HAC po kilometru autoceste zaradi 190.000 eura, a Austrijanci 720.000

Predlažem : Hrvatske Autocestarine treba povisiti za 500 % odmah

Koliko zarade Njemci ?

Ovakvu clean start analizu sam mogao dati i ja da im ništa ne naplatim. Hac je od početka išao krivim smjerom. Mi nismo htjeli vinjete, već klasičnu naplatu. Preskupa cijena cestarina je jednostavno otjerala domaće ljude sa autocesta pa ni oni turisti ljeti ne uspiju nadoknaditi sve manji promet. Slovenci plaćaju 1kn/km? Gluposti. Za jedan moj put u Zadar i natrag. Slovenac može mjesec dana trkeljat po svojim a-c sa vinjetom

27.10.2012. u 10:00h Ivekivek je napisao/la: Mene zanima tko je izmislio lijepu riječ "monetizacija" u zamjenu za "rasprodaja nacionalnog bogatstva". -------------------------------------------------------------------------------- Daj objasni mi "to nacionalno bogatstvo". Kako nešto što nije otplaćeno može biti nečije? Sve dok zadnja rata ne sjedne na račun zajmodavca to nije dvoje - ti eventualno na to imaš pravo korištenja i upravljanja ali nažalost to nije u tvom posjedu.

ajmo dignut cijene... kao i uobicajno :D .. .ja ionako sve starom cestom bajsom i ko vas sljivi prokleta lopovska vlada

Pa da svi novci odose za Beograd glupani zadojeni.Hahahahaha.

kak

Dobro, jasno je da je čitava poanta ove priče: loše se gospodari, ajmo mi to u koncesiju pa će netko s time bolje upravljati. Naravno da je naručiteljima ove priče, to jedina misao na pameti. Naravno. Ne dovodeći u pitanje da se u ovoj državi s puno toga loše gospodari, nisu mi jasne usporedbe s Austrijom koja je tranzitna zemlja preko koje prolaze prometni koridori. Prvo i treće gospodarstvo Europe, njemačko i talijansko dijeli upravo Austrija. To su strašne brojke vezane uz broj kamiona koji tamo prolaze. S time se Hrvatska ne može uspoređivati. Zašto ne dati podatke o švedskim ili irskim autocestama. Mislim da ni tamo profitabilnost baš nije bajna. No kako je već rečeno, ovo je priča za pripremu tzv. "monetizacije". Što ti je spin....

Hrvatske avtoceste teško če biti profitabilne. Zašto? Zbog malog protoka vozila. Kod nas u Sloveniji je prosječni dnevni promet vozila na avtocestama četiri (4) puta veči nego na hrvatskom avtocestama, pa teško da se dođe do pozitivne nule.

kad je kod nas cesta prazna, i manje se ljudi vozika po cestama, i manje ljudi radi, i kradu na održavanju

O stanju puno govori i usporedba s austrijskim i njemačkim autocestama. Naše autoceste imaju prihod od 60 tisuća eura po zaposlenome, a Austrijanci 570 tisuća eura. xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx Koja glupa uporedba!Austrijanci imaju Vignete a HAC 700 službenika za naplat cestarina.Poznato je da se bilance mogu uvjek napraviti tako da nekomu pogoduju.Ja bih prvi bio za to da nama hrvatskom narodu daju autoceste pod koncesiju a ne nekim WALL STRET mešetarima a isto tako da ovu vladu zamjenimo za austrijsku ili njemačku.Treba uvesti smrtnu kaznu za privredni kriminal i zloupotrebu državne imovine i problemi će se brzo rješiti.

To je sasvim normalno, jer Rvacka nije na povoljnom geostrateškom položaju osim dijela koridora 10 - via Grćka i Turska. Kroz Austriju ide kompletan promet između Spanjolske, FRancuske, Italije do Njemačke i dalje do Skandinavije. Dok kroz Sloveniju prolazi koridor 5 od zapada do istoka. Slovenija ima godišnji promet oko 1,2 milijona kamiona, Hrvacka ima samo 80.000.

