Sindikalisti ne žele DIV u škveru iako je riječ o stabilnoj tvrtki

Pa što se njih ima pitati - desetljećima proizvode brodove a nisu naučili proizvesti jedan jedini koji mogu prodati a da ZARADE, a sad kao je relevantno što oni misle! Tko to mene i druge porezne obveznike pita želim i i dalje plaćati ta *ebena brodogradilišta!

Hrvatska su brodogradilišta nekoć bila među najboljima na svijetu. Zašto to više ne bi mogla biti? \"Uljanik\" i dan-danas dobro posluje - zašto to i ostala brodogradilišta ne bi mogla?Zašto to više ne bi mogla biti? \"Uljanik\" i dan-danas dobro posluje - zašto to i ostala brodogradilišta ne bi mogla?

Kad je u more porinut zadnji brod u našim brodogradilištima na kojem se zaradilo?

...ovdje bih se sa sindikalistima i složila... ...DIV je i inače puno toga dobio od države,nema ni kadrove ni potencijala za takav posao... ...poznata je njihova \"posudba\" strojeva iz Mrkonjića,a i u TVIKU su dobili sve na pladnju... ...teško mačku teleća glava...

Fakat se i ja ovaj put slažem sa sindikatima. DIV je firma koja pojma nema o proizvodnji jer sve UVOZE IZ KINE i onda u Kninu ili Samoboru stavljaju naljepnice Made in Croatia - a komoli pojma o brodogradnji! DIV = Varanje države i potrošača.

\"svi neradnici sveta\" protiv diva. kako kaže autoritet, \"stručnjaci\" koji se razumiju samo u kartanje u hladovini i prosjačenje iz državnog proračuna će sad odlučivati i ocjenjivati. to je skupina tako okrojelih neradnika i probisvjeta da je to teško i i opisati. neće oni nikad nikog pustiti tko hoće raditi. treba nagovarati eu da naredi hrv. vladi hitno zatvaranje tih legla nerada.

Uman Slažem se. DIV je prijevara i oni nisu proizvođači kako se pretpostavlja nego trgovci. Jedan dio se proizvodi a ostalo KINA i POLJSKA. DIV bi unazadio brodogradnju i nisu u stanju i nisu toliko jaki da bi se mogli nositi sa ovakvom velikom tvornicom. DIV odbaciti tražiti sljedećeg to je ispravno.

Prije svega porezni obveznici ne plaćaju ta jebena brodogradilišta već brodograditelji sami zarađuju za svoj kruh. To što vlada postavlja uprave koje su korumpirane i koje nisu kompetentne i koje brod koji košta 60 miljona eura prodaju (ugovore) za 50a 50 da bi od brodovlasnika dobili koji miljončić na račun u Švicarskoj to ja naš problem.

e baš porezni obveznici plaćaju ta brodogradilišta. da nije njihovog novca ne bi bilo ni tig brodogradilišta. uprave se postavljaju u onakvom sastavu koji odgovara sindikatima, tj. radnicima. oni su odgovorni za stanje. i točka. brodograditelji ništ ne zarade. dokaži suprotno! koji brod je izgrađen a da se na njemu zaradili u brodosplitu u zadnjih 10 godina? slušam... da naša brodogradnja može pozitivno poslovati, ne bismo ulupali 15 mlrd kuna u sanacije, jel tako? onda bi brodosplit kupovao DIV. što ima veze kolko tko ima radnika? od 3500 DIV-u ne treba više od 1000 za normalno poslovanje. ostatak ionak budu, kao i do sada, odrađivali kooperanti, inače bivši radnici koji su otvorili svoje obrte i poduzeća. sva je sreća da nema novaca ni za jamstva (koja ionak sva dolaze na naplatu, a brodogradilišta ne vrijede više ništa). ja se nadam da ćemo uskoro gledati rezanje onih gromobrana dizalica. i uskoro vidjeti lijepa naselja uz obalu, dječje vrtiće, marine, i Marine..) sve to treba rastjerati. niej to naš nikakav državni interes. na račun tih lopova mi imamo ogroman uvoz. ali će dalmatinci odmah uskočiti da su brodovi naša najvredinja izvozna roba. istina. al u sebi imaju ugrađen ogroman gubitak. što ga ne bi pokrivao onaj tko ga želi imati? nek dalmacija sanira svojim lokalnim proračunima ta brodogradilišta koja želi zadržati. u čemu je problem? velite, profitabilna su.. još budete i zaradili! al se nekak ne upuštate u to... nemoguće da u dalmaciji nema nitko tu jednu kunu za nrodosplit?!!

