"Kad je MOL ulazio u Inu, ona nije imala novca ni za plaće radnika"

Naravno ...jer su menadžeri i direktorčići sve pokrali...

...krajnje je vrijeme da se hrvatskoj javnosti da potpuna informacija o svim poslovima oko INA-e, na kraju krajeva to je tvrtka u vlasništvu građana a Vlada samo upravlja njome. U vrijeme prodaje bilo je rečeno kako će vlada moći kontrolirati rast cijena goriva, danas vidimo da to nije tako...

„Činjenica je da je u proteklih godinu i pol dana uprava donijela gotovo 900 odluka…“ „…( tijekom 2011. godine održavali smo sastanke gotovo svaki drugi tjedan )..“ Znači tijekom 2010. sastanci su bili i rjeđi, no uzmimo da nisu. To To bi značilo u godinu i po u cca 75 tjedana održali su četrdesetak sastanaka. Prosječno su po sastanku donosili 22-23 odluke. Očito je tu bila riječ o vrlo dugim i napornim raspravama, podrobnim iskazivanjima različitih mišljenja te usuglašavanjima oko svake pojedine strategijske i krucijalne točke…

ja mislim da su prije ulaska mađara benzin prodavali za hrđave čavle i gumbe (sigurno), fala mađarima kaj nam sada prodaju benzin za bažulj ali vreča bažulja za litru benze, fala fala fala

Prije dolaska Mađara INA je desteljećima (još i u onoj državi) bila krava muzara politike i političara. Onda su ti političari lakosmisleno prodali izgladnjelu kravicu za tri šnicle, pa sad, kad više ne mogu musti kao prije, najednom se bore za \"državne interese\" u INA-i. Žalosna je činjenica da je sadašnja konstelacija moći, sa hrvatskim političarima u nešto nepovoljnijoj poziciji naspram Mađara, najpovoljnija za razvoj i održanje kompanije, te njeno transparentnije poslovanje. Da tvrtka nekim čudom opet dopadne u 100-postotno vlasništvo države, za par godina opet ne bi imali novca ni za plaće radnika.

I onda dđoše sposbni mađari, podigoše cijene i monopolist preko noći postade uspješna firma......

Madar prodaje maglu kao Jovanovic Lapimir Linic.Jednostavno SERE ocito da ima jedan veliki problem pa pokusava da se nekako spasi da nije bilo njih nebi ni nas ili tako nekako slicno

Još nigdje nisam vidio da se rasvjetlila situacija u INI glede prodaje polja u Sibiru. Tada je Štern bio glavni, kad priča toliko je pametan kao da je izmislio telefon ili izmjeničnu struju pa bih rado volio znati pozadinu i koliku je proviziju tada uzeo tko je donio odluku. Nije Sanader jedini niti prvi koji je uzimao proviziju

Koja ordinarna laž i zamagljivanje istine.Pa INA je oduvijek imala keša za isplatu deset plaća,a ne jedne.Uostalom,kako to da je tih godina bila gubitaš,a naredne,kad su mađari preuzeli vodstvo,naglo postala poželjna udavača?Koliko znam,u svoj automobil nisam ugradio dvostruki spremnik. Hrvatske političare i INI-no rukovodstvo (koje je podlo prodalo Inu) iz tih vremena treba sudski procesuirat i osudit na višegodišnju robiju,a ja se nadam da taj dan nije daleko.

Znate kako se na mađarski kaže INA ? Serekeš !

Gđa Vesna Balenović !

Tko je tada bio predsjednik uprave INE da nije možda Gospodin Dragičević zet od Pok.Savke Dabčević-Kučar i veliki prijatelj Stipana Mesića.O Stipane,Stipane pojest će te crne vrane.Gotov si.

A možda je MOL podmitio nekog da INU smekša i pripremi za jeftino preuzimanje? ;)

Ako su Dragićević i Štern javnosti poznate poštenjačine bile tada tamo a bile su onda stvarno nema razloga da čovjeku ne vjerujemo....

nije bilo za plaće a lopinama se davale otpremnine enormno velikih iznosa. ina je bila krava muzara uhljeblenih mafijaša. časna gospođa Balenović trpi posljedice doživotno samo što je radila ono što je u opisu njenog radnog mjesta, dok lopine uživaju u otetom . tako je to gdje su sudci ivolvirani i školovani za potrebe zloglasnih službi tako je u cijeloj Hrvatskoj.

INA prije dolaska Mađara nije imala keša, kao što neki tvrde, bila je dužna na sve strane (uključujući i dug državi od 2 milijarde) i bila je pred bankrotom. Prodana je u zadnji tren. Kada su je Mađari preuzeli, od zaposlenih skoro 40% je radilo u administraciji, na svakoj pumpi su imali 3-5 puta više zaposlenih nego ostale kompanije, imali su hrpetinu firmi kćeri i sl. Restrukturiranje je uključilo reviziju svih ugovora, prodaju ili reintegraciju firmi kćeri, outsource neprimarnih djelatnosti, smanjenje broja direktora i managera, te otpuštanje 5000 radnika viška. Do sada je od toga završen manji dio, a poduzeće je već u velikom plusu. I to puno većem nego što je povećana cijena goriva. To je samo pokazatelj koliko je država loš gospodar, da državne i javne tvrtke samo služe za zapošljavanje i izvlačenje love. Cijeli državni sektor bi trebalo privatizirati, a država bi trebala zadržati kontrolni paket i usmjeravati kapitalne investicije.

tribalo bi Medije Prozvati, za svoja \"istrazivacka-novinarstva\"..po Predizbornoj-Narudzbi, i podplacéne (zúte) novinarceke, ..slicno ka i u Madjarskoj od Orbana, a za Lazne informacijhe tribaju platiti po 20-30000 €juricá..., i onda cé biti PravDa-e !!

Vise vjerujem Mađaru nego kukurikavcima...

ja vjerujem Madjarima . Ina je godinama pljačkana od tvz. članova kojekakvih odbora ,od najmanjih pa do vrha : Dragičević, Štern , Linić

dzukaficuka je napisao/la: Madar prodaje maglu kao Jovanovic Lapimir Linic.Jednostavno SERE \" Džukelice, to se ne radi za stolom. Niti se na pljuje po podu. НЕ ПЉУЈ НА ПОД da ti bude više po domaće.