Puno vozača ovako vozi, no što kaže Zakon? Kazne nisu nimalo jeftine

Kod ove ankete trebalo je dati mogućnost izbora više odgovora.

Kazne su visoke ili niske a skupa ili jeftina su jaja

zavisi od situacije. evo recimo sad se vraćam s mora nedavno, promet gust, obje trake pune ko šipak, normalno da se držim lijeve cijelo vrijeme, jer u desnoj su svako malo kamperi, kamioni...a onda mi se tip nakelji i blica a ispred mene cijela kolona auta s kojima držim tempo. ali on vidio u desnoj sto metara prazno pa krenuo preticat desnom pa naleti na kamion/kamper ubrzo pa ko sumanut se ubacuje u lijevu opet, prepolovljava nekom razmak koji je ionako minimalan zbog gustoće prometa...

Što kaže zakon ako se vozim lijevom trakom po raspadnutoj dionicom od Novske do Nove Gradiške na A3 ili iza Novog Marofa na A4? Tko dobiva kaznu, HAC ili ja?

A kada je naš policija ikada na autocesti zaustavila ijednom Mađara koji po 30-40 km vozi max 110/h u lijevoj traci radeći iza sebe kilometarsku kolonu..tada nema nigdje policije..osobno sam par puta zvao policiju u vožnji predstavljajući se kao suvozačč te su uzeli broj registracije mađarskoga vozila tvrdeći da će ga ophodnja sigurno negdje zaustaviti..da li su ga zaustavili nemam pojma ali smatram da bi u vrijeme ljetnih gužvi kao i u Francuskoj na našim autocestama trebali biti prisutno barem 10-tak policijskih motociklista koji bi na potezu od Sesvetskog Kraljevca pa sve do Bosiljeva 2 jednostavno isključivalo takve bezobraznike iz kolone, a koji voze na tako sramotni spori način po lijevom kolničkom traku..baš me zanima da li to smiju Mađarskoj činiti?

Da svi sudionici u prometu poštuju propise većine zastoja i gužve ne bi bilo. Također gužve i zastoje pa i nezgode uzrokuju vozači koji ne znaju preticati, govorim o autocesti. Prijeđu na lijevu stranu pa tek onda dodaju gas da bi pretekli vozilo ispred sebe i na taj način usporavaju ostale sudionike koji koriste lijevu traku. Umjesto da dovoljno ubrzaju dok su u desnoj traci pa tek tada, u pogodnom trenutku, prijeđu na lijevu prometnu traku. Ovaj problem se može vidjeti na autocestama kod svakog teretnog vozila, u vrijeme pojačanig prometa. Slijedeći problem je što se naši vozači, ali i stranci, ponašaju na način da ne poštuju propise. Ako je ograničenje 130 km/h ne bi se trebalo voziti 160 i više. Probajte se tako ponašati u Sloveniji i Austriji pa ćete vidjeti kako ćete proći. A kod nas jure i Slovenci i Austrijanci i dr. jer znaju da mogu i da im se ništa neće dogoditi. Mi smo država koja ne poštuje sama sebe. Kad bi mediji u Europi objavili koliko su drastično kažnjeni vozači u Hrvatskoj zbog prekoračenja brzine, počeli bi nas poštivati. Vidite kako odjekne neka vijest (nasilni taksisti u Hrvatskoj, visoke cijene u Hrvatskoj i dr.). Država mora funkcionirati u svakom segmentu. Tako se osigurava sigurnost ljudi domaćih i gostiju, tako se poštuju institucije, tako se poštuje država. To je demokracija. A demokracija nije anarhija. Demokracija je procedura.

Za pitanje voženj lijevom trakom u gradu pošaljite upit ZET-u. Zašto i konstantno njihovi autobusi voze lijevom trakom?

Jedini problem s kojim se susrecem na autocestama su kamioni. Nije ugodno kad sa 130-140 kocis na 90 jer se njemu "zuri" pa pretjece kolegu koji vozi 89. Prosli tjedan sam se umalo zalijepio u kiper koji mi je izletioio u lijevu bez zmigavca.

Mozda to pretices kao kad se dva kamiona preticu cijeli kilometre sa 2 na sat vise pa to traje

A STA CEMO SA MAJSTORIMA KOJI NA AUTOCESTI GDJE SU TRI TRAKE UPORNO VOZE SREDNJOM I NECE DA SE POMAKNU U KRAJNJU DESNU JER JE I TO OBAVEZNO?! STA CEMO SA TIM OTPADIMA JUGOSLOVENSKE AUTOSKOLE?!?!?! Pas mater glupu

Ne paljenje žmigavaca treba brutalno kažnjavati.

