HŽ Cargo za spas mora otpustiti 1100 radnika i smanjiti plaće 20%
Uprava ima rok od 14 dana da se dogovori sa sindikatima o uvjetima novog restrukturiranja tvrtke.
Komentari 31
Prtije svega i prije svih trebalo bi otpustiti toga bizarnog Sinišu Hajdaša udanoga Dončića.
Sve komad po komad prodaju drzavu. Strava. Koji je Tito bio Kralj, kad gledam ove sve vise i vise mu se d i v i m.
Njemačka željeznica posluje s dobitkom. Ali to je rezultat konstantnih ulaganja i poboljšavanja usluga. Zato je njima međugradski i međudržavni promet autobusima alla "Zemotrans" skoro pa nepoznat. Naša željeznica je u katastrofalnom stanju, guta ogromne novce i propada. To su činjenice. To kad tad treba počet popravljat. Živim uz pružni prijelaz koji se svako malo zatvara kako bi vlak prošao. Vučna lokomotiva i tri vagona a unutra manje od 10 ljudi. Katastrofa. 10 ljudi stane u produženo kombi vozilo koje troši 6-7 litara nafte na sto kilometara. Na istoj relaciji ovo čudovište potroši valjda 600 litara. I tako svaki dan, tjedan, mjesec i godinu. Vrijeme putovanja Zagreb - Varaždin, 3 sata i više, Zagreb - Rijeka: preko 5 sati kad sam se ja posljednji puta vozio. Katastrofa do katastrofe. Takvu željeznicu ne trebamo.
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
Hrvatski narode nije HŽcargo upropašten od strne radnika to su gluposti koje plasira politika. nije uspjela privatizacija jer rumunji nisu imali novaca,sada uprava i sve dosadašnje uprave imale su nalog da HŽ cargo unište svojim naznanjem i neradom, kako i koliko su uspjele to se sad vidi, a frustrirani ministar otpušta radnike jer nije uspio u naumu prodaje. otpuštanje radnika je nužno ali je isto tako nužno dovesti sposobne a ne podobne kadrove. Ima nas koji poznajemo sustav rada u Hž cargu ali smo dolaskom na vlast sdp ostišli na burzu, a možemo i znamo dovesti do profitabilnosti ove kompanije..