imati eventualno kao nekakvu pocasnu i protokolarnu funkciju sa skromnim uredom.naucili ste se jos u bivsem sistemu na nerad i bogati zivot na grbaci naroda.hajdas vozi se svojim autom imas dovoljnu placu.poukidati sve sluzbene aute po ministarstvima kojima se koriste ministri neka se voze svojima i sami si placaju gorivo.za sluzbena putovanja kombiji i redovne linije.sluzbena vozila samo za obavljanje poslova npr.hitna,vatrogasci,vojska,policija...itd.

Vidim plakate da monetizacijom gubimo 80 mlrd. To su samo prihodi, ne dobit!!! Od toga treba oduzeti troškove za sve to razdoblje koji su sigurno veći od tih prihoda, pa onda treba dati odgovoro tko će dalje financirati njihove gubitke?

Što će tek biti kada dođe MMF i počnu ne davati u koncesiju, nego budemo prodavali sve od vode do telefonske infrastrukture (pardon to je već, zna se, otišlo)?

Nevjerovatno kako su ljudi neupućeni u elementarnu matematiku.Kao prvo, autoceste su u vlasništvu kreditora sve dok se kredit ne otplati.Dakle autoceste nisu naše.Čovijek je kupio stan na kredit, a supruga mu ostala bez posla, pa kredit za stan nije mogao vraćati.Stan je iznajmio na deset godina, tako da mu stanar otplaćuje kredit, a on je sa suprugom kod mame i žive od njegove plaće.Nakon deset godina uselit će se u svoj stan.Ista stvar je sa monetizacijom.Glupo je otplaćivati kredit i biti gladan.