Brine li ikoga što zbog rata MORH-a i Debeljaka trunu četiri broda?

Tko to može razumjeti? Ugovor, dobiješ lovu i ne napraviš posao...tražiš više love...Zbog čega onda postoje ugovori? Da se poštuju ili da se ne poštuju? Plač na sve strane poslodavaca, neposlušnost, gluma....a najviše trpi čovjek, mali koji uvijek svoje dugove mora platiti i nema ih na koga prebaciti!

Ako netko ima ovaj ugovor - neka ga objavi, onda nije tajna. Naravno, da se ne plaća sve odmah - u takvim ugovorima. A na kome je odgovornost - a ne krivica - sad može odlučiti samo sud...I dalje je nepoznato je li Brodosplit koristio Zaključak Vlade RH iz lipnja prošle godine. Ako nije - onda će teško proći s povećanjem cijena zbog materijala/radova. Ako jest - onda to treba objaviti...

Nakon što smo životarenje brodogradilišta platili tuste desetke milijardi Kn i nakon katastrofe koju su IDS i SDP napravili s Uljanikom i 3. Majem, normalno da postoji velika rezerva prema financiranju brodogradilišta kod nas. Naročito kada se radi o državi... Zato se niti nije uskočilo Debeljaku kada je izgubio financiranje od strane Sberbanke uslijed sankcije. Vidjet ćemo kako će biti sada, navodno je Debeljak zatvorio financiranje i pokrenuo proizvodnju...

za neupucenje ... NEMA VISE HRVATSKIH brodogradilista od splitskog skvera. Iska je Slovenska dakle tako se NESMIJE 'dovrsiti'. 3. Maj i Uljanik su pod ovrhama. Ima jos jedan mali skvar koji nema natkrivene radne prostore ... Intelektualno vlasnistvo nad brodovima je u rukama Brodosplita. Doplata za vise rezije je potpuno normalna stvar. Problem su doplate za drzanje prostora zauzetih ... i to se mora platiti. Ima tu jos i dodatnih troskova zbog predugog testiranja OOB Omis ... MORH je u tome KRIV najvise.

Pratio sam pozorno cijelu sagu i stvari su vise na Debeljakovoj strani: financirao je prelaz najboljih ljudi brodogradjevnog dizajniranja u skver. Cekao je mnoge godine da MORH izvuce ovaj ili onaj papir kao i da umjesto JEDNOG testa ih napravi skoro 200. Dio izgradjenosti brodova SIGURNO odgovara ulozenom novcu, TEK JEDAN brod je potpuno narucen i lacen. Lezanje brodova se isto placa. Izbor broda nije Debeljakov problem i nemojte lagato da mu je to pomoc. Narucite negdje drugdje. Dovrsenje brodova se nemoze NIGDJE zavrsiti jer NEMA vise ''domacih' brodogradilista. Iskra je SLOVENSKA

U čemu je problem kod ministra lovočuvara Platili su određenu svotu s ugovorom je definirano koliko jedan brod košta. Što je Debeljak isporučio? Dosad ništa. Ovršno im se zaplijeni taj polugotovi brod i dva projektna dokumentacija i prebaci drugom brodogradilištu.. No prije bi rekao da nikad nije bilo planirano da se ijedan sagradi. Radilo se o prikrivenom financiranju škvera.

Zašto bi se tko nervirao , naročito Bane i Plenki ? Sve će to narod pozlatiti . U ovoj zemlji se dijeli lova šakom i kapom ,propadaju milijunske investicije , krađa je ozakonjena , sirotinja ide u zatvor a kriminalci u toplice ....!