ZET treba još radnika

ZET treba restrukturiranje,neka bude kao koncern KONČAR. Tako bi imali ZET autobusi,ZET tramvaji,ZET tehnička služba, ZET zajednički poslovi. Zašto da ZET otpušta 300 ljudi ako oni mogu još raditi neko vrijeme ionako je previše nezaposlenih i umirovljenika te socijale. Za svih tih 300 osoba ima posla u ZET-u ako slučajno nema ima u ZG Holdingu posla preko glave. Što će VSS kadrovi pa neće oni voziti tramvaje i autobuse kao ni što ih neće popravljati, jednostavno rečeno treba imati 4000 vozača koji trebaju biti usput mehaničari,lakireri,čistači, etc. Jedino tako se može imati ekonomično poslovanje. Postavilo se pitanje zašto da autobus vozi nedjeljom dva putnika za Prečko to je vjerojatno zato što su tamo usmjerene tri autobusne linije 114,134,168. Isto tako može se postaviti pitanje zašto vozi bus za Jarun na 113?? Također pitanje zašto ljudi moraju ići pješice od Hrgovića do Baštijanove po Golikovoj??? Zar nisu mogli produžiti svaki drugi autobus 118 do Jaruna,odnosno Savskog mosta preko Jarunske?? Nikada više ZET neće imati 494 autobusa kao prije dvadeset godina.

Ta mi je dobra - 4346. Od toga dvije tisuće vozača prosječne plaće sedam tisuća kuna, u administraciji ih je 333, a ostalo su radnici u radionicama, servisima, čistači... Trećina niskopodnih tramvaja stoji, jer nemaju zamjenske dijelove... Serviseri? Zar toto nisu radnici? Čistači? Po dvoje čiste travaje preko noći... 2000 vozača po 7000 kuna mjesečno = 14.000.000 kuna samo na plaće onima koji jedva čekaju putniku zatvoriti vrata pred nosom... 333 u administraciji - zanimljivost - nema njihove \"prosjčene\" plaće... Koliko tramvaja? Koliko autobusa? Koliko kombija za invalide? Koliko kombija za radioodašiljač? Koliko službenih vozila za privatne svrhe? - možda samo za jedanput oko ekvatora? Koliko servisnih vozila? Koliko ukupno IQ radi u ZET-u? Kad se toliko šepuri s brojkama - za knjigu gluposti...

4346 - 2000 - 333 = 2013 u radnici u radionicama, servisima, čistači... 2000 vozača prosječne plaće 7000 kuna... Kolika je prosječna plaća ovih 333 u administraciji... Kolika je prosječna plaća preostalih 2013 radnka po radionicama, serviserima, čistačima...

Milsim da je pogresno odmah lupati po ZET-u koji nije nista drugo doli jos jedan kolaterlana zrtva Bandiceve vladavine. I u najgore socijalisticko doba kada je bilo brdo nestasica, ZET nas je pouzdano vozio. Sada kada su u teskocama, udri brate po njima. A ponavljam, oni su samo kolateralna zrtva nesposobnog Banderasa. Ali i mi se sami moramo uhvatiti za vlastitu bradu jer da se ne sverca toliki broj putnika, ZET bi imao dosta novaca!!!

Ma ZET-u treba lobotomija, a ne još radnika...

Vlaskoulicanec - jer da se ne sverca toliki broj putnika, ZET bi imao dosta novaca!!! Ma koje švercanje? ZET je donio odluku o socijalnim pokazima svih koji su u Zagrebu ioni su tako dobili pravo na besplatni prijevoz... Novinari sui su objavili taj broj - više ih ima pravo na besplanu vožnju od onih koji moraju plaćati... Zašto bi onda uopće neto i plaćao kartu? Radiš, oduzimaju ti 18 % od plaće i još moraš plaćati za vožnju uz one koji ne rade, ne uzimaju im 18 % od ničega, a smiju se besplatno voziti... Kamo se oni uopće voze, kad ne rade? Preko zime se griju po tramvajima, a preko ljeta smrde, jer im je taj isti grad ukino javna kupališta \"zbog skupoće\"... Da, milan bandić je kriv zato i za to što se okomljujem na ZET-ovce, ali njega su baš takve odluke i dovele do vlasti i iste ga i dalje drže na vlasti... Pa neka on onda vrati 500.000 kuna kojima je izgradio kuće izvan Hrvatske i još mnoge nebulozne novčane odluke koje ga i dalje održavaju na vlasti... te će tako ZET imati novaca i neće biti u gubitcima...

Vito je tražio koliko je vozila u ZET-u a situacija je nikad bolja po tom pitanju. Trenutno raspolažu sa 400 autobusa od toga 185 zglobnih vozila i 213 solo autobusa te 400 tramvaja od toga 300 motornih kola i 100 prikolica.

Vlaskoulicanec nije problem u švercerima nego u nesposobnom vlasniku ZET-a kojeg nije briga oko same naplate karata. Sve se svelo na nekakvu socijalnu kategoriju jer tko danas putuje javnim prijevoz osim socijale pa ostali idu autom zar ne. Bilo bi najpoštenije neka svi plate normalnu cijenu karte recimo 200kn mjesečno to nije pretjerano a opet dovoljno za pokriti trošak prijevoza.

10.07.2011. u 21:02h konkordsky je napisao/la: ....Bilo bi najpoštenije neka svi plate normalnu cijenu karte recimo 200kn mjesečno to nije pretjerano a opet dovoljno za pokriti trošak prijevoza. za tebe 200 kn/mj nije puno al za vecinu je, stvarno super...radišš za 2500 kn/mj a, zetu daješ 600 kn za prijevoz za sebe i 2 školarca....a,.sa 1900 plati režije, klopu i sve ostalo kaj treba....