Zatvara se Glavni kolodvor, ZET uvodi tramvajsku liniju broj 10

Mislim da je spomenuti rok za zatvaranje prekratak,jer ako Zagreb želi imati želj.kolodvor po uzoru na europu onda moramo na kolodvoru ugraditi liftove na svim peronima za invalide,pokretne stepenice,dodatno nadkriti sve perone ,zatim napraviti čekaonicu za putnike,salon za VIP putnike,itd.itd.,prema tome za ugradnju adekvatnu infrastrukturu potrebno je mnogo više vremena od predviđenog.

Koja glupost , zakaj izvanredni prijevoz ako tramvaj može voziti? kao da će razminiravati ?!?

šta meni znači linija 10 na kojoj vrijede hž karte kad bus od Borongaja-N.Retkovca(koji pokriva želj.stajališta Makimir,Trnava i Čulinec) u večernjim satima i vikendom vozi svakih 40 min

po meni bi najbolja bila totalna rekonstrukcija po uzoru na mnoge njemačke kolodvore, gdje se od glavne zgrade ostavi samo pročelje ili vanjski zidovi, napravi se podzemni dio sa tunelima prema peronima sa taksijima , izlazom u neakvu garažu i wc, i kafići i ostalo gornji dio sa dijelom za prodaju karata, informacije, postavljanje automata za prodaju karata, kafići itd i na kat VIP dio restoran itd osim toga natkrit sve perone i sve to lijepo u staklu povezat sa preuređenom zgradom kolodvora

Pa sto niste napisali kad ste vec toliko napisali zasto se zatvara gl.kolodvor na toliko dana. Nismo mi svi sveznalice.

To je opet samo velika kradja naseg novca.

Informacija Van je do zla Boga nejasna, neki bi rekli "nepismena". Iz nje se uopće ne može shvatit koji su početni kolodvori za pravce Kutina, potom Koprivnica, Bjelovar a pogotovo Sisak. od kuda polaze brzi vlakovi? Očuvaj nas Bože takvih novinara.

Ova slika i ova zena bile su proslost zena se samo srusila sa tramvaja

26.02.2013. u 19:03h jujo Glavni kolodvor se zatvara zbog ugradnje novih signalno - sigurnosnih uređaja Da budem točniji od novinara koji su o tome pisali - za sadašnji uređaj koji je ugrađen 1936.g. i tijekom stoljeća je moderniziran jednostavno viševiše nema zamjenskih dijelova A što očekivati nakon 77 godina, da još postoji netko tko će "besplatno" proizvoditi zamjenske dijelove za sigurnost signalizacije željeznice? Uz to postojeći sutav je "unaprijedio" brzinu ulaska u Glavni kolodvor na 30 km/h Ne smijem zaboraviti da je do dolaska hdz-a na vlast vlak u Zagreb dolazio brzinom od 100 km/h Za "zločeste" - 1976.g., nakon "dolaska" vlaka iz Beograda na prvi, drugi, treći, četvreti i peti peron, pruga je modernizirana i stvarno ubrzana Nakon 2003. modernizaciju je zaustavio hdz

27.02.2013. u 11:04h termal Vlak može uči u Zagreb brzinom od 100 km/h, tako je i vozio do uništenja željeznice pod vostvom hdz-a Očito si premlad da to pamtiš, ili nikad nisi bio u vlaku koji je ulazio u Zagrebreb normalnom brzinom. Kočenje vlaka se odvijalo tek kod Borongaja s jedne strane, iznad Savske ulice s druge dvije strane Prometni znak brzine kretanja vlakova kod Studentskog doma je bio 100 km/h, kretao se vlak prema Sloveniji ili prema Karlovcu Isto tako 100 km/h bilo je kod Autobusnog kolodvora Možeš i sam, ako si u Zagrebu, vidjeti na kojim su mjestima postavljeni znakovi brzine krtetanja vlakova na izlazima s Glavnog kolodvora Ti stupovi su na istim mjestima punih 77 godina, samo su brojeve na njima mijenjali Kad smo kod brojeva, 1977.g. na tim je stupovima bio broj 100, danas je 30 i 20 Znadeš li da preko Savskog (plavog, željezničkog) mosta vlak danas vozi 20 km/h? Smo zato što pruga nije održavana

27.02.2013. u 11:04h termal - Jednom je brzi iz BGD ulazio 20 km Ne "jednom" nego: Nesreća se dogodila 30. kolovoza 1974. godine u 22.40 sat I to nije bilo zbog brzine već zbog sabotaže Zataškano i predstavljeno kao "prevelikavelika brzina" kako bi se stekao dojam idelnog društva u kojem su svi zadovoljni