Od Zagreba do Splita starom cestom 250 kuna jeftinije, ali duže

na Istarskom ipsilonu "običan" ENC NE VRIJEDI - treba ga prekodirati u Bina-Istri a nadoplata se ne može koristiti neogaraničeno nego se mora iskoristiti u tri mjeseca

kordunas bio za uskrs....novi sad-batrovac-zagreb-karlovac-veljun (prespavao na kordunu).rijeka-trst-venecija....... cestarina isto ko i plin za auto...

mikro ! Ne ide ti iz glave cijena vode u neprijateljskoj Ljubljani !!

Dosjetit će se naši kako naplatiti cestarinu i na državnim cestama - ako ništa drugo bit će naplate po "Multanova ENC-u" !!!

meni nekak naslov ne štima. kad mi se žuri do splita, idem autocestom. kad imam vremena za janjetinu ili prespavati na plitvicama, idem starom cestom. tih 250 kn koje spominjete kao uštedu starom cestom gdje se ne plaća cestarina -- još dvaput toliko ćete potrošiti na izmjenu ležaja zbog jednog ili više rupa stare ceste. kao da nagonite domaće vozače da se ne služe autoputem već da izbjegavaju plaćanje, što nije dobro niti po auto i sigurnost vozača a niti po hrvatski proračun. Osim tgoa, u plan niste naveli ljepote kraškog kraja, janjetinu i rijeke dalmatinske zagore.

05.06.2012. u 10:04h paper2cuts je napisao/la: Sramota je da ni Francuzi nemaju popusta ... _____________________________________ ma ti ne kuzis Francuzi se voze kroz svoje tunele i zasto da ih i oni moraju placati ?

Za porast broja poginulih zbog preusmjeravanja na lokalne prometnice zbog nemogućnosti plaćanja jedne od najskupljih cestarina u Europi, netko bi mogao odgovarati. Ja ne zna tko, ali broj poginulih će se povećati jer je sigurnost prometa na lokalnim prometnicama daleko manja od autoceste. Gradili su se autoceste upravo zbog sigurnosti ljudi i imovine kako bi se promet s lokalnih cesta preusmjerio na autoceste, ali cijene usluga autoceste rastu nebu pod oblake pa se oni koji nemaju mogućnost plaćanja tjeraju na lokalne prometnice. Dakle, ginuti će oni male platežne moći, a oni koji imaju mogućnost plaćanja oni će se voziti sigurno s "gasom do kaske". Tko ima "love" može sve, a tko nema tko mu je kriv.

05.06.2012. u 12:59h crocro01 je napisao/la: ______________ Htjeli ste Kapitalizam a jos i na Titaniku se znalo ko se vozi prvom, ko drugom a ko trecom klasom ..ma fali vama makadam ...

Ovako, ovo uopće ne predstavlja temu vrijednu rasprave. Kad Hrvatske autoceste budu uvele vinjete za domaće i strane putnike na tjednoj mjesečnoj i godišnjoj razini, tada će ova tema imati značaj. Zašto Slovenija, Austrija i Švicarska imaju trenutne čitače nalijepljene vinjete na vozačkoj strani, zašto se za par desetaka eura u tim zemljama (u Švicarskoj je to 40 franaka) može na benzinskoj ili kiosku kupiti godišnja vinjeta i voziti se po svim cestama bez zaustavljanja koliko ti srce želi, a kod nas se sve mora ekstra platiti u gotovinskoj valuti?

I pored te, mogu reći samo legalizirane pljačke, Hrvatskim autocestama i državi i dalje fali novaca. Taj ENC dok kupiš uređaj, pa dok staneš, pa dok taj dešifrator iz vremena Marije Terezije to obračuna i digne ti rampu, pa ti odbije isto kao da si platio gotovinom na običnom punktu - ispada da mu je jedina prednost što nešto brže prođeš rampu. Kad drugi put ideš opet ista stvar, ako često putuješ odoše tisuće kuna godišnje iz tvog džepa za je.enu "mostarinu". Meni ovaj problem itekako smeta i volio bih kad bi se ovaj barbarski način naplate zamijenio onim kojim se može proći uz usporavanje, bez zaustavljanja i ako sam platio godišnju vinjetu, da sam tada platio odjednom sve.

lopovi i lopovluk gori od gori izgleda hrvatska ode s konja na magarca

istanbul-edirne 250km 3,5eura, niš-beograd 250km 7eura, lipovac-zagreb 250km 17eura Franjo Tahi je za ove lopovčine bio mali miš. Europo naje**** si dogodine

Zasto Hrvatska kad kopira skoro u svemu Njemce . u porezima i dvije Njemacke . . NE kopira i naplatu autoputeva u Njemackoj . tj,,,, 0 kuna

Od Bostona do New Yorka, 230 milja i 3$ cestarine...

Ako prodje doncicev plan tada cemo autocestu placati 400 kn kao sto sada placamo Zagreb Macelj (cca 40 km) 45 kn!

Od Zagreba do Splita starom cestom 250 kuna jeftinije, ali duže Nije istina da je duže... Vozili smo se po staroj cesti prema moru četiri sata... Vraćali smo se po takozvanom autoputu pet i pol sati... Prvo je takozvani autoputoput bio zatvoren zbog nekakvih takozvanih radova u tunelima pa smo morali po staroj nakon Karlovca... tu smo uštedjeli Kad smo se vraćali zatvorili su takozvani autoput zbog bure pa smo morali dio po staroj, a i kad smo se vratili na takozvani autoput nismo mogli brže, isto zbog takozvanih radova kojimasu pozatvarali poloa prometnice i sveli takozvani autoput na jednu dvotračnu monotonu sporu cestu... I tako kad idemo na more u turističkoj sezoni po takozvanom autoputu ne možemo brže od 100 km/h, dok po staroj možemo i brže od 150 km/h, jer nema polcije, a pojedini župani su svoje prometnice popravili i uredili da mogu po njima normalno voziti sva vozila...

Dokaz da nije duže je Niko Puljić koji je "poštujući" zakon o sigurnosti prometa po staroj cesti između Dubrovnika i zagreba stigao za pet sati, iako je udaljenost tih dvaju gradova 610km, a ogranićenje brzine po mjestima je 50km/h, a izvan naselja samo 80 km/h. Tu izjavu snimila je kamera javne kuće u emisiji "hrvatska u živo"...

Poskupjeti neće ni vožnja Istraskim ipsilonom, odgovaraju u Bina-Istri. Zašto je uopće i naplata na tom području kad to nije autoput, već stupica za naivne vozače koji ne shvaćaju da voze po običnoj dvotračnoj gradskoj ulici u gradu bez zgradaa i ljudi... čak i na satelitskim slikama se jasno vidi da tamo nema autoputa, već nekakvo gradilište po kojem je tko zna iz kojih razloga uopće dopušteno voziti...

Ne smiješ ionako brže od 130, a rađe si kupim goriva za toliko nego da platim autoput.

Vidjet cemo kako ce biti ove godine. Cehi nisu toliko bogati da placaju, nazovi, autoput pa bi se mogli preseliti na staru cestu. Inace, vec zadnje 2 godine idem striktno starim cestama jer ustedim na cestarini, benzinu, a razlika u trajanju je minimalna. O krajoliku da ne govorim.