Kupnja automobila više neće biti porezna olakšica

Lopovska vlada ne zna kako pa udaraju po onima koji rade! Nećete dugo drugovi.

Za ove koji se vesele novom zakonu i dodatnom deranju poduzeća, da ih priupitam što misle tko će to na kraju platiti? Sada od ukupne količine vozila koja se prodaju poduzećima, veliku većinu čini flotna prodaja što se kupuje za zaposlene u prodaji, servisu, marketingu ili slično. Što to znači? Znači da taj auto koristi komercijalista koji ide okolo i prodaje robu ili jedan serviser ili kontrolor ili sl. Ako se sada više ništa ne prizna kao trošak, već sve povećava osnovicu za dobit, znači da trošak komercijeliste u poslovanju poduzeća drastično raste, nekih 40% (na autu). Ako znamo da takve prodaje/predprodaje iznosi od nekih 2% prodajne cijene artikla, čak i preko 10% za neke specifične branše što možemo očekivati? Ili će krajnja cijena artikla rasti, ili će za taj iznos pasti plaća komercijalista ili će pasti broj komercijalista. Možda se smanji i marža, no dugoročno je to teško očekivati. Ukratko, ili će narasti cijene ili će pasti plaće ili ćemo dobiti nove nezaposlene. Pri tome ne mislim samo na otpuštanja po auto salonima, rent-a-carovima i sl.

Sve što je do sada ova vlada napravila je potpuno promašeno. Umjesto da zagrebu na pravo mjesto oni pile granu na kojoj sjede. Nismo niti očekivali ništa pametno od lumena ala Čačić i Linić.

bravo vlast,dosta zaj******je

____________________________________________ je baš !!! Radnicima rad,a gazdama sva lova, problem je ŠTO Faktruriranje radničkog rada i trpanje love u privatne DŽEPOVE nije RAD !!! Nemojte bogohuli s tim svojim definicijama \"RADA\" Ono sto danas \"radi\" većina managera je u osnovi je u osnovi predradništvo moderng \"robovlasništva\" Rad je ona djelatnost koja stvara novu vrijedst RAD nije Kntrla ni nadziranje, To JE PROVOĐENJE REPRESIJE A naj tk provodi represiju nek ju provodi na svj,a ne na radnički trošak Tako ti je t mala/ mali moj !!! PUNA PODRŠKA VLASTI !

Odlična Linićeva ideja. No kad takne u lobije, mislim da će morati promijeniti ploču. Jadranka je imala priliku učiniti to isto, pokušala je, ali je sve završilo na granici od 400.000 kn i razgraničenju 30:70 porezno nepriznato/porezno priznato za tihh 400.000. Trebala je uvesti granicu od 100.000 kn, to je za prijevoz od točke A do točke B sasvim dovoljno, a sve iznad toga je luksuz za poduzeće. Nije stvar u samom oporezivanju, koliko u tome da takva investicija znači izlazak novca iz poduzeća trgovcima luksuznih vozila, a poduzeće obično nema novaca za platiti plaće radnicima ili za nabavku repromaterijala. A to hitno treba presjeći. Gospoda koja prodaju aute, pa se bune, ionako neće ostati kratkih rukava, jer tko je naviknut voziti pilu, vozit će je, ali ovaj put od svog novca nakon oporezivanja. Bravo, Liniću. Izdrži.

Zašto se ovdje ne ugledamo na neku zapadnu zemlju ili na EU praksu? Ovaj zakon će sigurno donijeti više štete nego koristi. No dobro, znamo da treba nahraniti brojna birokratska usta, pa zato se i diže PDV, no zašto nitko ne razmišlja o tome da tih usta ima previše i da je jedini pravi put smanjiti im broj? Sve ovo je zapravo deranje građana i privrede. Prema analizi, zadržavanje jednog radnog mjesta u birokraciji pod svaku cijenu može značiti trenutni gubitak 4-5 radnih mjesta u privredi. I sad kada krene val otkaza i zatvaranja radnih mjesta vezanih uz aute, ljudi će govoriti - tako im treba, derali su jadni narod koji se samo želio voziti u autu, nek ostanu bez posla. A zapravo nitko nikada neće doživjeti da može nešto takvog reći za državnog službenika, a njega plaća svaki dan, taj činovnik troši novac koji je radnik zaradio, taj činovnik nikada ništa nije radio, ne zna što je tržište i konkurencija i cijeli svoj život provede na tuđoj grbači.

Odlična stvar. Automobili su daleko NAJVEĆI DEFICITATOR u HR od kad postoji. Izmuzli su preko 1,5 trilijuna kuna u 20 god iz RH. ps: kome je stalo do zaposlenja, podržat će ovu inicijativu, a zašto - meni se neda trgovcimaa automobilima to objašnjavat. I treba nastaviti s rokanjem po Telekomima, Germani su to pretvorili u zlato, a realna vrijednost Telekoma je pišljive lipe. Filozofi.

