Najnovije vijesti
Objavljeno vijesti danas: 96
Pošalji priču
Imaš priču, fotografiju ili video?
Renault Symbioz

Francuzi su predstavili novi SUV koji se dimenzijama smješta između Captura i Australa

Foto: Renault
1/5
06.05.2024.
u 08:08

Symbioz je izgrađen na proširenoj verziji platforme CMF-B upotrijebljenoj za Clio, Captur (B-segment) i Mégane Conquest (C-segment)

Renault je predstavio još jedan kompaktni SUV koji će uskoro biti u njihovoj ponudi - Symbioz. Koliko su SUV automobili popularni kod kupaca dokazuje broj modela tog segmenta kod svih proizvođača, pa ni Renault tu nije iznimka. Pozicioniran je između modela Captur (4,23 m) i Austral (4,51), a tu je i Mégane Conquest (4,57 m). Symbioz je dugačak 4,41 m i uz međuosovinski razmak od 264 cm pruža odličan kompromis kompaktnosti i prostranosti.
Renault objašnjava da je riječ je o automobilu za obitelji koje žele više prostora te učinkovitiji, modularni i suvremeni dizajn, ali i da je Symbioz pogodan i za poslovne korisnike koji žele elektrificirati svoju flotu, a opet zadržati ukupne troškove vlasništva na razumnoj razini.
Posebna obiteljska dimenzija je njegova modularnost. Stražnja klupa dizajnirana je tako da se može pomaknuti 16 cm i stvoriti prostor za koljena od 221 mm za putnike u stražnjem dijelu, a u toj konfiguraciji još uvijek ima obujam prtljažnika od 492 litre. Kad na stražnjim sjedalima ne sjede odrasle osobe, klizna stražnja klupa može se pomaknuti prema naprijed kako bi se obujam prtljažnika povećao na 642 litre. Kad su, pak, stražnja sjedala posve preklopljena (omjer 60:40), obujam iznosi do 1582 litre. Prtljažnik nema prag pa je lako pristupiti ravnoj podnici i utovariti čak i najglomazniji teret.
Renault Symbioz je izgrađen na proširenoj verziji platforme CMF-B upotrijebljenoj za Clio, Captur (B-segment) i Mégane Conquest (C-segment) te ima dobro uravnotežene proporcije. Čak i njegov stražnji prevjes koji jamči obilje prostora u prtljažniku pridonosi dobrom toku ukupnog dizajna. Stražnji kraj u skladu je sa suvremenim, odvažnim i povišenim vodoravnim poklopcem motora i okomitim linijama prednjeg kraja.

 


Od razine opreme Techno Symbioz je opremljen multimedijskim sustavom OpenR Link s ugrađenim Google uslugama koji se temelji na operativnom sustavu Android Automotive 12. Pametne Google funkcije omogućuju sustavu OpenR Link da daje važne preporuke za navigaciju i ugođaj u unutrašnjosti vozila, ovisno o navikama vozača. Kompakibilan je i s Apple CarPlay sustavom. Njegov središnji 10,4-inčni okomiti dodirni zaslon (u svim inačicama) omogućuje vozačima i putnicima da iskoriste sve prednosti povezanog svijeta prepunog sadržaja i usluga. Drugi zaslon veličine 10,3 inča usmjeren je prema vozaču i prikazuje podatke o vožnji. Veličina je slična onoj navigacijskog zaslona u boji.
Symbioz je dostupan u sedam boja, uključujući novu živahnu plavu boju Mercury, dok je kultna crvena Flame dostupna bez doplate.
Dug je popis sigurnosnih sustava pomoći vozaču, a najopremljenija inačica Iconic isporučuje se s 29 sustava za pomoć u vožnji nove generacije koji jamče optimalnu sigurnost i udobnost u vožnji.

 


Symbioz dolazi uz pogonskim sklopom E-Tech hybrid 145. Izuzetno je učinkovit i pristupačan za upotrebu te jamči udobnu i tihu električnu vožnju u gradskim sredinama, bez potrebe za punjenjem. Serijsko-paralelna hibridna arhitektura kombinira dva električna motora (glavni električni motor snage 36 kW i visokonaponski elektropokretač-generator snage 18 kW) s 1,6-litrenim četverocilindarskim benzinskim motorom snage 94 KS, pametnim dog-clutch mjenjačem s više načina rada i baterijom od 1,2 kWh. Ova Renaultova tehnologija omogućuje modelu Symbioz optimalnu potrošnju goriva na svim vrstama terena, a u ciklusu vožnje WLTP potrošnja je od 4,6 l/100 km.

Ključne riječi

Još nema komentara

Nema komentara. Prijavite se i budite prvi koji će dati svoje mišljenje.
Važna obavijest
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu i mobilnim aplikacijama Vecernji.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu i mobilnim aplikacijama Vecernji.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.

Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.

Želite prijaviti greške?

Još iz kategorije