Kakvi su vozači na hrvatskim cestama? Evo što su pokazale nove kamere!

Apsolutno sam za kažnjavanje iracionalnih prekršitelja brzine. Ali na slavonskoj aveniji u podvožnjaku ispod av. hrvatske bratske zajednice smanjiti dugogodišnje ograničenje sa 70 na 50 km/h je suludo i de.bilno do bola. Dvije trake, nigdje pješaci i onda ovakvo ograničenje brzine kao da se vozi usred kakvog gusto naseljenog naselja. to samo prometnoj "struci" može pasti na pamet.

Zašto se ne kažnjava one koji redovito ostavljaju ograničenja brzine za radove dok nema radova?

Već iz ovoga je jasno da je cilj isključivo punjenje proračuna, a ne prevencija. Zašto? Sad gledam to s dopuštenim prekoračenjima. Smiješno je da netko na otvorenoj cesti, gdje nema naselja ni kuća (s ograničenjima 70, 80 i dalje) dobije kaznu za makar i jedan km više od prekoračenja. Bilo bi pravednije da su tu malo fleksibilniji, a da po naseljenim mjestima uopće nema tolerancije (pogotovo blizu škola i sličnih visokofrekventnih lokacija). Nema se tu što prekoračivati, jer po meni je i 50 puno za vožnju blizu djece. Ali tko još danas sluša glas razuma (pogotovo kad se proračun ne može puniti nekim konkretnijim gospodarskim mjerama). A taman sam se pitao i koliko će izdržati ova cijena goriva. Nema što, al' su ažurni kad cijena nafte malo skoči. Tako je i ovo s kaznama. Slažem se da se divljake nemilosrdno kažnjava (osobno bih nekom tko prođe 160 kroz gusto naseljeno mjesto zabranio doživotno voziti bilo što osim bicikla), ali ovdje će najviše ceh plaćati oni koji prijeđu koji km preko dopuštenog prekoračenja. Uostalom, koliko su uopće precizni i pokazivači brzine u autima? Znam čovjeka kojemu, kad prođe kraj onih pokazivača brzine uz ceste, pokažu uvijek veću brzinu nego njegov brzinomjer (a uopće ne vozi star auto). Razlika u par km, ali dosta za kaznu.

Ograničenja brzine su nepromijenjena od vremena zaprežnih kola! Danas se voze tehnološka remekdjela! Gradovi su pretrpani nebulozama. Pojedine znakove se mora ignorirati jer bi inače nastao kaos! Naravno da je dobrodošao nadzor nad ekstremima u prekoračenja ali prometni sustav vode neznalice i ignoranti! Neka sva ta dubokoumna gospoda, kreatori prometne politike, sjednu u auto i provozaju se zagrebačkim prometnicama! Naići će na zanimljiv fenomen zvan crveni val!? Naime svi semafori u ZG su manje - više nesinkronizirani! Pa sa propisanom brzinom uglavnom stalno kočite i stojite u koloni! Zbog crvenih semafora! To je enormni gubitak vremena, živaca, goriva... To se može izbjeći! Prekoračenjem brzine! Dakle, sustav vode neznalice i ignoranti! Uz motive za penalizaciju kao univerzalno rješenje! I na kraju, tih tisuću i nešto prekoračenja brzine bi kamere snimile u jednom danu na autocestama. Novopečeni vlasnici moćnih auta, iz zemalja bivšeg istočnog bloka voze nerijetko dvostruko brže od ograničenja a pretičući i po desnom kolniku? Ali tamo kamera nema!? Zanimljivo? Valjda domaći čovjek više ugrožava sigurnost s vožnjom od 55km/h?

lijep način punjenja proračuna! Porezi, trošarine, kazne, kojekakve naknade..... Tako proračun pune nesposobne vlade!

Ostoja Ranković trenira strogoću uoči izbora. Što će na to reći Alex Braun?

Jesam za kontrolu brzine, ali špijunčine su postavili kamere za ubiranje love, u nama susjednoj državici zloveniji su srušili vladu zbog takve represije, nadam se da budu naši vozači imali kuraže i napravili kaj treba.

Lokacija kamera i postavljena ograničenja brzine na cestama jasno pokazuju da je ovo napravljeno u cilju skupljanja novca, a ne radi sigurnosti u prometu. Smiješno je da je npr. tamo kod Ikee na autocesti ograničenje 80 km/h ili na Slavonskoj 50 km/h... Sve u skladu s vlastodršcima i praznim blagajnama. Smanjit ćemo broj nesreća zabranom vožnje, a ne popravljajući ceste i gradeći nove...