Barem su naši tuneli pošteno pofarbani u 3-4 sloja a Austrijanci samo 1 put farbali tunele. Neka pošalju malo kod nas na školovanje svoju upravu i političare pa će vidjeti da se više isplati farbati tunele barem 3x a o ostalim stvarima da ni ne govorimo.

@gemist Ja sam protiv toga da se autoceste prodaju ili daju u višedesetljetnu koncesiju samo zato jer sadašnja garnitura treba popuniti rupu u proračunu, a onda nakon ove Milanovićeve garniture potop. Nisu Austrijanci nobelovci, ima i kod njih kriminalaca (tipa Haider i klika oko njegove stranke u Koruškoj), no kod njih je kvaliteta kadra u javnom sektoru očito daleko bolja. Uostalom, ima i među Hrvatima puno "Austrijanaca" po pristupu poslu, no izgleda da će se posljedice negativne selekcije koja je kod nas vladala gotovo stoljeće opstajati još neko vrijeme. Do tada će nam vrhuška podvaljivati ovakve priče.

To samo kod nas moze dug rasti iz godine u godinu, a da svi znaju da postoji visak radnika te da se naveliko krade. Na kraju ce to sve platiti obican narod. Kao i sve do sada, a odgovorni za takvo stanje ce biti nagradjeni nekom novom funkcijom.

Dalmatina sa prometom samo tokom 3-4 ljetna mjeseca je jama bez dna a i njezino produženje prema Dubrovniku je produbljivanje te iste jame ako se ne produži u CG, Albaniju , Makedoniju idalje prema Grčkoj. Također je diskutabilno kako bi se jednog dana takav promet odrazio na turizam Dubrovnika i cjelog dubrovačkog primorja. Možemo samo zamisliti kako tranzitni promet prema jugoistoku Balkana tutnji kroz Dubrovnik. Treba uzeti u obzir da je državna granica na nekih max. 5 km zračne linje od straduna a južnije u Mlinima na samo 1 km , pa ti proguraj koridor za autoput.Ali gosporai su glasni u svom naumu i tu im pomaže nacimitomanska politika pa će se jednoga dana debelo lupati po glavi. Vidim samo još više tunela i vijadukata koji se nikada neće isplatiti.

što je to HŽ cargo? HŽ tereti? Što je to clean start sastanak? Čisti početak? Što se svi mi moramo praviti englezi i ameri u hrvatskoj kako bi izgledali pametnije? Zar nisu Hrvatska glasila mjesto gdje bi se trebalo njegovati hrvatski jezik?

inače jedna mala zemlja, koja ima cesta i stanovnika kao jedan veliki svijetski grad, ima nekoliko firmi za upravljanje sesta. to je kao da u svakom velikom svjetskom gradu postiji firm aza upravljanje jednom velikom ulicom. Što će nam firma Autoceste Zagreb Rijeka? Zar se ne bi uštedjelo jako puno na administraicji da su sve ceste u HR pod jednom firmom.

27.10.2012. u 13:40h ankicascreiber je napisao/la: što je to HŽ cargo? HŽ tereti? Što je to clean start sastanak? Čisti početak? Što se svi mi moramo praviti englezi i ameri u hrvatskoj kako bi izgledali pametnije? Zar nisu Hrvatska glasila mjesto gdje bi se trebalo njegovati hrvatski jezik? A ča je to hrvacki zajik ? Ča ova zapadnoštokavština ka se va Hrvackoj govori zadnjeh 300-tinjak let. To ne treba njegovat , to raste kod ostruga (divlje kupine - po štokavsji) Treba njegovat autohtone hrvacke jezike čakavski i kajkavski a korov neeka se sam širi.

...a pitaju se kako je hrvatska mogla propasti??! uz toliko pijavica na RH nije drugo moglo nego da ostane bez krvi..