EBRD daje 400 mil. eura kredita. HŽ i HEP lokomotive oporavka

Ulaganje u Energetiku i modernizaciju željeznica je prijeko potrebno i jako je dobro uočeno (pustimo bedasto strančarenje). Važnosti tih ulaganja, mislim, da nije potrebno puno zagovarati, nadajmo se da će to biti i dobro odrađeno.

01.02.2012. u 08:17h kreont je napisao/la: Želježnica nije tvornica. ---------------------- Poštovani kreont, zašto NIJE?

01.02.2012. u 06:51h morski covik 1 je napisao/la: 01.02.2012. u 06:35h utatica je napisao/la: da je HDZ na vlasti nalsov bi glasio: U SAMO NEKOLIKO MJESECI KAKO JE NA VLASTI VLADA SE ZADUŽUJE ZA 3, MILIJARDI. no budući se kmeri zadužuje onda oni DOBIVAJU 400 milijuna eur-a. ==================================================== Serem ti se na HDZ! ---------------------------------------- A kome ližeš guzicu???

01.02.2012. u 08:17h kreont je napisao/la: Želježnica nije tvornica ------------------------------------------------------------- Nije , ali su tvornice Gredelj, Končar, Dalekovod, Tvornica kablova ...itd. A modernizacija željeznica njima donosi posao. EU ima tendenciju prebacivanja većeg dijela prometa sa cestovnog na željeznički koji jeje ekološkiji i jeftiniji od cestovnog prijevoza. Za to daju povoljne kredite - koje bi nama u ovom stanju vjerujem dobro došli.

super , samo nadam se da nece previse novaca otici u dzepove

\" a Čačić u energetici i obnovi stotina škola, vrtića\" Opet će si Čačić omastiti brkove. Ako će se toliko novaca moči preusmjeriti za oživiti privredu, pa zašto se nešto ne usmjeri za Pelješki most jer tamo bi mogli raditii ljudi svih struka i znanja. Plus toga nakon završetka mosta dolazi do razvitka Pelješca i okoline.

propat credo banke kosta 480 milijuna kuna nezakonita prodaja slavonske banke 400 milijuna kuna 500 milijuna kuna je neimenovana farmacetska tvrtka utajila porezom na dobit

porezni dug unazad 12 godina popeo se na 47 milijardi zasto se ovrhom ne oduzima imovina raznoraznim mesetarima koji imaju u vlasnistvu po 30 tvrtki

zasto drzava godinama placa radnicima stecena prava iz mirovinskog a duznici se bogate

drzava i banke su ovrhom od malih ljudi oduzeli sve sto su mogli cesto i protuzakonito sa kad treba to isto provoditi nad velikim duznicima svi se boje

01.02.2012. u 08:36h Somelier je napisao/la: \" a Čačić u energetici i obnovi stotina škola, vrtića\" Opet će si Čačić omastiti brkove. Ako će se toliko novaca moči preusmjeriti za oživiti privredu, pa zašto se nešto ne usmjeri za Pelješkieški most jer tamo bi mogli raditi ljudi svih struka i znanja. Plus toga nakon završetka mosta dolazi do razvitka Pelješca i okoline. ---------------------------------------------------- Yato jer za to nema novaca - i još dugo ih neće biti. Gradnja Pelješkog mosta je investicija koja se neće nikada isplatiti i reyultirat će još većom mizerijom građana RH. Novac se ulaže tamo gdje postoje izgledi njegovog \"oplođivanja\". Dubrovnik nije poput Kvarnera i Istre auto destinacija a razvojni efekti mosta su zanemarivi jedino ako ne misliš gradnju kakve industrije po Pelješcu i Dubrovniku. Omišaljski gradonačelnik bio bi ti zahvala ako primite u Dibrovnik petrokemiju To bi bio dobar razlog za gradnju mosta, zar ne......idiote ADZ-jski

hahhhhah CACIC i Linic ce sebi kupiti jos par KUCA I STANOVA za te pare,ehehheheheeh

Mamć je pametan: Evo vam svima k****!

liburnik Koliko si pametan da izgleda da je tvoju mamu oplodil KIM IL Sung. Blento, po tvojem će biti oplođeni novac uloženi u škole i vrtiće. Kod mene rade to općine plus donacije a ne Zgrabimir Čačić.

Linic zna da ce Njemacka i Kina uloziti do 4 Milijarde € u Hrvatske Zeljeznice zato je i turio nos ----tamo--haahahhahahha

Po receptu ADZ-a riječka luka je pala na skoro zanemarivih 1% učešća u GDP-u. Nova vlada predviđa da bi taj postotak modernizacijom željeznica i nastavkom modernizacije luke podigla na 12% do 2020. Modernizacija a paralelno sa njome i izgradnja nizinskeske pruge bile bi snažan zamašnjak posrnulog Hrvatskog gospodarstva. U ovome trenutku nemamo projekta koji bi u tako velikoj mjeri bio interesantan stranim investitorima.

S kojim će to ljudima HŽ biti lokomotiva oporavka? Jedino što su proteklih godina dobro radili je krađa na svim frontovima od goriva, hrane, novca. I tim bi se ljudima sad trebalo dati povjerenje. Ni u HEP nija bolja situacija. Na čemu je Linić?

Rasipanje novca, prvo treba stjerat one menađžere koji imaju po 40 tisuća kuna plaće + 10 % od ugovorenog posla za HŽ. Previše je onih koji NE rade ništa a zato imaju ogromna primanja.

Nema oporavka samo od ulaganja u željeznicu, škole i vrtiće. Ako se uzimaju krediti treba ih ulagati tamo gdje će se moći i očekivati povrat sredstava,. Zar nismo ulagali u autoceste koje sad zjape prazne i nisu rentabilne pa ih želimo dati u koncesiju. Treba ulagati u proizvodnju i izvoz, pa onda kad oni počnu donositi prihode višak ulagati u infrastrukturu. Ovako ćemo dići na umjetan način BDP ali dugovi će nas ugušiti

Slavko stečajko bla bla bla