Gotovo tisuću kilometara u 24 sata vrlo brzo pokaže što vam u automobilu odgovara, a što ne. Nakon toliko vremena za upravljačem testnog automobila BYD-a Atto 2 DM-i, najjači dojam nije ostavila ni snaga ni tehnologija, nego udobnost. Već dugo nismo vozili automobil s tako dobrim sjedalima. Nakon gotovo cjelodnevne vožnje iz auta smo izašli kao da smo prevalili puno, puno kraću relaciju. A to je kod automobila koji bi trebao služiti i kao obiteljski prijevoz na dužim putovanjima prilično važan kompliment. Testirani Atto 2 DM-i bio je u izvedbi Boost, sa 1,5-litrenim benzinskim motorom i elektromotorom, ukupne snage 212 KS i 300 Nm. Pogon je na prednje kotače, a do 100 km/h ubrzava za 7,5 sekundi. Snage, dakle, ne nedostaje, no automobil je podešen tako da je mnogo važnija uglađenost nego sportski karakter.
BYD-ov DM-i plug-in hibridni sustav prednost daje električnom pogonu. U praksi to znači vrlo tih i miran rad, osobito u gradu, dok se benzinski motor uključuje kada je potreban. Prijelazi između načina rada dovoljno su nenametljivi da vozač o njima uglavnom ne mora razmišljati. Ni ne osjeti ih. Boost koristi Blade bateriju kapaciteta 18 kWh, a deklarirani električni doseg iznosi do 90 kilometara. U stvarnim uvjetima valja računati na otprilike 70 do 90 kilometara, ovisno o temperaturi, brzini i načinu vožnje. Ukupni mu je kombinirani doseg približno 1000 km. Upravo na dugoj relaciji ovakav se pogon pokazuje vrlo praktičnim. Nema potrebe planirati put prema punionicama, što je jedna od zamjerki na potpuno električne modele. Budući da je Atto hibrid, svakodnevne gradske i prigradske vožnje uz redovito punjenje baterije velikim dijelom mogu se odraditi na struju. Tijekom testa prosječna potrošnja bila nam je 4,9 l/100 km, što je vrlo dobar rezultat za kompaktni SUV ove snage. Atto 2 DM-i dug je 433 centimetra, ali u kabini prostora ne nedostaje. Sprijeda se lako pronalazi dobar položaj za upravljačem, a sjedala, kazali smo već, zaslužuju posebnu pohvalu. Dovoljno su čvrsta da dobro drže tijelo, ali istodobno vrlo ugodna na višesatnoj vožnji. Ni putnici na stražnjoj klupi nisu žrtvovani zbog kompaktnih vanjskih dimenzija. Prostora za noge i glavu ima dovoljno i za odrasle. Prtljažnik obujma 425 litara sasvim je upotrebljiv za obiteljske potrebe, a preklapanjem stražnjih naslona raste na 1335 litara.
Ovjes je podešen prvenstveno za udobnost, automobil djeluje smireno i predvidljivo. Dovoljno snažan elektromotor osigurava brzu reakciju pri uključivanju na autocestu ili pretjecanju. Upravo kombinacija tišine, uglađenosti i dobrih sjedala Atto čini ugodnim suputnikom na dugim relacijama. Boost izvedba donosi bogatu opremu. Među ostalim, ima panoramski krov, grijanje prednjih sjedala i upravljača, kameru od 360 stupnjeva, veliki središnji zaslon, Apple CarPlay i Android Auto te V2L funkciju kojom se energija iz baterije može koristiti za napajanje vanjskih električnih uređaja. BYD Atto 2 DM-i na papiru privlači cijenom i tehnologijom plug-in hibridnog pogona. Nakon gotovo 1000 kilometara, međutim, nama je njegov najveći adut nešto mnogo jednostavnije. Vrlo je ugodan automobil za svakodnevni život i putovanja. Prostran koliko treba, tih, dovoljno snažan i prije svega iznenađujuće udoban. Nakon ovako duge vožnje to se teško može pripisati samo dobrom prvom dojmu.