Fond za okoliš: Možemo pomoći proizvodnju hrvatskog auta

Čini mi se da kod nas ima velikih lobista da se ovaj auto ne proizvede, kao i afera oko vatrogasnih kola.

Spezi Ti si tipican ogledni primjerak nase vlasti i inertnog ponasanja. Da su svi napredni tako mislili,ne bi jos ni kotac poznavali. Procitaj oba komentara ispod tvojeg.

Masa komentar nema nikakve osnove u tvrdnjama,kako nafni i automobilski lobi nece dopustiti proizvodnju elektromobila. Koliko stotina milijuna vozila ima na cstema svijeta,i koji ja faktor eventualna proizvodjna u Hrvatskoj?Ni u promolima se ne moze izraziti.

ako u svijetu i uspije se probiti el .auto...el.struja ide gore(poskupjetce ) preko 700-2000% pa kad uzmes barel i podjelis u litre -das rafineriji dazbinu-i kad bih dao 22% pdv benzin bi kostao 1,50 knna benzinskoj ---drzava u njemackoj odkoj od 1 eura uzima 80centi poreza na gluposti NARODA a ista prica i u hrvatskoj PA KAD NEBI BILO POREZA NA GLUPOSTI BENZIN ZA LITRU NA BENZISKO BI KOSTAO 1 KN:

nekako sam pesimist? u Hrvatskoj možemo na različite načine puniti baterije; vjetrenjače, solarni sustavi, hidrocentrale pa i plinske termoelektrane nisu za odbaciti... ali kome će onda MOL prodavati benzin i naftu? već postoje radna vozila koja se voze po cijelii dan u tvornicama s istim punjenjem baterije, znači tehnologija je već usavršena ali ipak nema elektromobila na cestama? a zašto ih nema? jedini mogući odgovor je da nekome to ne odgovara a taj netko je moćan i utjecajan - petrokozorciji!! drugi i još jači neprijatelj elektromobila je DRŽAVA? kako bi opravdali 120% poreza na struju kad nema farse o zagađivanju? sumnjam da bi se država lako odrekla 4-5 kuna po litri benzina koje zamijeni kilowatsat struje? ali ako moj pesimizam bude nepotrebna sumnjičavost, onda ću biti među prvim vlasnicima Majetićevog serijski prozvedenog XD-a!

Pozdravljam svaku ideju koja vodi boljitku i stabilnosti industrije. Vrijeme je da se koncetriramo na zapostavljenu industriju jer nas samo jaka industrija moze izvuci iz problema u koje smo upali zahvaljujuci kvaziekonomistima koji su radili i lobirali za neoliberalnu globalnu poslovnu politiku.Iskreno se nadam da ce ova ideja uspjeti.

Ova glasnogovornica bi se jako dobro uklopina u naše izaslansvo u Dohi koje se obrukalo pred cijelim svijetom jer nisu znali gdje su došli. Umjesto da su već davno, kada je ovaj projekt završen, odradili ozbiljne dogovore, agencija poput najgorih birokrata preko novina poziva Majetića i Doking da im pošalje pismo namjere. Bravo! Samo što nisu još naveli rokove od dvije godine u kojima će im odgovoriti na pismo namjere; valjda će tom prigodom organizirati i presicu i domjenak o trošku marljivih skupljača plastičnih boca. Majetiću je bolje nek se okrene ozbiljnim investitorima u svijetu, nego da gubi dane s ovim džabalebarošima iz državnih institucija.

sumnjam da će ova vlada prstom maknuti, mažda smisle još kakav namet u obliku nekog poreza ia prirez porezu,,,,za to su experti.....

Gdje je sada debeli Šuker, Suzana Broš i Ivo Pravda? Da što vrijede, dali bi milijardu kuna bezpovratnog kredita da čovjek pokrene pravu industriju. Kad bi imali smisla za biznis, kao što imaju za lopovluk, nesposobnost i ograničenost, shvatili bi da bi, država kao dioničar, za par godina zarađivala nekoliko milijardi eura i uz to riješila zapošljavanje za 50ak tisuća novonezaposlenih ... Ali ... Tako nešto je od njih prvih previše tražiti. Oni jednostavno nisu _____ (završite kako hoćeta).

Nadam se da je Fond za okoliš odlično upućen u postupak dobivanja poticajnih sredstva EU i da su temeljito proučili izuzetno komplicirane procedure za dobivanje tih sredstava. EU institucije su u pristupnim pregovorima toliko indolentno promatrale podmetanje što sa slovenske strane što još nekih EU zemalja i ovdje je prilika da po kratkom i nebirokratskom postupku jednoj odličnoj hrvatskoj ideji daju potporu i time hrvatskom narodu daju signal da ideja političke EU zajednice ne predstavlja samo podmetanje i iskorištavanje jakih članica, zaobilaženje vladavine prava kada se radi o nečlanicama tj. potencijalnim članicama koje su izložene ucjenama suprotne tzv. europskoj tradiciji vladavine prava koja po našim iskustvima predstavlja čistu paradu. Gospodo iz EU, i vama je ovo prilika da date pozitivan znak za jednu odličnu hrvatsku ideju koju treba podržati. Do sada je bio problem da nije postojalo dovoljno dobrih projekata koje bi financijski podržali. Ne znam što bi bolje od ovog još mogli očekivati. Ovo je konačno što smo svi čekali da se stvori jedan dobra hrvatska ideja, interesantan hrvatski proizvod temeljen na hrvatskom znanju i obrazovanju i skrojen za pozitivnu budućnost naše djece.