Taman sam se mislo nekako opariti, otvoriti firmu i poslovati taman tako da mogu vozati auto, zarada mi i nije važna, važno je da ugodno živim, a ostalo ću s druge strane. I oni se sada sjete ovako mi uvaliti. Nikako na zelenu granu.

e, da, Liniću, još samo odredi da se vozila iznad 100.000 kn ne smiju plaćati s računa poduzeća, već sa svog privatnog tekućeg računa poduzetnika, tako da povećani namet ne padne na teret resursa poduzeća i ionako siromašnog žiro-računa, tako da novac poduzeća ostane na raspolaganju za plaćanje plaća i dobavljača. tko god misli voziti pilu, neka je kupuje od dobiti nakon oporezivanja i od svog privatnog novca. samo na taj način će se stati na kraj ovom bahaćenju preko računa poduzeća, što nema nikakvog opravdanja u ekonomskom smislu.

jel se netko sjeća vremena kad nije bilo pdv-a , a benzin nije bio luksuz?

@ sikter Poreza je bilo uvijek pa i za vrijeme socjalizma samo onda ljudi nisu tocno znali sto je to bruto a sto neto placa i sto tocno znaci porez. Isti onda nisu ni poznavali kreditni sistem jer su sese krediti jednosmijerno uzimali bez pokrica, ljudi nisu znal ni sto su banke jer se placa uglavnom isplacivala u bijelim kovertama itd itd Sto se benzina tice sijecam se par nepr dana i redukcija struje mozda o tom vremenu govoris ?

Tako i treba ovo rješavati....uz to neka svi plaćaju normalno, kao i sve ostale usluge. Uz to, država će tu dobiti novac koji ji je uvijek bježao kroz prste. Sve više će morati država raditi kao pravo poduzeće a nee kao olupina stvorena za priređeno gospodarstvo i umjetno prikazivanje super djelovanja. Zbog prošlog djelovanja Vlade došli smo skoro na koljena ... i sada nam ostaje samo najslabiji način života, dok neki se kupaju u svemu !

07.02.2012. u 19:28h sikter je napisao/la: jel se netko sjeća vremena kad nije bilo pdv-a , a benzin nije bio luksuz? ---------------------------------------- sikter, kad nije bilo pdv-a (1 stope), bio je porez na promet proizvoda i usluga, više od 5 stopa, pa je na nešto plaćan porez na promet proizvoda, ali nije plaćan porez na promet usluga, na druge proizvode je plaćan porez na promet usluga, a ne i porez na promet proizvoda, na sljedeću grupu proizvoda plaćan je i porez na promet proizvoda i porez na promet usluga, a na četvrtu grupu se nije plaćao ni porez na promet proizvoda ni porez na promet usluga. u to ukomponiraj više od pet stopa pojedine vrste poreza, pa ti vidi što je i kako bilo prije pdv-a.

Koje tisuće radnih mjesta su ugrožene? Trgovaca automobilima? Nebi rekao. 99% vozila na koje se odnosi članak su ionako luksuzna vozila za namjenjena vlasnicima firmi i managerima i sigurno ne služe za posao. Baš me zanima kako bi se vršilaa dostava sa Porscheom 911?. Ukoliko pokazivanje i pres*ravanje u skupim autima spomenutih ide u opis njihovog radnog mjesta, neka plate porez na to. Bravo Vlada!

baš je napisao/la: ============================================================================ Totalno te kužim! Sh**o nas Linić :-))))))).

el commadante, možda se članak odnosi na one koji kupuju luksuzne aute, to je napravljeno zato da se narod malo gušta i da se opravda ovaj zakon, no u stvarnosti, zakon se odnosi na sve aute. Što misliš, da će se netko odreći Porschea radi ovog zakona? Naravno da neće, njemu će njegov auto ostati, no svojim zaposlenicima će uskratiti korištenje Škoda ili sličnih automobila jer mu postaju preveliki trošak. Koji je smisao sada zaposleniku kupiti auto? Do sada su i zaposleni i poduzeće imali benefit od kupovine auta, sada ga više neće biti. Brzo će se velika poduzeća snaći, što mislite jedan Agrokor ima tisuće automobila, INA i slični stotine. Počet će kupovati teretne autiće za zaposlenike, a što sad. Umjesto Clia, Fieste ili Fabie, gledat ćemo Partnere, Caddy-e ili Kangooe...

Kupnja automobila više neće biti porezna olakšica :::::::::::::::::::::: Oni kojima je kupnja automobila bila porezna olakšica će biti najmanje zabrinuti novom mjerom!!!

Stvar je u tome što se automobili kupuju na firme, a većina tih istih automobila se ne koristi u poslovne već u privatne svrhe.Istovremeno troškovi tih automobila terete poslovanje poduzeća. Također, je uočeno da direktori tvrki kao i njihovi članovi obitelji nemaju automobile u privatnom vlasništvu, već voze one koji su u vlasništvu firme. Slučaj: firma ima dva zaposlena , a pet automobila u dugotrajnoj imovini, ili firma ima novaca za skupe leasing-e, a nema za radnike..........................

Kao prvo postoje poslovi i zanimanja koji se nemogu izvoditi bez recimo dobrog džipa. Što se tiće korištenja sužbene svrhe i tu je država več dobro zagrabila. Naime 30 % troškova vam unaprijed ne priznaju, jer toliko trošite auto uu privatne svrhe (dakle koristili ga vi ili ne ) 30 % dakle nije baš sve tako kako se piše. NO što je onda na primjer sa porezom na Korisnu funkciju šuma KOFŠ. DRžava nam dakle naplačuje kisik koji šume proizvode. Ili npr što će meni Hrvatska gospodarska komora gdje jedan tip caruje već 15 godina, a izgradio si je u Gorskom kotaru svoje privatno carstvo koje je proglasio planinarskim skloništem samo da nebi na tu imovinu ništa platio državi itd.