da ih kupi privatnik morali bi još i raditi.nisu oni pali s kruške

Dragi brodograditelji, drzavna sisa je vec odavno prazna i mozete vi cuclati koliko god hocete, mlijeka vise jednostavno nema. Osim toga, cca. 15 mil. kuna garancija dolazi drzavi jos na naplatu, a vi zelite daljne garancije za brodove na kojimama opet gubite i tome stvarate drzavi dodatni dug. Nije istina da Uljanik posluje pozitivno. On posluje pozitivnije od ostalih nesposobnjakovica ali i dalje dobiva dotaciju od 10%, sto drugima nije dovoljno, jer njima treba najmanje 30%. Summa summarum, neovisno od toga dali bilo demostracija, nereda, strajkova ova stvar se konacno mora rijesiti. Zato mi je drago da je EU u ovom slucaju toliko principijelna i ne popusta.

Očite dosta vas ne razumije pravo stanje stvari. Garancije ne dolaze na naplatu zato što je veliki dio tih brodova predan i zato što je skverovima ostalo jos nekoliko brodova za isporučiti i koji sve skupa ne vrijede 5 miljardii kuna. Kako onda mogu doci garancije od 15 miljardi kuna? Vlada daje garancije da bi brodovlasnik bio siguran da će se taj brod isporučiti. A pošto skverovi dizu kredite za proizvodnju u svicarskim i drugim bankama onda te kredite i vraćaju iz svoj proizvodenje,ne vraća ih vlada. Ova vlada stalno spominje garancije skverovima zbog toga što nema ideje sto bi sa skverovima koje ja unazadila sa svojim nesposobnim upravama i sefovima 20 godina unatrag. Dobar dio tih sefova i članova uprava i članova nadzornih vjeća bi trebala biti u Remetincu, a zna se tko ih je postavio. A sto se tiče Brodosplita, ova godine čak radi u malom plusu i to zbog toga što se riješio velikog djela kooperacije kroz koju se prao novac, i gdje su poslove dobijale tvrtke bliske vladajućoj garnituri. Mislim da to sve govori. A te tvrtke imaju 10% kvalificiranih ljudi, a ostalo su priučni radnici koji se tek u škveru uče pravom poslu. A to što nekakav govori; sigurno je iz ZG gdje je vlast pa on bolje čuje zato što je bliže oltaru. Možda bi bilo dobro da čuje da je sav novac koncentriran u ZG a ne u Slavoniji ili Dalmaciji. Možda bi i Dalmatinci i Istrani imali nešto novaca i mogli bi ga uložiti u škverove da im ga Zagreb ne odnosi.

Za Point_of_view Pogledaj malo dublje zasto Europa ne zeli u svojoj europi skverove koji rade dobre brodove, a čiji su radnici puno manje plaćeni nego europski radnici koji rade u skverovima. Hrvatski skverani bi ima bili vrlo jaka konkurencija. Too su Europski principi. Kada su Talijane pitali koliko su uložili u svoju brodogradnju da bi postala profitabilna oni su rekli da to nije bitno bitno je da ona sada funkcionira dobro. A to koliko su oni uložili u svoju brodogradnju radi se o nekoliko desetaka miljardi eura. Ne mora se toliko uložiti u hrvatske skverove; ne mora se nista ulagati, mora ih se samo pustiti da rade na miru pa ćes vidjeti da će se raditi profitabilni brodovi. Nas radnik ili inzenjer u skveru ima plaću do 700 eura dok za isti rad naš radnik koji radi u Italiji u škver dobije plaću tri puta veću , a inženjer 5 puta veću. Znači da mi imamo jeftinu i kvalitetnu radnu snagu. Ja znam da su skverani daleko od savrsenstva i da ima dosta neradnika ali mislim da imamo znanje i mogućnosti raditi dobro i prpfitabilno.