Uskoro serijska proizvodnja prvog hrvatskog elektroautomobila

Totalno promašen koncept, mali električni gradski auto treba imati domet 100km i snagu do 30 kW te cijenu do 15000 Eura i prodavati će se ko mutav.

150 konja za mali gradski auto, to bas nema smisla. Mislim da novinar nesto nije skuzio.

Suvise preskup. Tko to u Hrvatskoj moze platiti uz prosjecnu placu od 4000 kuna i sa zebnjom da svaki dan mozes ostati bez posla?

50 000 EUR.a za taj auto? ne bih to dao ni u najvećem ludilu!..

Definitivno preskupo, u Americi kupiš Teslu sa 85kw koji prelazi 480km sa jednim punjenjem, u kojega sjeda 5 odraslih osoba+dvoje djece. Koji ima 4,4 sec do stotke i max brzinu 210km na sat, kojemu XD stane u gepek. Ja zaista ne vidim što to oni nude za 50.000 eura, smješno!

Čovjek iz Zagreba je preradio auto na električno pogon za 1850E.Ima zastarjele baterije ,domet od oko 25km i brzinu do 80km/h Sa modernijim baterijama i dometom oko 100km bi koštao oko 5000E Napravite auto sličnih performansi (domet 100km) za 10000 E i imate prodajni hit. Ja prvi kupujem

Trebamo pohvaliti čovjeka, bravo Majetiću!

Ako idem sa ženom i djecom u grad ,, moram svakom kupiti po jedan Automobil jer ima mjesta za samo jenega ? Strawa 4 OSOBE x 1 EL AUTO JEDNAKO 200 000 Eura Halooooooooooooo, ima li koga ?

Od rimca onaj koncept one ima 1000hp a baterije drze do 600 km, steta da su obje hrvatske firme ,a da ne surađuju na stvaranju bolje baterije za ovaj auto...

"Automobil je dizajniran za gradsku vožnju" ... "Ima jako dobro ubrzanje, brzinu od 100 kilometara na sat može postići za manje od 7 sekundi" ?!?! ... pa o čemu ovi pričaju ? ... kome treba u gradskoj vožnji ovo ubrzanje?e? ... košta 50 tisuća eura ? ... 1000 godina se moš' taksijem za tu lovu po gradu voziti ... svaka čast za inovaciju, entuzijazam ali nula za znanje iz poslovanja i konkurencije ... strava ...

3 sjedala ne jedno, izgleda solidno...

Svaka cast na ulozenom novcu i trudu, ali vec 3 godine svako malo se na nekim vjestima pojavi vijest da se krece u serijsku proizvodnju, a od vozila nista. Vjerojatno cemo i za pola godine isto citati da se krece u serijsku proizvodnju.

Umjesto ovog nedostižne akrobacije bolja opcija bi bila proizvodnja setova za preradu nekih popularnih automobila (Polo, Punto, Corsa) koji su dovoljno mali i lagani ali relativno komforni. Da mogu dobiti kvalitetnu preradu svog auta za cca 3000-5000 EUR uz autonomiju 100-150 km, brzinu do 70 km/h, (za grad dovoljno) i svladavanje uzbrdice, uzeo bi to radije nego preradu na plin.

mlada klada za preradu u elektroauto treba najmanje 10.000 eur-a sve ispod je nula bodova a što se tiče proizvodnje super samo naprijed dečki znam poduzeće koje ih je proizvelo preko 100-njak i ove godine id ena cestu jedno vozilolo nosivosti 1000 kg, no polako

Košta 50000 eura. Prosječan automobil za Hrvatski džep košta oko 10 000 eura. Koliko vremena treba proći da mi se vrati isplativost one razlike od 40 000 eura. Kod prosječnog građanina taj će auto prije istrunuti nego povratiti uloženo. Taj automobil je za bogatiji sloj građanstva koji će uz svoj obiteljski automobil kupiti i ovoga samo za vozikanje u lokalu i trgovinu. Za taj novac mogu kupiti 6 potpuno novih malih automobila dobre marke i svaki od njih će trajati da ga se ne dira barem 7 godina. Dakle 6 potpuno novih automobila iste veličine bi me trajalo bez da ih diram preko 40 godina. Da bi narod navalio na ovaj automobil, a to bi bilo najbolje kada bi se dogodilo, on ne bi smio više stajati od vrijednosti standardnih klasa automobila dakle oko 10000-120000 eura. U suprotnom taj automobil će imati samo odabrane kupce među kojim neće biti prosječni građani.

Sramota je da država ne pomaže ovom istinskom poduzetniku.

dlovrici, tvrtka Tesla Motors posluje s gubitkom i to ogromnim, a gubitak plaćaju investitori koji vjeruju da će im se uloženo jednom vratiti (za 10-15 godina). Tvrtka Doking mora zaraditi već na prvoj seriji proizvedenih automobila inače mogu odmah u stečaj. Da im država pomogne ili neki veliki investitor, mogli bi i oni praviti električni auto po 25 tisuća EUR. Pa vidi samo kako im je tvornička hala minijaturna, ako se to uopće može nazvati halom. Ovim ljudima treba financijska podrška a nama treba nacionalni plan proizvodnje domaćeg električnog automobila uz podršku države, ali tko će to napraviti kad nam je vlada nesposobna i zauzeta svim i svačim umjesto da nešto ozbiljno radi.

a jedan će stajati oko 50.000 eura. __________________________ a zar ne bud bolje da mu ubacite mali ko tomos-motoric pa cijenu smanjite 10 puta (tezinu 3-4 puta) i voznja po gradu za 1,5 litar benzina...a iste dimenzije i komfor, bez ogranicene i skupe baterije.

E sad bi država trebala uzeti 20 komada ovih auta, te bi se predsjednici, premijeri i ministri trebali vozati u njemu da se promovira hrvatska industrija. A ne cijela ergela Audija, BMW-a....ispred sabora....

POD HITNO izvoz po cijeni od 50.000 eura a država OBAVEZNO treba subvencionirati ili smanjiti porez za za domaće tržište + ne uzimati ogromne njemačke aute za službena vozila nego opremiti flotu sa XD-ima!!!