Kinezi izvukli asa iz rukava i izveli nemoguće: Razvili električni kompakt za 6000 eura, evo detalja
Iako se spominje domet od 500 km, koji je prema kineskim testiranjima optimističan, realni domet prema WLTP standardu vjerojatno iznosi oko 400 km ili manje, što je uobičajeno za većinu električnih vozila na tržištu
Komentari 1
VL
Važna obavijest
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu i mobilnim aplikacijama Vecernji.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu i mobilnim aplikacijama Vecernji.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
Činjenica je da proizvođači električnih vozila često navode idealne ili laboratorijske domete koji u stvarnim uvjetima rijetko budu ostvarivi. WLTP je realniji, ali i dalje ne odražava uvijek uvjete kao što su zima, vožnja uzbrdo, klima, grijanje ili brža vožnja – sve to dodatno smanjuje domet. Zbog toga kupci imaju dojam da su službene brojke prenapuhane, što narušava povjerenje u cijelu industriju. Električni automobili imaju svoje prednosti, ali i ozbiljne nedostatke: visoku cijenu, osjetljivost na hladnoću, sporiju infrastrukturu punjenja i nepredvidivost dometa u određenim situacijama. Kada se radi o dugim putovanjima s obitelji, osobito zimi, takva nesigurnost može biti veliki rizik. Umjesto uljepšavanja brojki, proizvođači bi trebali dati jasne, transparentne podatke – npr. domet pri -10 °C, pri vožnji autocestom, pri punom opterećenju itd. Tek tada će ljudi imati povjerenja i moći realno procijeniti isplati li im se ulagati u takvo vozilo.