Europska komisija najavila je da od 2035. godine u Europskoj uniji ipak neće doći do potpune zabrane automobila s motorima s unutarnjim izgaranjem, unatoč ranijim najavama i odlukama koje su upućivale na takav ishod. To, međutim, ne znači da će se europskim cestama i dalje u velikom broju voziti klasični benzinci i dizelaši. Tranzicija prema električnim i vozilima s nultim emisijama i dalje ostaje temelj europske prometne politike, piše HAK Revija.
Novi cilj Europske komisije jest da se do 2035. godine emisije CO₂ smanje za čak 90 posto u odnosu na razine iz 2012. godine. Takav ambiciozan plan u praksi znači masovno uvođenje električnih vozila, osobito u segmentima koji imaju najveći udio u ukupnoj prodaji.
Najstrože mjere odnosit će se na flotna vozila, poput službenih automobila, poslovnih flota i vozila za rent-a-car. Upravo u tom segmentu EU planira uvesti kvote i preporuke za kupnju vozila s nultom emisijom, pri čemu će ciljevi biti prilagođeni gospodarskoj snazi pojedinih država i razvijenosti infrastrukture za punjenje električnih vozila. Kako navodi Automotive News, Njemačka bi tako do 2035. godine trebala imati čak 95 posto flotnih vozila bez emisija, dok je za Bugarsku postavljen znatno niži cilj od 56 posto.
Iako formalna zabrana prodaje benzinaca i dizelaša ne postoji, stvarnost je drukčija. Flotna prodaja čini oko 60 posto ukupnog tržišta novih automobila u Europskoj uniji, što znači da će upravo kroz taj kanal električna vozila praktički dominirati tržištem. Za ljubitelje klasičnih motora i hibrida ipak postoji i dobra vijest, jer bi zemlje s nižim BDP-om, poput Hrvatske, trebale imati blaže ciljeve i sporiju dinamiku uvođenja električnih vozila u flotne sustave.
Plan Europske komisije naišao je na kritike proizvođača automobila i tvrtki za iznajmljivanje vozila, koji upozoravaju da bi ovakav pristup mogao biti prisilan i dugoročno neodrživ. Posebno ističu problem nedostatne infrastrukture za punjenje električnih vozila, prije svega u državama istočne i južne Europe, gdje mreža punionica još uvijek ne prati ambiciozne klimatske ciljeve Bruxellesa.
Otvori KEKS Pay
Dok kinezi proizvodnjom zarađuju živi novac mi si vežemo kuglu za nogu. Dugoročno aestralan potez. Za kineze.