Savjet ZET-u: Smanjite cijenu karte na pet ili uvedite polusatnu za 3,5 kuna

Karta mora biti jeftinija tako da se meni i zeni vise isplati ici busom nego autom od Gorice do Zagreba a ovak ja rađe kupim benzin za sto kuna nego osamdeset za zet za Zagreb i natrag i još mi i ostane goriva.

Treba uvesti zone po Zagrebu isto kao što je to svugdje vani na zapadu. Najjeftinija zona koja obuhvaća radijus od 500 metara od Jelačić platza (zaći do kolodvora, do Frankopanske, do sjedišta zna se koje stranke, do Mesničke, do crkve sv. Petra u Vlaškoj), pa tako nastaviti za svakih 500 metara. Do udaljenih destinacija kao VG, Podsused, Sesvete i slično uvesti jednu tarifu koja ne bi nadoknađivala ono što se izgubi po Zgb. Početi sa cijenom od 3,5 kn pa dizati za 0,5 kn po zoni. Ako se voziš samo između dviju zona onda opet samo 3,5 kn.

Definitivno sam za, mada sam ja za uvođenje plaćanje karte po stanici što je definitivno najpoštenije. Koliko se voziš, toliko plati i gotovo.

Ako već imaš uvedenu beskontaktnu tehnologiju, onda moraš biti hercegovačka seljačina da ju ne iskoristiš. Prisloniš kartu na ulazu, a na izlazu ti obračuna koliko si se stanica ili minuta vozio. I onda nema sranja sa "sat i pol" negoego plaćaš koliko se voziš. 1 kn po stanici ili 1 kn za 10 minuta (ekvivalent 10 kn za 90 minuta). Nitko se ne bi bunio da se tako obračunava, jer je najveći problem ovdje što neki moraju plaćati punih 10 kn za tri stanice, a drugi se voze preko cijelog grada za isti iznos.

Kada shvatimo da su direktori ZETa retardirani debili došli sa kamena sa kamenom u glavi i u srcu. Da ne razumiju ekonomiju niti Zagreb. ZET je prezadužena tvrtka sa ozbiljnim problemima super velike potrošnje na glupe stvari. Trebalo bi postavititi profesionalne managere a sigurno ih imamo jer postoji mnogo vrlo dobrih škola visokog managmenta.

A Zet će prihvatiti savjet?? Ma dajte molim vas napišite još koji takav vic.

Tko će platiti razliku cijene? ZET je u gubicima,Grad Zagreb je u gubicima. To bi se opet grebali od državu,kao jučer kad se iz državnog budgeta ogrebalo 900.000 za ustanovu u Zagrebu i nastavilo se po starome? I kolika jeje cijena prevoza u drugim gradovima gdje nećete vjerovati ljudi čak i plačaju kartu a nevoze se besplatno kao po Zagrebu?

Grad Zagreb bi zaradio mnogo vise da uvede besplatan gradski prevoz a da uvede vece cijene parkiranja i vece kazne za pogresna parkiranja.Vrijeme je da gradjani Zagreba i svi ostali koji dodju u Zagreb da uzdisu zdrav i cist zrak grada Zagreba.

Apsolutno podržavam akciju! Zašto bi netko tko se vozi 2-3 stanice morao plaćati kao da ide u turističko razgledavanje Zagreba? Zato se trenutno i švercam te 2-3 stanice (iako većinom pješačim). Ako poslušaju ove savjete, neću se više švercati jer neću imati razloga.

Ne smije Bandić snizit cijenu ZET karte jer onda neće imat puna parkirališta u gradu, a tu je NAJVEĆA lova.

Upravo sam se vratio iz Seula. 5 kuna prvih 10 kilometara, nakon toga 50 lipa po svakom iducem kilometru. Racunaju se samo finalne stanice, dakle presjedas koliko zelis i kud zelis, platis kad udjes i kad izidjes iz metroa. U dva tjedna tamo nisam vidio nijednu osobu da je preskocila ona vratasca za naplatu, a lika koji pazi nema ili je pijan ko letva u 90% vremena...

Obrazloženje Stanke za grad je za ne belivit. Po njihovom, cijena je previsoku u odnosu na plaću pa umjesto da traže veće palće, oni traže nižu cijenu prijevoza. Jer ZET autobuse na tržištu plaća puno jeftinije nego Belgijanci, a i cijena goriva u HR je puuuuno niža nego u EU pa se kalkulacija za 5 kuna lako dobije. Užas!!!!!