Tako je svagdje na svijetu. Drzavni ozakonjeni nacin pljacke pod egidom postivanja propisa. U konacnici ce se propisima prisiliti covjeka da zivi iskljucivo po quazipravilima, a svaki prekrsaj ce morati skupo platiti. Govori se o nekoj velikoj smrtnosti u prometu,, a kad se sagleda ogroman broj automobila u dnevnom prometu te da je najmanje 50% vozaca u kategoriji losih ili izrazito losih vozaca, onda je smrtnost na razini statisticke pogreske. Vise nesreca naprave losi i spori vozaci od brzih (osim idiota) jer brzi vozaci su u pravilu najbolji, a da bi covjek brzo vozio mora jako paziti na cijeli promet oko sebe.

Sve u prilog sigurnosti; prodat a ne koristit nama preskupe autoceste na 50 god, uzet hrvatskim cestama što više novaca da budu još gore, pretrpanije stranim šleperima koji se besplatno voze , poljoprivrednim strojevima i onda stavit kamere i kažnjavat prebogat narod u krntijama. Prava razvojna politika nema šta!!

160, a ogranicenje 60? Oduzeti vozilo I u zatvor. Vozacku dozivotno.

Baš ste nešto postigli s čak 15 kamera? U Švicarskoj ih ima oko 1000 i tu svi voze kao bubice, a ne kao raspamećeni divljaci kao u ZG. Na osobito kritičnim mjestima u velikim gradovima, kamere su svakih 500 do 600 metara, tako da te prisiljavaju biti normalan, ma koliko htio divljati po cesti. To bi trebalo postaviti i u Zagrebu, recimo na novoj Branimirovoj, Slavonskoj Ljubljanskoj ili Vukovarskoj aveniji. Efekti su fenomenalni, a za ove što sa 150 na sat voze kroz naseljeno mjesto kazna je oduzimanje automobila i zatvor do 5 godina.

Nije pitanje kakvi su vozači nego koliko su informirani. Nitko naime nije lud da bi divljao tamo gdje zna da je postavljena kamera. Dakle stradavaju neupućeni i gostujući vozači, a oni koji su domaći nadoknade nakon kamere ono što su izgubili usporavajući na mjestu snimanja. Ne vidim iz članka koliko je motorista ulovljeno u prekoračenju brzine ili pak oni nisu predmet promatranja. Naime jedan dio motora su pravi projektili i pitanje je jesu li kamere spremne i njih loviti.

I u EU je tako samo sa razlikom da ako u roku dva tjedna ne prijaviš tko je vozio auto onda je vlasnik auta odgovoran za počinjeni prekršaj i snosi troškove-kaznu.nema tamo filozofije ( Neznam tko je vozio moj auto) pa ako neznaš sam si odgovoran. To samo u Hrvatskoj ima izgovor da se nezna tko šta radi u EU ako se i momentalno nezna ali se za par dana utvrdi krivac.

Novinar je krivo procitao dopusta se 10kmh do brzina do 100 a nakon 100kmh 10% na vecu brzinu :P

Koliko sam mogao primjetiti svi prometni znakovi sa ograničenjima brzine 70km/h ,osim jednog, zamjenjeni znakom ograničenja 60km/h. Postavljene kamere će loviti sirotinju, a za bjesne vozače bjesnih auta će se primjenjivati oprost. Nadalje, kad se već vraćamo u 19 stoljeće, a vrlo je značajno za sigurnost građana u prometu, predlažem Rankanu da Poljacima učini uslugu pa ih zamoli za obnovu proizvodnje popularne "peglice" sa malim modifikacijama kao što je limitator brzine i digitalni mjerač brzine koji ne laže.

Svakodnevno se susrećem sa svakakvim probisvijetom u prometu; od nedavanja žmigavca do oduzimanja prednosti, od pričanja na mobitel do pušenja cigareta. Ne iznimno nego svakodnevno; stoga, kazne i kamere samo još više povećat a maknut ležeće kojima je svrha izmišljavanje dodatnih poslova za automehaničare.

Kutija je otporna na metke i bombe a na farbu?

Onom koji vozi preko 50km/h od dozvoljene brzine odmah, na licu mjesta zaplijeniti vozilo i prodati ga na javnoj dražbi. Pored toga istog trena takvog vozača strpati na hlađenje od bar 90 dana u buksu. Također rigorozno kažnjavati upotrebu mobitela. Kazna bi trebala biti najmanje 5.000kn. Ako policija nema ljudstvo da to nadzire, zaposlite nezaposlene i dajte im pravo legitimiranja i naplaćivanja kazni. Garantiram da bi na taj način proračun bio deblji bar za milijardu kuna godišnje.

Bilo bi lijepo kad bi gospoda koja o tome odlučuje postupala u skladu s europskom praksom i kulturom- znakom upozoriti na kamere! Ako su već kazne europske...ovako ispada da je smisao samo pokupiti lovu, a ne prevencija. I ovako i onako onaj koji zna gdje se snima vozit će polako, a nakon kamere po gasu...