Budućnost španjolskog proizvođača automobila Seata ponovno je pod povećalom nakon izvještaja da Volkswagen grupa razmatra mogućnost postupnog gašenja te marke do kraja desetljeća, kako bi se više usredotočila na Cupru. Službene odluke o tome zasad nema, a izvršni direktor Seata i Cupre Markus Haupt poručuje da marka još nije pred gašenjem. U razgovoru za Autocar na Pariškom salonu automobila Haupt je priznao da je postupno ukidanje Seata jedan od mogućih scenarija o kojima se razmišlja, ali nije jedina opcija. Istaknuo je i da se u marku i dalje ulaže te da bi iduće godine trebali biti predstavljeni novi modeli s blagim hibridnim pogonom, piše HAK Revija.
Konačna odluka o budućnosti Seata još nije donesena, a mogla bi ovisiti o regulatornim zahtjevima i potražnji kupaca. Haupt je posebno istaknuo važnost europskih propisa o emisijama ugljikova dioksida, koji će od 2030. godine postati stroži. "Mnogo je propisa. Znamo da emisije CO2 već igraju veliku ulogu, a od 2030. godine bit će još strože. Ipak, postoji mogućnost fleksibilnosti, što bi moglo izravno utjecati na naše donošenje odluka", rekao je Haupt.
Volkswagen grupa u međuvremenu prolazi kroz veliku reorganizaciju u nastojanju da se prilagodi promjenama u globalnoj automobilskoj industriji. Sve snažnija konkurencija kineskih proizvođača i američke carine stvaraju dodatni pritisak na njemački koncern, koji nastoji smanjiti troškove i prilagoditi poslovanje novim tržišnim okolnostima. Dio promjena vidljiv je i u prodajnim rezultatima Seata i Cupre. Volkswagen grupa još ne objavljuje zasebne podatke o prodaji tih dviju marki za svako razdoblje, no njihova je zajednička prodaja u trećem tromjesečju 2026. pala za 2,3 posto. Kupcima je isporučeno 133.700 vozila, u usporedbi sa 136.900 u istom razdoblju prošle godine.
Razlika između dviju marki još je izraženija u godišnjim rezultatima za 2025. godinu. Cupra je prodala 328.800 automobila, dok je Seat zabilježio 257.400 isporuka. Prodaja Cupre pritom je porasla za 32,5 posto, a Seatova pala za 17 posto. Takvi rezultati objašnjavaju zašto Volkswagen grupa sve veću pozornost posvećuje Cupri, koja se pozicionirala kao sportski orijentirana marka. Ipak, Seat i dalje ima svoje mjesto na tržištu zahvaljujući modelima koji nude praktičnost i pristupačniju cijenu.
Zato bi bilo šteta kada bi marka koja je desetljećima prisutna na europskim cestama nestala iz ponude. Seat i dalje nudi automobile koji se dobro snalaze u svakodnevnoj vožnji, a pritom ne pripadaju najskupljem dijelu tržišta. Hoće li takva kombinacija biti dovoljna za njegov opstanak, pokazat će odluke Volkswagena u godinama koje dolaze.
Otvori KEKS Pay
Nije šija nego vrat. Pa Seat i Cupra su jedno te isto!