Stiže kraj dizelašima? 'Problem je što će prosječni hrvatski kupac, kada kupuje polovni auto, najprije učiniti ovo...'
Od siječnja do kraja rujna u Hrvatskoj je prodano 27.833 automobila na benzinski pogon, ili 53,8 posto od ukupne prodaje. Na drugom su mjestu hibridi kojih je prodano 11.792, odnosno 22,8 posto, treći su dizelaši sa prodajom od 9.547 vozila ili 18,4 posto.
Komentari 34
Uzimati Norvesku za primjer elektricnih automobila je bas bezveze i licemjerno. Norveska kao najveci izvoznik nafte i Norveska koja svoje prihode zahvaljuje nafti i prihodom od nafte subvenciraju elektricne automobile. Norveski podatak bi bio dobar da ne zaradjuju na nafti.
Obećali su izjednačenje cijena "zelenih" vozila sa onima sa motorom na unutrašnje sagorijevanje. Nažalost doživljavamo da će to postati uskoro činjenica jer umjetno povećavaju cijene onih drugih, možda i ratovi se počinju sa tom svrhom da nafta koja je trebala nestati prije 20+ godina ne bude jeftina kako bi trebala biti.
Mlatite praznu slamu...sve što je bitno piše u 1.zakonu termodinamike...tj. sve se svodi na isto benzin,dizel,vodik struja na kraju je isto po emisiji Co2 ali to je malo dublja nauka i nije za svakoga zato što treba neko znanje kojeg EU i ostali političari nemaju, već samo lupaju iste fraze kao papagaji...
Mene zanima jedno: hipotetski da se sva vozila s unutarnjim sagorijevanjem zamijene električnima, tko će i kako namaknuti dostatne količine električne energije? I to još iz obnovljivih izvora, jer ako struja kojom puniš EV dolazi iz termoelektrana na ugljen i naftu onda nisi napravio ništa osim što zavaravaš sam sebe. Jeste li vi svjesni kolike su to količine el. energije? Pa u Kaliforniji, gdje su ljudi mahom bogati i imaju velik broj EV, zadnjih godina im isključuju punionice preko ljeta jer nema dovoljno struje, energetska mreža im pada svako malo. A zamisli da sve benzince i dizlaše zamijeniš EV, nema šanse.
Ne trebam elektricno kuhalo na kotacima, imam jedno u kuhinji bez kotaca i to mi je sasvim dovoljno.
Dizel je za traktore i kamione, plin je za štenjaka (špareta) a struja je za usisivač. Za auto je BENZIN.
Električni automobili su največa prevara u povjesti.Napravili su automobil kad se samozapali nemože se ugasiti ma žalost ne pomažu ni intervencije vatrogasaca pošto su i oni nemoćni uslijed samozapaljenja baterija.
Haaaahaaaahaaaa !!!
Ima skoro 200 godina od prvog el. automobila, ako nisu u 200 godina uspjeli unaprijediti el. automobile, neće ni u narednih 10. To je jasno iole svakome tko zna osnove povijesti. 1899 je probijen brzinski rekord 100km/h sa upravo el. automobilom, za to su jedino dobri. Za ozbiljno korištenje se mora napraviti baterija koja će imati masu između 30-50 kg, trajati barem 30g i sa njome moći napraviti više od 1000 km, da se napuni za 1 minutu i da sve to košta manje od diezela ili benzinca, u nabavnoj cijeni vozila kao i u kilometraži. Uz to bi sve trebalo bežično jer ne postoje te količine bakra koje su potrebne da se sve to napaja, da ne spominjem još barem 500 do 1000 nuklearnih elektrana kojie bi proizvele svu tu sturju. Čista besmislica i utopija za narednih 100 godina.
