Zaštićeno kulturno dobro te najveći željeznički kolodvor u Hrvatskoj, 130 godinu stara zgrada sagrađena u neorenesansnom stilu, jedan od najpoznatijih simbola grada Zagreba. Osim što ju je već načeo zub vremena, potres ju je dodatno oštetio, zbog čega se ne koristi čak polovina prostora. No dobra je vijest da će Zagrepčani i svi njihovi gosti dobiti obnovljenu zgradu kolodvora, za što je projekt već počeo. Kroz Zagreb Glavni kolodvor prođe oko 31.000 putnika radnim danom, a na nivou cijele godine oko osam milijuna ljudi. Kroz kolodvor prosječno u 24 sata prođe oko 350 vlakova, što je godišnje oko 128.000 vlakova.
DO 2028. GODINE
Spomenik star 130 godina dobiva novi izgled: Zagrebački glavni kolodvor obnovit će za 60 milijuna eura
U moderan izgled i samoodrživost 130 godina starog spomenika kulture uložit će 60 milijuna eura do 2028. Projekt obuhvaća konstrukcijsku i energetsku obnovu zgrade kao i okoliša – nadstrešnice, pothodnika, a povećat će se i razina potresne otpornosti
Komentara 16
DA
Nacrt kolodvora napravljen je 1890., a proslava otvorenja je bila 1892. godine. Bit će da su nekad imali bolju tehnologiju kad im je trebalo samo dvije godine…ili nisu imali HŽI ekipu.
Nadam se da ce betonirati sve ,da ne zaraste
Važna obavijest
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu i mobilnim aplikacijama Vecernji.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu i mobilnim aplikacijama Vecernji.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.
Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.
Otvori KEKS Pay
uvijek me oduševi ambicioznost HŽ-a... centralni kolodvor željeznice u Hrvata će obnoviti do 2028. buahaha... znači natezanje oko javne nabave, žalbe itd., barem do 2035... a gdje je nekakva modernizacija, denivelacija itd.? Bojim se da ostajemo na razini željeznice kakvu nam je Austro-Ugarska ostavila, + struja