Svašta o gradskoj vožnji nadrobljeno... U svim trakama u gradu se možeš vozit kako god, tu nema krajnje lijeve pretjecajne već su u principu sve iste. U gradu se nemaš što ikom micati iz svoje trake. Ako mu smetaš neka promijeni traku i neka vozi u njoj kako god želi. Najbolje mi je kad dođem u neke gradove koji su do maloprije bili selendre pa mi na ulaznim cestama (dvije trake u istom smjeru) trube i blicaju da se maknem iz lijwve trake.

Ako si policajac i vodiš brigu koliko drugi prekoračuju brzinu onda je to ok, ako si samo iritantni vozač koji koči svih iza sebe jer misli da to smije onda to nije ok.

Svašta o gradskoj vožnji nadrobljeno... U svim trakama u gradu se možeš vozit kako god, tu nema krajnje lijeve pretjecajne već su u principu sve iste. U gradu se nemaš što ikom micati iz svoje trake. Ako mu smetaš neka promijeni traku i neka vozi u njoj kako god želi. Najbolje mi je kad dođem u neke gradove koji su do maloprije bili selendre pa mi na ulaznim cestama (dvije trake u istom smjeru) trube i blicaju da se maknem iz lijwve trake.

A sta ako desna traka ima rupe kao minska polja,gdje eventulno je postavljen znak da je ogranicenje 100kmh..ili ga i nema..tko placa kad otpadne nesto sa auta...zasto o tome ne pisete kako gradjani placaju autocestu na kojoj mozes unistiti auto ako vozis desnim trakom...radi se o autocesti Zagreb -Sl.Brod

Anketa je namjerno takva? Čak nema niti pitanja vezano za osnovna pitanja u tekstu, a to je vožnja lijevom trakom na autocesti... Kod nas je specifična situacija, izgleda da su "konzultanti" plaćeni po prometnom znaku, pa imamo ceste najčičkanije prometnim znakovima u EU. Druga stvar je da su znakovi i ograničenja brzine totalno nerealni, svatko tko se malo češće vozi autocestama, može to potvrditi. U tome prednjače digitalni znakovi, oni koji se ručno postavljaju iz centra... I što se tiče navedenog teksta, ne znam nikoga, ali apsolutno nikoga da je platio kaznu za vožnju u lijevoj traci, niti sam ikada vidio da je policija nekoga zaustavila radi toga...

Kazne su nikakve jer ih uopce nema. Jucer sam se vracao doma iz Sukošana standardna slika na A1 lijeva vozna,desna pretjecajna. No ne postoji nikakvih sankcija nit je moguce bez edukacije vozaca ali ako netko izađe iz auto skole bezez osnove kulture i poznavanja propisa onda je tu tesko nesto mijenjati osim opaliti ekstremne kazne da pamte cijeli zivot. Nije navedeno da ako netko cijelo vrijeme vozi lijevom trakom 130 nije u skaldu propisa i da svako vozilo koje je preteklo sporije treba se vratiti u desnu traku. Nedugo sam isao u Toscanu ,svaka cast Talijanima guzva na autocesti ali pretjecajni trak je prazan . Ogranicenje 130,kamera brdo ali se zna red. Vozila nasit tablica strogo po zakonu.

A što je s time kad su na autoputu svi u lijevoj i voze 100 km, a desna prazna i može se voziti po propisima. Jesam li ja kriv što sam brži u desnoj traci?

Kod nas se puno ljudi vozi u lijevoj traci i ne miče se, možda jer je desna često u lošem stanju. Ako čovjek vozi brže, takvi se često ne miču, a nikada nisam vidio da je itko kažnjen za vožnju u lijevoj traci. Isto kao što nije kažnjen jer su mu upaljena svjetla za maglu, no zato znam mnoge kažnjene radi nebuloznih ograničenja na digitalnim panelima na autocesti... Koliko puta ste vozili autocestom, sunce, mali promet, a na panelu ograničenje 80 ili čak 60 km/h...

Kazna za spora vozila na autoputu je premala. Svi koji se odluče pretjecati vozilo ispred sebe MORAJU se prvo uvjeriti da svojom radnjom neće dovesti u pitanje živote svih vozača i putnika u vozilima iza njih koje pristižu većom brzinom nego što se oni kreću te obavezno uključiti pokazivače smjera. Tek tada se mogu upustiti u radnju pretjecanja i to ne kao na nekoj paradi konja već pritisnuti papučicu gasa da se što prije sklone sa preticajne trake. To vrijedi za vozače osobnih, putničkih i teretnih vozila. A sve one koji usporavaju promet (osim u slučaju jako gustog prometa) treba suvozač fotografirati i obavijestiti nadležne službe na 112 ili 192 o vozaču koji svojom radnjom direktno ili indirektno ugrožava osobe u vozilima iza njih.