Imam dizela i dok je god moguće to će i biti tako. Na autoputu nijedna tesla me još nije obišla jer ako vozi preko 120 onda relaciju od 200 km može samo sanjati. Rimac s ono svojom skalamerijom od 2 mil € jedva dođe do Zadra s tim da ne pređe preko 130. E sad od vrhunskog dizela za cca 35000 € ili ovog od 2000000 €, koliko goriva treba potrošiti da se uštedi na cijeni. Ovi novi benzinci da ne govorim, 3 cilindra 900 kubika i kao tobože 150 KS. Brdo prije osjeti nego što ga vidi. elektrika, hibrid i mali benzinci samo za grad, a za pravu vožnju dizel 2000 i više is prosječnim rezervoarom cca 1000 km
Ništa od toga, već sad su se proizvođači iz Europe opametili, Volvo je vratio dizelski motor u prodaju, ostali ga ne povlače iako su se busali u prsa da od 2025. godine više neće biti dizel motora u prodaji. Imam A4 blagi hibrid dizel, prosječna potrošnja 4,2 litre na 15000 km, samo budala bi se odrekla toga.
Mene i dalje fascinira ekonomsko samoubojstvo EU što se tiče fosilnih goriva. Sankcioniramo jeftina ruska iako su nameti golemi pa za nas izgleda skupo kao krajnje kupce. Sada su se države EU odrekle tako visokih nameta i kupuju skupi ukapljeni plin i naftu od SAD i ostalih po višim cijenama, dok te države I SAD među njima i dalje preko posrednika otkupljuju Ruske energente. Čitam taj famozni karbonski otisak, a u EU se ignorira činjenica da sveukupni karbonski otisak dizelaša i benzinca je umnogome manji od električnog i hibridnog vozila ako se u to uračuna i proizvodnja tog vozila te dužina eksploatacije (iskoristivost). Postoje samo dva objašnjenja ili EU političari su moroni ili korumpirani ili kombinacija oba slučaja.
Kupiti rabljeni elektricni auto moze samo neuk covjek ili onaj s viskom para i manjkom mozga. Cim se bilo sto pokvari osudjeni ste na propast. Benzin ili dizel ce popraviti svaka radiona cesto i za nikakve novce. Ljudi misle samo o potrosnji goriva kao cijeni voznje sto je idiotizam.
Kad se budu punili za 5min bumo ih kupili
Još dugo neće biti el.auta na cestama .puna njemačka ih je ali na livadama stoje neprodani.To nekakvo teroriziranje naroda sa el.autima kao spas od zagađenja je največa podvala zato i zeleni gube u njemačkoj ,
Aute na baterije treba zaboravit, mada dolaze baterije na bazi Kalija, sa kojom nitko neće biti ovisan, dulje traju i brže se pune. Ono što je kod električnih automobila problem struje koja bi sve više manjakala što bi ih bilo više, i infrastruktura koja bi koštala enormno. Manji problem je relativno sporije punjenje neko tankanje. Budućnost je vodik, gorive ćelije. Na tome treba radit. Za njih nije potrebna ni struja niti veliko ulaganje u infrstrukturu. Slično ako benziske stanice bile stanice sa vodikom. Ina koliko čujem u Sisku će radit takav jedan pogon za proizvodnju vodika.
Rješenje ovog novonastalog, a nepotrebnog problema je u hrvatskom napuštanju Europske Unije. Mađarska je već u ozbiljnim pregovorima s BRICS-om, jučer je izlazak iz EU i ulazak u BRICS najavila i Austrija. Slovačka je tu negdje na istom putu. Ni Sloveniju ni Italiju neće trebati dugo nagovarati. Diesel motori su danas razvijeni do savršenstva, a bajke o zagađenju i uništavanju Zemlje ne drže vodu sve dok imamo zračni prijevoz takav kakav imamo.
Ako ne voliš ispušni smrad, buku, sejkove,Putina i dr jedva se čeka da baterije budu jeftinije, brzo za napuniti i da traju 1000 km. Bit će to brzo
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
Svakomu tjo je imalo uključio mozak to je sve bilo jasno od prvog dana. No kad krene neki hype onda svi političari ari kao papagaji pričaju isto želeći ispati moderni, up to date, osvješteni, nezeleć ispasti "zatucane zaostale seljačine" u očima "pravovjernih" green terorista. Struja može biti samo dio vozila, prije svega malih gradskih i javnog prijevoza. Ako bi se to postiglo značilo bi puno. Potpuni prelazak oko 1.2 milijarde raznih vozila koliko ih ima u svijetu ili oko 1.8 milijuna u Hrvatskoj je nemoguć i utopija, posebno kad uzmemo u obzir da Hrvatska ionako uvozi više od pola električne energije plus infrastrukturu koja to ne bi izdržala.