Europsko tržište automobila ušlo je u 2026. s blagim, ali stabilnim rastom. U prvom tromjesečju registracije novih vozila porasle su za 4 posto, pri čemu je ključnu ulogu odigrao snažan ožujak. Potražnju su dodatno pogurale porezne olakšice i državni poticaji u najvećim europskim gospodarstvima, što se odmah odrazilo na strukturu tržišta, piše HAK.
Podaci ACEA pokazuju da su hibridna vozila trenutno dominantan izbor kupaca, s udjelom od 38,6 posto. Električni automobili također nastavljaju rasti i sada drže 19,4 posto tržišta, što je značajan skok u odnosu na 15,2 posto godinu ranije. Istodobno, klasični benzinski i dizelski modeli bilježe pad – njihov zajednički udio smanjen je na 30,3 posto, s prošlogodišnjih 38,2 posto.
Zanimljiv je i odnos snaga među proizvođačima, posebno kada je riječ o kineskim brendovima koji sve snažnije ulaze na europsko tržište. Vodeću poziciju i dalje drži SAIC Motor sa svojim brendom MG. U ožujku je MG prodao 23.457 vozila, odnosno ukupno 55.444 od početka godine, što mu osigurava oko dva posto tržišnog udjela u Europskoj uniji.
Iza njega je BYD, koji bilježi snažan rast. U ožujku je prodao 21.158 vozila, a od početka godine 50.646, čime je dosegnuo udio od 1,8 posto – više nego dvostruko u odnosu na isto razdoblje prošle godine. Dok prodaja SAIC-a stagnira, BYD očito ubrzano hvata korak.
Unatoč tome, europski proizvođači i dalje imaju uvjerljivu prednost. Volkswagen Group drži 25,6 posto tržišta, Stellantis 16 posto, a Renault Group 10,8 posto. Među globalnim igračima istaknuo se i Tesla, koji je u ožujku gotovo udvostručio prodaju u odnosu na prošlu godinu, s više od 38 tisuća registracija.
Iako europski divovi i dalje čvrsto drže tržište, kineski proizvođači sve su prisutniji i konkurentniji. Njihov rast zasad je umjeren, ali dovoljno snažan da jasno pokazuje kako se odnos snaga na europskom tržištu postupno mijenja.
Otvori KEKS Pay
