Saudijska Arabija napravila je veliki korak prema stvaranju vlastite automobilske industrije. Na svjetskoj premijeri održanoj u proizvodnom kompleksu CEER-a u King Abdullah Economic Cityju (KAEC), impresivnom i veličinom i tehnološkom opremljenošću, predstavljena su prva dva automobila saudijskog proizvođača: električna limuzina i SUV zajedničkog imena Exobot. Njihova prodaja na saudijskom tržištu najavljena je za početak 2027. godine, a CEER do 2030. planira predstaviti ukupno sedam modela. Kreću s demonstracijom moći, s perjanicama svoje buduće game, no modeli koji slijede namijenjeni su široj paleti kupaca. Najavljeni su obiteljski i kompaktni automobili s hibridnim pogonom. Kasnije, plan im je CEER modele ponuditi i ostalim svjetskim tržištima. CEER za Saudijsku Arabiju ima ogromno značenje. I ne mislimo pritom samo na činjenicu da dosad nisu imali automobilsku industriju, a dugo su je željeli. CEER im je važan zbog mjesta koje u budućnosti žele zauzeti, zbog njihove Vizije 2030 i jačanja položaja Saudijske Arabije na globalnoj karti automobilske industrije.
- Ovakvo nešto nigdje drugdje ne bismo uspjeli, jer nigdje drugdje nema ovakve podrške vladajućih institucija. Nisam od jučer u automobilskoj industriji, ali nakon 47 godina karijere, moje naslijeđe bit će upravo ono što ostavljam u Saudijskoj Arabiji, CEER. Dizajniran, osmišljen i proizveden u Saudijskoj Arabiji. Ali, nije sve o automobilima. O ljudima je i o viziji. Njegova Kraljevska Visost dala nam je jasnu uputu, smjernicu za razvoj čitavog brenda - kazao je glavni izvršni direktor CEER-a James DeLuca.
Prijestolonasljednik Mohammed bin Salman i njegov odbor na stol su dobili 30-ak skica vanjštine i 15 skica unutrašnjosti budućeg automobila. Odabrali su dizajn koji najbolje predstavlja tradiciju i vrijednosti Saudijske Arabije. "Lansiranje prvih CEER-ovih vozila predstavlja još jedan korak koji je Kraljevstvo poduzelo na putu izgradnje održivog i prosperitetnog industrijskog sustava te osnaživanja automobilske industrije kao ključnog pokretača gospodarskog rasta. To će se postići privlačenjem ulaganja, osnaživanjem nacionalnih talenata i jačanjem uloge privatnog sektora, čime će Saudijska Arabija postati vodeće regionalno i globalno središte u ovom sektoru", naveo je prijestolonasljednik Mohammed bin Salman.
FOTO Večernji list na premijeri prvog saudijskog auta: U automobilu koji su godinama priželjkivali – Rimčevo električno srce
CEER je, podsjetimo, osnovan 2022. godine kao zajednički projekt saudijskog državnog investicijskog fonda PIF i tajvanskog Foxconna. S početnih 20 zaposlenika porastao je na njih 2300. Automobili su dizajnirani i konstruirani u Saudijskoj Arabiji, gdje će se i proizvoditi. Tvornica u KAEC-u, prema navodima kompanije, najveći je i jedan od tehnološki najnaprednijih automobilskih proizvodnih pogona na Bliskom istoku. CEER je okupio mrežu međunarodnih partnera, od kojih je pet već odlučilo podići vlastite tvornice unutar KAEC-a. Cilj kompanije jest da do 2034. godine 45 posto materijala i komponenti u vozilima bude lokalnog podrijetla. Na autima su Pirellijeve gume, Foxconn je razvio električnu arhitekturu vozila, BMW je osigurao dio inženjerskog znanja i komponentne tehnologije. Među važnim partnerima je i hrvatski Rimac Technology.
