Treba li zimi imati hladni start ili zagrijati motor? Jedna opcija na mjestu uništava vaš automobil

Samo recite gdje vam je servis (od ovvoga koji vas savjetuje) da slučajno ne dođem u njega!

znali kad se probudite vi odmah morate raditi ko crnac. tako i motor. hladnih 200 kila željeza upališ, i gas do daske, 4.000 obrtaja! da se čim prije ugrije. nema veze što ulju treba neko vrijeme da dođe do svih dijelova gdje treba, što su otpori gibanju veliki. sve te koji vam ovo savjetuju treba poslati u mehaničarsku radionicu, pa nek plate popravak zbog ovakvih ideja. upališ makinu, pustiš pol minute da se malo ulje pokrene, da mjenjač malo proradi, i onda kreneš, sasvim je drugačiji osjećaj tih prvih kilometara od onog upalim i odmah gas! dvotakni motor bi se i moglo brzo stisnuti, ali ovo sa ventilima, turbom, pa čemu vam vaše škole služe, diplome, da niste još uvijek shvatili zakone termodinamike, materijale od kojih se sastoji motor kao stroj, strojni dijelovi, njihove specifičnosti, proces podmazivanja, hlađenja... baš jadno kud smo došli, da tiktokeri pojašnjavaju kako treba sa autom raditi. i onda se čudite skupim popravcima. eu sa svojom zelenom agendom je uništila najbolje motore na svijetu, sad nam se kao standard daje 1-1.2 turbobenzinci. volio bih upoznati čovjeka koji je prvi stavio remen u ulje... da čujem što misli o onome što vidi kad rasturiš motor i počneš ga čistiti od ostataka remena.. ulje i remen se ne vole.

Znači,ako je auto pun snijega treba ga prije očistiti pa upaliti,te krenuti odmah pod turažom od 3-4000 okretaja?Takvog lumena treba prvo dobro udariti u trbuh da bolje čisti a bez rukavica naravno-

Al smo napredovali da nam jedna mala obična corsa košta cca 200 tisuća kuna. Dok nije bilo napretka ta ista mala corsa je koštala 10x manje.