Njemačka se rješava starih prljavih dizela koji bi mogli završiti kod nas
Vrijednost im pada, a Hrvati će jedva dočekati da ga kupe ispod cijene
Komentari 108
Što se ljude nabrijava na kupnju elektroautomobilia s kojima će vlasnici imati mnogo veće probleme nego što bi ih ikada mogli imati s bilo kojim dizelašom. ................................................................................................................................................................................... Kada pogonske baterije ostare i moraju biti zamijenjene, neće biti skupe samo nove,, nego i neškodljivo zbrinjavanje rashodovanih. Zbrinjavanje i reciklažu starih baterija, naravno, neće platiti proizvođač. Platit će "ekološki osviješteni" kupac.
Gle novinara,prljavi dizelaši? a koliko ih kod nas ima koji su daleko stariji i prljaviji?
Ovaj članak je pisala neka neupućena osoba. Katastrofa...
Naravno zna se tko ima razum.21 stoljece auti ko leteci tanjur a unutra čiki-čiki-bum-bum.
Angela Merkel public enemy number one!
D, možeš si misliti, Nijemci će nam kao uvaliti svoje "prljave" dizele a kod nas eko raj na zemlji, sve novi moderni dizeli Euro 6 norme po HR cestama, i svi godine proizvodnje od 2015-2017! Zločesti Nijemci!!
Te dizelaše treba zakonom zabraniti i kod nas. To su najveći zagađivači zraka,nigdje u svijetu se to niti ne proizvodi osim u Europi.
Odmah zabraniti uvoz inove registracije diezel rabljenih i novih koji nemaju euro 6 normu....
a benzinci su čisti možeš misliti.... imam njemačkog dizelaša starog 4 godine i na eko testovima prolazi bez problema
Nazalost, mene se tice. Moj golf 6, 1,6 blue motion special edition style. Automatik, navi, parktronik, i jos sto cuda. 2011 god i 130tkm, ja drugi vlasnik. Moram ga se rjesiti jer stize zabrana za Stuttgart za diesele iduce godine. Ima update vec. A mislila ga voziti jos 10 god. Koliko se moze dobiti za njega u Hr? Inace cu ga dati pod cijenu a autokucu za benzinca :(
To je u tradiciji da dobijemo sve kaj njima nevalja
Da je to jedino smeće što nam njemci utrpavaju. Pogledajte DT koji 10-15 godina staru izraubanu elektroniku nam uvaljuje kao dokapitalizaciju HT-a i onda kao imamo modernizaciju telekomunikacija u Hrvatskoj. Kod nas je još uvijek uspjeh ako imate 80mbps a u švabiji piče na 10Gbps. A da ne pričam o voću i povrću iz trgovačkih lanaca koje kada izbace u njemačkoj onda ga prevoze (malo došpricaju konzervansima i nekim "neopasnim" aditivima) nama kao svježe. Napravili su preko banaka i trgovačkih lanaca od nas koloniju. A ovce još bleje i mašu repićima od sreće.
Ovaj članak nema veze sa zdravom pameti. Odakle je vrli novinar izvukao takve podatke? Ili lupeta u neznanju, ili jednostavno laže. Premije nisu niti blizu kakvima ih navodi, i isplaćuju se po strogo određenim uvjetima. Sve u svemu, napisano nema veze sa činjeničnom stanju...
Kako objasniti da se uz znanje proizvodjaca kupcima moze podvaliti 12 milijuna auta ako to nije dobro ozganizovana mafija a ponajmanje ozbiljna fabrika auta.
Alfa-Potez..uljne peći tj špareti.........
A zašto se u ovom članku ne spominje sVrbija...?
Pa Balkan je uvijek bio posljednji korak uništenih njemačkih vozila
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
VW je promjenio od traktorskog do gospodskg dizela. Koristili takve u rudnicima gdje malo cadje koja padne dole je bilo normalnije nego svi bezniski plinovi. Dobar Diesel je dobar bio i biti ce.