Pitanje na kojem svi padaju u autoškoli: Što vi mislite tko ovdje ima prednost?
Ovo pitanje zbunjuje i iskusne vozače. Kako biste vi postupili?
Komentari 68
Do sada bi svi morali znati da prednost uvijek ima onaj siledžija s BMW peticom. Zanima me samo koja bi budala (s diplomom prometnog fakulteta) postavila ovakve znakove na obično raskižje pod pravim kutom?
stop i trokut označavaju sporedne ceste, u ovom slučaju ceste iste važnosti pa prvi prolazi onaj tko ide ravno ili desno, a tko ide lijevo, taj čeka". "Ne postoji sporedna i 'sporednija' cesta, nego samo glavna i sporedna, znači znakovi iste važnosti.
Ovako nešto ćeš vidjeti samo u testovima auto-škole. S druge strane jednom tjedno mi vozači staju na zebri sa semaforom i kao velikodušno me propuštaju iako mi je crveno. Nebo otvori se.
Vozim svakodnevno preko 30 godina, prošo razne države i u životu nisam vidio da sa jedne strane sporedne ceste ima znak stop, a sa druge trokut...
Prednost ima Tomasevic, najveci vodja svih vremena, najposteniji i najpametniji a bome i najljepsi.
Ja u bijelom imam prednost, ali propustim prvo crvenog jel znam kakva je prosječna inteligencija hrvatskih vozača i onih koji ih uće. Na taj način si sačuvam i auto i život.
Ja bih prvo potražio onog tko je postavio ovakve znakove.
Dužnost zaustavljanja zahtijeva da se uvijek potpuno zaustavite na znaku stop, procijenite prometnu situaciju i vozite dalje samo kada je to sigurno. Pridržavanje ovog pravila bitno je za sigurnost na cesti.
Ne razmem kaj je sporno...osim ovim kaj su polagali vu Doboju ?!
Sve ovisi tko će komu prvi mahnut rukom
Crveni auto ima znak stop i punu debelu liniju na cesti i on mora obavezno stati i propusti aute s glavne ceste i bijeli auto koji se nalazi na sporednoj cesti i skrece lijevo. Bijeli je na sporednoj cesti i ima isprekidanu bijelu liniju na asfaltu sto znaci da on nije duzan stati ako mu je krizanje slobodno bez obzira sto skrece lijevo. On mora propustiti samo vozila koja se krecu po glavnoj cesti. Crveni moze proci samo u slucaju da je vec krenuo i usao u krizanje kad je nailazio bijeli auto, no po slici to ovdje nije slucaj. Stop znaci obavezno zaustavljanje, a ne usporavanje tj.kotaci se na vozilu nesmiju okretati jos uz to ima i punu debelu liniju na cesti. Znak stop ima obvezu zaustavljanja isto kao i crveno svjetlo na semaforu. Dok obrnuti trokut i isprekidana linija na cesti daju upozorenje na nailazak na cestu s prednoscu prolaska ali nema obveze zaustavljanja ako je krizanje slobodno.
Iz perspektive bijelog auta vidim svoj znak i crveni auto koji zadržava smijer i propuštam ga. Iz perspektive crvenog auta vidim znak STOP i auto koji skreće sa ceste iste kategorije. Stajem i ako na glavnoj cesti nema nikoga prolazimm prije bijelog auta. Jer niti crveni niti bijeli auto ne vide znakove ovog drugog.
Ja idem...i baš me briga.
Jedan vozac ne zna kakav je znak na drugoj strani. Prekomplicirano je to ako u praksi mozda i ne postoji, a ako postoji tim gore. Znakovi moraju biti puno jednostavniji, pa i satovi u prometnoj skoli nece biti najbrojniji na svijetu, niti ce biti toliko nesreca. Vozac u kratkom vremenu mora jednoznacno donijeti ispravnu odluku i kad nije u najboljem mentalnom stanju. Zato su u SAD-u prometni znakovi daleko bolji, ima ih manje, jer ti u ovakvim situacijama na jasnom engleskom napistu sto ti je raditi.
Ajde neka nam taj stručnjak kaže gdje je u prometnim propisima našao to da ima sporedna i sporednija cesta.Ova dva znaka su iste važnosti samo na znak stop se moraš obavezno zaustaviti bez obzira ima li koga na križanju ilii ne.Bijeli auto može skrenuti bez zaustavljanja ako nema nikoga na križanju što ovdje nije slučaj.
Bijeli auto ima prednost! Točka! Neznalice iz autoškole! se sprdaju sa vještakom, uče djecu a znanje krhko....
Dobro pogledat ne samo prometne znakove, već i znakove na kolniku.
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
Ne znaju ljudi. Znak STOP i trokut govore da treba propustiti promet koji nalazi glavnom cestom. Jedina razlika je da prije toga onaj sa trokutom ne mora stati da bi uspješno procijenio može li ići, dok onaj sa stopom mora. Budući da su oba vozila na sporednoj, ono koje zadržava smjer kretanja ima prednost nad onim koje skreće ulijevo. Mogu ja sad dobiti minusa koliko hoćete, ali tako stoje stvari prema hrvatskim zakonima. Tako uče i u školi. Vještak pojma nema, kao i obično.