Točan opseg primjene Rimčeve tehnologije u pojedinim izvedbama Exobota nije objavljen. Na skicama prikazanima tijekom službene prezentacije vidjeli smo pogonsku arhitekturu s tri elektromotora i sustavom aktivne raspodjele okretnog momenta, no CEER nije precizirao koji su elementi tog sustava Rimčevi. Službeno je potvrđeno da Rimac Technology za vodeću gamu isporučuje potpuno integrirane visokoučinkovite električne pogonske sustave. Stoga se može reći da saudijski električni noviteti imaju hrvatsko srce: Rimčev sustav obuhvaća ključne komponente koje stvaraju, reguliraju i prenose snagu na kotače.
Exobot limuzina i SUV dijele izrazito futuristički dizajn klinastog profila, nadahnut saudijskim krajolikom i drevnom arhitekturom Hegre. Posebno se ističu gotovo tri metra duga vrata Shahin Wing, koja se podižu prema gore, te golemo vjetrobransko staklo dugo 2,4 metra – najveće vjetrobransko staklo dosad proizvedeno za osobno vozilo. Svjetlosni potpis sastoji se od 32 elementa, što je poveznica s 1932. godinom, kada je ujedinjena Kraljevina Saudijska Arabija. Limuzina je duga 526 centimetara, dok SUV mjeri 502 centimetra. Oba modela imaju međuosovinski razmak od 320 cm.
Iza upečatljivog, nadasve neuobičajenog izgleda kriju se performanse na razini supersportskih automobila. Najsnažnija najavljena izvedba ima tri elektromotora, pogon na sve kotače, 1111 KS i 1500 Nm okretnog momenta. Limuzina do 100 km/h ubrzava za 2,1 sekundu, a SUV za 2,4 sekunde. Prva serija koja stiže na tržište imat će 850 KS i 1000 Nm: limuzina do stotke stiže za 2,6, a SUV za 2,9 sekundi. Baterija kapaciteta 112 kWh trebala bi osigurati do 670 kilometara dosega u limuzini te do 560 km u SUV-u, prema NEDC mjernom ciklusu. Zahvaljujući 800-voltnoj arhitekturi, punjenje od 10 do 80 posto traje manje od 30 minuta, navodi proizvođač.
Razumljivo, vozila su posebno prilagođena visokim temperaturama i dugim putovanjima karakterističnima za regiju. Sustav Halo Cooling, prema tvorničkim podacima, temperaturu kabine može spustiti sa 65 na 32 Celzijeva stupnja za deset minuta. Osim izdvojene klimatizacije za prednji i stražnji dio automobila, Exobot ima i inovativnu klimatizaciju ispod krova koja stvara lagani rashlađeni sloj između putnika i (djelomično) staklenoga krova. Među značajkama saudijskog noviteta su i upravljanje bez mehaničke veze između upravljača i kotača, zakretanje stražnjih kotača, prilagodljivi zračni ovjes te sustav kontinuirane raspodjele okretnog momenta. U čitavom tom visokotehnološkom okruženju ipak vidimo i neke fizičke komande. - Vjerujemo u dodirne ekrane, ali ne na uštrb upotrebljivosti. Zadržali smo fizičke komande tamo gdje je to bitno - kazao je Markus Leitner, glavni tehnički direktor CEER-a.
Kabinom dominira zakrivljeni 48-inčni zaslon rezolucije 8K, protegnut gotovo cijelom širinom armaturne ploče. Izgleda futuristički, kao da je riječ o konceptnom, a ne pravom proizvodnom automobilu. Digitalnom okruženju pridružuju se glasovni asistent na arapskom i engleskom jeziku, digitalni ključ povezan s pametnim satom, daljinsko parkiranje i nadogradnje softvera na daljinu. Iz CEER-a objašnjavaju da Exobot nije zamišljen samo kao prvi saudijski automobil, nego i kao demonstracija industrijskih i tehnoloških ambicija zemlje koja želi postati važan novi igrač na svjetskoj automobilskoj karti. Cijenu novih automobila još ne otkrivaju, no ističu da je njihovo tržište cjenovno osjetljivo te da će o tome voditi računa.
Otvori KEKS Pay
Tako su europljani izvezli pamet u Kinu i sada im kinezi dirigiraju privredom.