re: Damian Na žalost, ne treba previše očekivati nešto veliko i značajno od tog fonda. Radi o činjenici da će konkurencija iz EU (autoindustrija) preko svojih utjecaja i lobija učiniti sve da spriječi dotok novca koji bi se mogao kanaliziratii u tu svrhu (ovdje govorim o značajnim iznosima od nekoliko desetaka miliona kuna pa na više). Jednako kako su to već učinili u slučaju da \"domaće\" banke, koje su sve netom u stranom vlasništvu, ne žele ni čuti o kreditiranju projekta. S druge strane, potpore koje dobivaju tvrtke su u odnosu na potrebna sredstva za projekt su toliko beznačajne (radi se o sumama do nekoliko stotina tisuća kuna) da na tako nešto ne treba previše trošiti vrijeme. Jedina koja bi tu mogli nešto učiniti je Vlada koja treba pritisnuti HNB da preko HBOR ili Poštanske banke (jedine banke preostale u hrvatskom portfelju) odmah oslobodi bespovratnu kreditnu liniju od milijardu kuna. Naravno, novce iz te linije ne bi dobio samo Doking već i svi njegovi kooperanti. Ne treba zaboraviti da su u proizvodnju uključeni i dobavljači dijelova počevši od karoserije, stakla, svjetla, elektromotora, podvozja, sjedala, ...

gdje su sad ti veliki hrvati, koji su radi svog bogatstva, veliki postali svojim neradom gdje su sad nasi mozgovi koji zive u svijetu i stekli su slavu i novac postenim radom gdje je radman koji je tako lijepo pricao sto treba HR evo sanse za sve njih, da se dogovore, sloze i investiraju i da zarade pomognu sebi i svojoj domovini a ovi iz okolisa ne odu u sisak i nek ne pricaju glupost

u takve stvari treba ulagat, a ne u je**na brodogradilišta u koja se vec godinama ulazu masne pare a nikad nikakvog profita !

Todoric ,Kerum,i ostali tajkuni kupite po jednog promovirajte i neka krene nesto Hrvatsko na cemu se mozemo ponosit . Znam da nije za obican narod jer je elektricni i kosta ali ima onih koji imaju i neka kupe a ne da nas ucjenjuju da mora se tvornica napravit van hrvatske

Kakav fond koji ima u džepu 100 000 kuna. Znate li koja je lova potrebna za ovako nešto a kasnije ih treba i prodavati, servisirat... Nego, zašto vi iz Večernjeg ostavljate komentare pod mojim korisničkim imenom, jeste vi neki pedofilili koji radite u Večernjem pa vam žao što su vas napustili šiptari i sad ste se okrenuli iz beograda i palite se na nas hrvatske dečke? Šta bi vam ovo trebalo značiti, jeli Večernjakovci \"30.03.2010. u 02:20h RodeGraven je napisao/la: Hoću samo reći da podržavam borbu bratskog čečenskog naroda za slobodu. Čečeni su nama Hrvatima, poslije Albanaca najsrodniji narod. Najnovija genetska istraživanja pokazuju da osim nas Hrvata, 97% istog Y-STR haplotipa imaju još samo Albanci i Čečeni.\"? Našao sam to na http://www.vecernji.hr/komentar/117882/

Ovaj projekt će sigurno propasti kao što je propalo i sve ostalo u ovoj državi. Uživajte bar malo dok pričate o tome.

Krelac odtesterisi si tu tvoju blesavu pesimisticku glavu.

Ajde recimo da se taj auto proizvodi u bosni. Japanci vec prodaju nissana na struju . Recimo izbaciti 2 serije tih auta jedan bas tako kao sto izgleda a drugi s malom prtljagom. Ameri kupuju sve ako im ponudis i ako je na trzistu. Nafte nece biti zauvijek. Ko prvi uhvati musterije i pokaze se kao dobar brend on je na konju. Meni se taj auto svidja meni je do posla 10 minuta zamene je to perfekt. A neki kazu sta ako se pokvari ili baterija crkne i tako to. Pa i ovi se aut kvare i crkne mijenjac mijenjaj ulje filtere i svasta nesto. Pomeni nista bolji benzinac nije od elektricnog. Ljudi jos nisu sigurni u elektricna auta to je ono vise kao navika na benzince. Moje misljenje je da ako bude na trzistu auto ljudi ce kupovat.

Fond za okoliš će pomoći proizvodnji hrvatskog auta? Bubnu i ostanu živi, ma kakav fond za okoliš, kakav hrvatski auto.... Ljudi, ne vjerujte novinarskim patkama o savršenom hrvatskom autu protiv kojega se urotio cijeli svijet. I puno bolji projekti su propadali u puno stabilnijim zemljama od naše, ako je DOK-ing uspješan u svojoj originalnoj branši neka s time nastavi, a proizvodnju auta nek prepusti profesionalcima.

pardon... traku u proizvodnji KLASIČNIH automobila... brzopletost...