Na potrošnju goriva, iako to brojni vozači zanemaruju, znatno utječu brzina, način ubrzavanja, tlak u gumama, teret u vozilu i oprema koju svakodnevno koristimo. Promjenom nekoliko navika moguće je smanjiti račune na benzinskim postajama, a istodobno i emisije ugljikova dioksida, a takve su prakse potrebnije više nego ikad prije jer gorivo je prije nekoliko dana ponovno skočilo.
Naime, Vlada je odredila najviše maloprodajne cijene osnovnih goriva u iduća dva tjedna, prema kojima cijena litre osnovnog benzina rastu za osam centi, dok će dizel poskupjeti za 16, a plavi dizel za 19 centi. Benzinsko gorivo tako će koštati 1,62 eura ili osam centi više nego do sada. Najviša cijena litre osnovnog dizela iznosit će 1,75 eura ili 16 centi više, a plavog dizela za poljoprivrednike i ribare 1,21 euro ili 19 centi više. Nadalje, kilogram plina za spremnike u iduća dva tjedna stajat će 1,28 eura ili pet centi više, a za pet centi će porasti i cijena plina za boce, na 1,86 eura za kilogram, odlučila je Vlada na telefonskoj sjednici.
Kako savjetuju danski stručnjaci s portala FDM, jedna od najvažnijih odluka donosi se još pri kupnji automobila. Veće, snažnije i teže vozilo u pravilu će trošiti više od manjeg modela, pa automobil treba birati prema stvarnim potrebama. Vozaču koji se uglavnom kreće gradom velik SUV najčešće neće biti ekonomičan izbor, dok se prije kupnje dizelaša treba uzeti u obzir koliko se često vozi na duljim relacijama.
U samoj vožnji najviše se može uštedjeti mirnim i predvidljivim ponašanjem. Nema potrebe do željene brzine dolaziti krajnje sporo, ali treba izbjegavati nagla ubrzavanja nakon kojih odmah slijedi kočenje. Promatranje prometa nekoliko vozila unaprijed omogućuje pravodobno usporavanje bez nepotrebnog trošenja goriva. Primjerice, približavate li se crvenom svjetlu ili koloni, korisnije je na vrijeme pustiti papučicu gasa nego nastaviti ubrzavati i zatim snažno kočiti. Svaki put kada automobil nakon nepotrebnog zaustavljanja ponovno ubrzava, motor mora potrošiti dodatnu energiju.
Veliku razliku čini i brzina na autocesti. Danska automobilistička organizacija FDM navodi da povećanje brzine sa 110 na 130 kilometara na sat može povećati potrošnju goriva za oko 20 posto. Razlog je prije svega otpor zraka, koji brzo raste s povećanjem brzine. Vozač koji malo uspori često neće izgubiti mnogo vremena, ali će razliku primijetiti na potrošnji. Korisno je održavati ujednačenu brzinu, voziti u odgovarajućem stupnju prijenosa i izbjegavati česta snažna ubrzavanja. Tempomat može pomoći na ravnoj cesti, no na usponima i nizbrdicama ponekad je ekonomičnije brzinu kontrolirati ručno.
Potrošnju povećava i električna oprema automobila jer energija potrebna za njezin rad u konačnici dolazi iz goriva. Grijanje sjedala i stražnjeg stakla zato treba isključiti kada više nisu potrebni. Klimatizaciju ljeti nije potrebno izbjegavati pod svaku cijenu, ali je razumno ne postavljati nepotrebno nisku temperaturu. Pri većim brzinama vožnja s otvorenim prozorima također povećava otpor zraka, pa nije uvijek ekonomičnija od umjerene uporabe klimatizacijskog uređaja.
Važnu ulogu imaju i gume. Prenizak tlak povećava otpor kotrljanja, potrošnju i trošenje guma te može negativno utjecati na upravljivost i kočenje. Europska komisija preporučuje redovitu provjeru i korištenje tlaka koji je propisao proizvođač vozila. Podatak se obično nalazi na okviru vozačevih vrata, s unutarnje strane poklopca spremnika goriva ili u priručniku automobila. Ni prtljažnik ne treba pretvoriti u trajno skladište. Nekoliko lakših predmeta neće bitno promijeniti potrošnju, ali stalno prevoženje nepotrebnog teškog tereta povećava masu koju automobil mora pokretati.
Još veći utjecaj mogu imati krovna kutija i krovni nosači. Oni narušavaju aerodinamiku vozila čak i kada su prazni, pa ih je najbolje skinuti čim više nisu potrebni. Isto vrijedi i za nosače bicikala te drugu vanjsku opremu koja povećava otpor zraka. Redovito održavanje također je dio štedljive vožnje. Neispravnosti motora, istrošene komponente i zanemarene gume mogu povećati potrošnju, a vožnja s upaljenim motorom dok automobil dulje stoji troši gorivo bez prijeđenog kilometra.
Otvori KEKS Pay
Očekivano. Pa nije valjda Iran odmah bombardiran čim je cijena goriva pala.