Putnicima na relaciji Zabok - Krapina - Đurmanec od četvrtka je na raspolaganju novi dizel-motorni vlak, drugi novi vlak uveden u promet na toj dionici u nekoliko mjeseci koji ima sve karakteristike najmodernijih vlakova koji danas postoje u Europi, izvijestili su iz HŽ Putničkog prijevoza.
Novi vlak putnicima donosi veću udobnost, sigurnost i ekološki prihvatljiviji način putovanja, rekao je predsjednik Uprave HŽ Putničkog prijevoza Željko Ukić. – U ožujku je pušten u promet novi dizel-električni vlak na ovoj dionici pruge prema Đurmancu i Krapini, a nakon nekoliko mjeseci imamo i drugi, što znači da značajno podižemo kvalitetu usluge na ovom području – dodao je Ukić.
Naglašava da željeznički prijevoz u Krapinsko-zagorskoj županiji godišnje koristi gotovo dva milijuna putnika. Novi vlak na relaciji Zabok - Krapina - Đurmanec ima obilježja najmodernijih u Europi, od audio-vizualnih najava i besplatnog Wi-Fi-ja, do klimatizacije i pristupačnosti za osobe s invaliditetom.
Predsjednik Uprave HŽ Putničkog prijevoza Ukić najavio je nabavu novih vlakova i na drugim linijama do 2028. godine. Državni tajnik u Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture Žarko Tušek rekao je da je riječ o investiciji velike vrijednosti koja dodatno podiže standard putovanja u Hrvatskom zagorju.
– Trenutno se u željeznički sektor ulaže gotovo 1,5 milijardi eura kroz projekte diljem Hrvatske, a poseban je naglasak stavljen na kvalitetu usluge i prijevoza putnika – ističe Tušek. Dodao je da je ovaj dizelski vlak pretposljednji iz serije od 12 vlakova te da je ugovoreno još 13 novih i šest vlakova koji dolaze sljedeće godine.
"Riječ je o velikim i modernim elektro-dizelskim hibridnim vlakovima koji će spajati Dalmaciju i kontinentalnu Hrvatsku", pojasnio je Tušek dodajući da su u pripremi novi projekti nabavke vlakova, uključujući i noćne linije koje će prometovati prema više hrvatskih gradova.
Krapinsko-zagorski župan Željko Kolar poručio je da ulaganja imaju izravan učinak na lokalno stanovništvo. – Ovo je jedan od najboljih primjera kako bi trebala funkcionirati država. Imamo sjajan investicijski ciklus, domaći proizvod i praćenje najnovijih trendova i tehnologija – dodao je.
u rh postoje dva željeznička pravca koji trebaju imati sav prioritet, jer jedini mogu biti isplativi. to su zagreb-beograd i zagreb-split. zg-bg je bila među najjačim prugama u europi, a nakon rata se nju nije ni pipnulo, i sav teretni i putnički promet između dijelova europe je pronašao druge pravce. zg-st od nacionalne važnosti, bolje da smo tu prugu modernizirali za brzine od najmanje 150 km/h, nego sve druge cijevi tunela na autocestama do splita, gužve su ionak jedva dva tjedan u godini, i to samo vikendom. ako do splita treba duže nego prije 60 godina, onda hž kao tvrtku treba ugasiti i komplet željezničku infrastrukturu prodati, bilo kome, nek radi što hoće, nama je samo teret, nikakve koristi. za jedan euro kojeg dobiju od 'korisnika usluga' od države dobiju 2. u cijeni benzina je i iznos za njih, baš komedija.