Plan broj jedan: u suradnji s resornim ministarstvima promijeniti postojeći zakonski okvir kako bi sljemenska žičara mogla biti definirana kao prometna infrastruktura, što bi značilo da buka koju proizvodi ulazi u dopuštene granice i da nema prepreke za njezin rad. Plan broj dva: dobiti privremenu uporabnu dozvolu temeljem postojećih testiranja decibela kako bi žičara konačno počela primati putnike, a kada bi se to ostvarilo, postoje i načini kako bi se buka dodatno smanjila. Plan broj tri: unutarnjom izolacijom na kutnoj građevini smanjiti razinu buke, neovisno o ishodu prvog i drugog plana.
KOŠTALA 100 milijuna eura
Bandićeva žičara stoji i troši milijune, neki dijelovi se već raspadaju. Tomašević ima tri opcije
Tomašević se nada da će do Svjetskog skijaškog kupa početi voziti putnike na Sljeme.
Komentara 17
MG
Uvijek megalomanija dojde na naplatu. Kak je stara žičara tak dugo vozila i ni nikomu ružila, jer je dolnja stanica bila lepo v šumi, lagane šetnje od tramvaja. Da je ostala na istom mjestu, danas bi se vozili.
DE
sramota!
Važna obavijest
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu i mobilnim aplikacijama Vecernji.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu i mobilnim aplikacijama Vecernji.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
Otvori KEKS Pay
postoje ljudi zaposlenici u gradskom poglavarstvu koji su aktivno i svjesno radili kaznena djela u njima pripomagali i jos zaposleni dalje tamo..