Najnovije vijesti
Objavljeno vijesti danas: 191
Pošalji priču
Imaš priču, fotografiju ili video?
Preskupa investicija
Povratak na članak

U Osijeku ne žele domaće tramvaje

Zagreb će uskoro u prometu imati 140 niskopodnih tramvaja, a potom počinju pregovori s Vladom o nastavku proizvodnje tramvaja u Gredelju i Končaru. Interesa za ova prometala nema u Osijeku čijim ulicama voze češki tramvaji.

Komentari 8

Avatar ludi kekec
ludi kekec
12:16 20.04.2010.

\"Inače, Zagreb je jedini hrvatski grad koji se odlučio za domaće tramvaje.\" Baš zanimljivo... od SVIH gradova u Hr koji imaju tramvaje, jedino Zagreb :)

VL
SC
Scanius
09:16 21.04.2010.

Vito u pravu si ... znam konkretno za plasticni interier tramvaja da je dosao iz susjedne slovenije.

VL
IL
ilica
18:10 03.05.2010.

Vito, kak to misliš \"prodao talijanima i sad ih od njih iznajmljuje\"?

VL
UK
Ugo Kajvez
13:45 20.04.2010.

Na razini ministarstva prometa trebanapraviti studiji i uvezi tramvaj u što više gradova u RH, gdje je moguće i gosp. opravdano ...

VL
AG
Agramer198
13:47 20.04.2010.

Ajmo se sad ubiti jer proizvodimo nesto kvalitetno i skupo..al prije toga zapalimo tvornicu jer netko ima, a drugi ne! To obavezno... -.-

VL
VI
Vito
07:23 21.04.2010.

U Osijeku ne žele domaće tramvaje Tko se vozio tim \"domaćim\" tramvajom lako je mogao, a trenutno još može, pročitati da su stakla iz EU, Italije, a mi imamo tvornicu stakla u Lipiku. Isto tako može vidjeti da su i stolci iz uvoza. Kao i vrata. Jednako tako i unutrašnje uređenje vozačke kabine. Da ne zaboravimo naplatne uređaje. Tu je i pneumatika za otvaranje vrata. Jedino nisam sigurna je li čelik za konstrukciju podvozja iz uvoza ili je proizveden u sisačkoj, možda splitskoj željezari. Naši radnici samo sastvaljaju uvozne dijelove. Uz to, kako netko može tvrditi da su to domaći tramvaji kad ih je gradonačelnik Zagreba prodao talijanima i sad ih od njih iznajmljuje, slično kao što iznajmljujemo renta-car. Što fali češkim tramvajima? Niski su, jer su rađeni pod pritiskom. Ali i dalje su jeftiniji od \"domaćih lego kockica\". Da se razumijemo, nemam ništa protiv radnika koji sastavljaju te \"zagrebačke\" tramvaje. Samo treba razlikovati uvozne dijelove od stvarno domaćih proizvoda. A omjer uvoz - domaće je na veliku štetu hrvatskog gospodarstva.

VL
VI
Vito
14:01 21.04.2010.

Ugo Kajvez - u Ukrajini između Simferopola i Jalte prometuje trolejbus. 260 kilometara.

VL
Avatar punkufer
punkufer
14:51 23.04.2010.

Netko u Osjeku nije zainteresiran za dobrobit i razvoj domaće industrije, za zaradu koja ostaje u Hrvatskoj, za redovne plaće hrvatskim radnicima i uplaćivanje poreza u državni proračun. Zaboravljaju da se stani proizvodi plaćaju teško zarađenim devizama, da zarada idee u Češku, da od toga korist ima češki građanin, češla znanost i češka država. Valjda im treba objasniti da je to isto kao da svi radije kupuju uvozne krumprire, žito i šećer nego ono što proizvedu njihove, osječke firme i osječki radnici i koji onda zbog toga ostaju bez posla. Ili su budale ili su korumpirani.

VL
Važna obavijest
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu i mobilnim aplikacijama Vecernji.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu i mobilnim aplikacijama Vecernji.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.

Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.