Privatnici će održavati autoceste i naplaćivati cestarinu

Gdje ste sada Hrvatine i HDZ-a. Niste glasni i nabrijani za pljuvanje. Izmeti. Pljuc.

Jel Mijat brani Sarajevo opet?

Počelo je zaduživanje i pljačka, očekivano! Hdz

Dopuna, bivša vlada je upravo ovo ponudila kroz privatizaciju hac-onc, pa niste dali....a sad je ovo domoljubno? Da se razumijemo, ja ovo podržavam, ali mi se gade nedosljedni ljudi...

Nakon privatizacije svega moguceg dolazi ukidanje prava na privatno vlasnistvo za obicnog covjeka i to na globalnom planu ?????

Pa će održavanje biti kao u slučaju kanadske željeznice, gdje svako malo teretni vlak završi u centru grada. Privatnik će svaku rupu gledati kao izgubljeni profit, a hrvatska će to plaćati ljudskim žrtvama kojih je ionako već previše. Ne mogu vjerovati da toliko školovanih ljudi već 20 godina ne mogu naći vrlo jednostavno rješenje za autoceste, ali na našu veliku žalost u tom bubnju neznanja nisu samo autoceste. Ljudi jadni ni ne shvaćaju što znači privatni kapital, te kakve to posljedice ima.

Sve moze sta god kazes, Tim. Mi ionako nista ne razumijemo. Nas nista nije briga, samo nam je bitno da ako smo u banani, da je Srbija u jos vecoj. Eto... i Bog te pozivio i Djevica Marija.

kao sl.dolazi privatizacija šuma,voda,kanalizacija ,aerodroma,luka,zeleznice i td.tipicna menadjerska sema stednje koja ce ljude u novi robovlasnicki sistem

Koja preseravanja. Jednostavno rješenje uvesti vinjete i rješit se uhljeba iz HAC-a. Samo što niko nema hrabrosti ni volje za to pa se traže ovakva lopovska rješenja.

u cijelom svijetu autoceste u plusu, samo naše u dugovima. Slucajno? Naravno.

Auto ceste su građene na krediti bez pokrića ( cestarina koja se naplati od vozila koja prometuju auto cestom nije dovoljna za plaćanje kredita ).To da nema dovoljno promet bilo je poznato i prije gradnje ali se svejedno gradilo uz guranje ideje o Jadransko-Jonskoj autocesti koju bi financirali stani investitori i koja bi imala veći promet.Sada je potpuno jasno da od toga nema ništa ( osim dugova koje auto cesta ne može platiti ).Godinama se još gura i ideja Peljškoga mosta ( čija bi izgradnja povećala dugove a promet preko mosta to ne može isplatiti.Čak naprotiv ako bi se naplaćivala mostarina promet bi išao starom rutom i to baš oni koji danas tvrde da je most potreban ).Ako neka privatna tvrtka može ostvariti profit na auto cesti onda bi to morala moći i "stručna vlada" ili laže da je stručna.

jadna je država kojaa nema ništa u svom vlasništvu

Nažalost dosta ljudi komentira, a da nije rzumjelo bit stvari. Bivša Vlad je htjela autoceste dati u koncesiju, a ovdje se radi o davanju usluga na tržište. Dakle, radi se o nečemu što nije moguće uspoređivati. Dati usluge na tržište nema alternativu.

Koja je razlika između monetizacije i održavanja od strane privatnika? Koje je razlika između održavanja autoceste i naplaćivanja od strane privatnika i outsourcinga? Molim odgovor stručnjaka. P.S. hdz-ovci imaju apsolutnu prednost.